辽宁舰胜过戴高乐号航母

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10架同框的歼15舰载机预示，“辽宁”舰战力已接近巅峰。

“辽宁”舰在12日完成南海阅兵后，随即转入实战化训练。近日一张10架歼15舰载机同框的照片曝光。不仅是中国航母，即使回顾整个苏式航母的发展历程，这张图片中的景象也堪称巅峰。这预示“辽宁”舰不仅已具备完整的作战能力，而且日常训练也逐渐以高强度起降、编队防空训练为主，防空作战能力甚至不输美国“小鹰”。

“辽宁”舰受制于滑跃起飞方式，甲板的区域划分与使用效率受到不少负面影响。（资料图）

目前“辽宁”舰的日常载机量已接近或达到航母的最大设计值（甲板15架，机库9架）。

即使在重载起飞位起飞，歼15的载油、载弹同样受到严格限制。（资料图）

众所周知，滑跃式甲板不利于发挥舰载机性能，但更严重的是增加了舰载机起飞距离与限制载机数量。理论上苏33/歼15从重载起飞位起飞能装载75%的燃油与5吨弹药。但实战部署中出于安全考虑通常都会在此基础上削减25%-30%。不仅如此，苏33/歼15从重载起飞位起飞的滑跑距离为195米，这是同吨位的美国F14舰载机利用蒸汽弹射器起飞距离的2倍。而且美国航母普遍装备4台弹射器，可迅速弹射4架舰载机。正是这种差距使中国迫不及待的选择发展弹射航母。

“戴高乐”号航母的起飞区弹射器位置（红圈处）与降落区距离过近。（资料图）

尽管“辽宁”舰在起飞方式上存在一定问题，但这并不妨碍它成为目前世界上的第2强航母。按照美军计算，滑跃航母的整体作战能力约为同吨位弹射航母的80%，按此计算，“辽宁”舰大致相当于满载排水量53000吨的弹射航母，在该吨位能提供参照的西方航母只有法国的“戴高乐”号。但“戴”舰受起飞区甲板宽度与设计上的限制，起飞区弹射器（红圈处）的起飞位置与降落区过近，且“戴”舰仅安装3道拦阻索，这意味着“戴”舰舰载机降落时的复飞概率很高，因此理论上“戴”舰无法同时进行舰载机的起飞、降落操作。

“老而不死是为贼”——这或许就是“超军旗”在法军心目中的印象。（资料图）

不仅如此，法国受制于军费限制，无法为“戴”舰配齐设计值中的20-24架“阵风M”舰载机，目前装备了10-15架“超军旗”舰载机充数。

在进行防空作战时，“辽宁”舰与美国航母的差距并没想象中那么大。（资料图）

相比“戴”舰，“辽宁”舰的成就在于，它是世界上唯一一艘美国以外的，完全按照设计指标配齐舰载机的航母，还是唯一进行常态化高负荷舰载机训练的航母。如果将航母使命定位制空作战，则“辽宁”舰与美国航母的战力差距还将进一步缩小。因为有别于航母对地/海攻击的效果由某一时间内舰载机出动架次决定，航母的防空作战则是比较舰载机在一定距离和防空巡逻阵位上的最大巡逻时间。按照美国海军计算，当防空区域在400海里以内时，同吨位（大型航母）的滑跃与弹射航母，都能满足12小时的不间断巡航，效果相当。

面对兼职防空的F/A-18战机，歼15在防空、空优方面的优势比较明显。（资料图）

因此，如果歼“辽宁”舰与类似的002型航母作为主打防空作战的防御型航母，则其完全能发挥同吨位美式航母相同的作战效能。考虑到美国在2009年彻底退役了主打空优作战的F-14“雄猫”战机，而以F/A-18战机兼职防空，如果日后“辽宁”舰能达到最大的24架歼15舰载机的搭载量，获得与吨位稍大的“小鹰”级航母（8万吨）类似的防空、制空能力将并不困难。

随着“辽宁”舰的全状态服役，以及002型航母在性能上的进一步提升，中国除了最大限度的挖掘苏式航母的最大潜力，同时也将通过航母功能上的细分，使这2艘航母在特定的作战环境中发挥威力。