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供大于求,大温房产市场热度递减,买家是否该及时出手? 2018-10-05 14:35:11

还记得去年的这个时候大温哥华地区房产市场火爆程度简直可以用一房难求来形容,房市一度达到空前盛况,尤其是独立屋市场。


而今年的9月,冰封的市场门可罗雀,供大于求,市场越来越明显地进入买家市场。



大温地区地产委员局公布,与20179月相比,大温地区整体住宅销售量降低43.5%,就连与同年的8月相比,也降低了17.3%9月份的销售量低于10年来9月份的平均销售量的36.1%



今年的9月无疑是大温地区房产市场的冰点,但至于这个冰点是不是抄底,各位看官可以自行斟酌,客观地说,未来地产市场发展的走向事在人为,市场调控可以影响供求,价格会受到供求影响而波动。


知识点!!!有没有!!!


大温地产局局长Ashley Smith强调,房屋销量越少,挂牌囤积量越大,价格下降的可能性就越高;今天房产市场是偏向于买家的,买家可选择的空间大。从春天开始,房屋的挂牌总量已经超越了4年来的最高水平



大温地区当前的待售挂牌物业为13,084,与去年同期相比上涨38.2%,与今年8月相比上涨10.7%。目前,所有物业类型的挂牌与售出比例为12.2%,独立屋为7.8%,联排别墅为14%17.6%为公寓。一般来讲,当比例低于12%的时候,房屋价格会出现下行压力,而超过20%的时候,价格则会出现上行压力。



Ashley说,大温地区房产市场与过去的几年相比出现了改变,联排别墅和公寓的价格仍然处于平衡的市场状态,独立屋无疑是买家市场主导,不论是对于买家还是卖家来讲,都需要和地产经纪紧密联系以抓住市场动向


针对房屋价格来讲,独立屋的价格跌幅最大,目前大温地区的独立屋基准价格为$1,540,900,与20179月相比,价格下降了4.5%,比过去的三个月下降3.1%公寓的价格呈上涨趋势,与去年9月相比,价格上涨了7.4%,但与过去的三个月相比则稍有3.1%的下降。联排别墅也一片繁荣,较去年同期上涨6.4%,与过去三个月相比上涨2%



买家可以很好地参考这些数据来决定自己要购置何种类型的物业,虽然房价在跌,很难预测是否会一直会跌,但有可能贷款利率又要涨(具体信息请参考https://buypropertiesbc.ca/mortgage-rates-set-to-rise/),所以选准时机购房才是明智之选,希望大家与地产经纪紧密联系共享信息,知己知彼百战不殆,我们等你打call哟。



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原创文章回顾

温哥华的房价未来会存在大幅下跌的可能吗?






















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不是在上班就是在上班的路上,每天通勤四小时,只为在温哥 2018-09-24 23:56:49

“我们当然也想住在温哥华,但是房价实在太高了。”


和国内的小伙伴提起自己在加拿大,很多人都会羡慕地来一句:“真好,你们那肯定不堵车吧。”


每到这时,总是无语凝噎。(谁以前告诉我外国不堵车的!!!!!!!)


但在温哥华... ...哪天上班路上要是不堵车,就跟中了奖似的。(绝对不要以国内的想法去衡量这里的堵车!堵车和堵车有不同的注解。)



通勤,是世界上任何一个大城市都无法摆脱的话题。不论你在北京,还是在温哥华。


前阵子有篇《通勤,正在杀死1000万北京青年》的文章很火。然而,很多人不知道的是,在加拿大温哥华,也有很多苦逼的上班族,正在被通勤折磨。


温哥华甚至还有一个一年一度的“最糟糕通勤”比赛。(Vancouver's Worst Commute contest)我只能说好山好水好寂寞,大家无聊到什么都能弄个比赛!



今年,喜获这场大赛冠军的“温哥华最苦逼通勤哥”,是一个住在大温兰里 Aldergrove,每天要到温哥华Broadway上班的安迪(Andy),就在Science World的南边。


这一段路程,他要乘坐多种不同的交通工具。


“我住在Aldergrove,在大温的边缘。我每天早晨7点就要从家里准时出发,然后开车一路向北,到Trans-Canada Highway”。



“然后再往东开向Walnut Grove,不过用‘开’这个动词可能不太准确。应该用‘挪’。因为在上午的那个高峰时间段,高速公路上完全被车塞满了,有时候完全动不了,只能缓慢地走走停停。而且在在232街到216街之间,又动不动就有Construction Zone。所以一路上,根本就走不快。”


“下了高速公路以后,我找个地方停车,然后坐555路公车,去Lougheed天车站(天车跟地铁差不多)。这个555路,在我下班的时候,每半个小时才来一趟,所以错过一辆就要等好久。因此有的时候,我只能加班。”



“我晕车,所以在公交车上,我没办法读任何东西。(小编我只要玩手机就晕车,坐天车的时候最羡慕能玩手机的人,我只能干瞪眼看着别人玩手机)在Lougheed天车站,我坐千禧线到市中心。天车到Lougheed站的时候,车里早就挤满了人没有座位了,所以我每次都得站着,挤在一堆乘客中间(挤与中国的挤概念不同,但是确实fully packed)。我会一直到这趟天车的终点站,VCC-Clark。然而事实是,这趟车的大多数人都是在倒数第二站Commercial Broadway下车的,因此,我只能在倒数第二站和最后一站之间的15秒内,稍微坐一会儿。”



“在VCC-Clark,我做84路公交车继续向西,但这路车是去往UBC的,所以永远挤满了学生。但至少我还能上车,因为在晚上回家的途中,近一半的84路连停都不会停,因为车满了。”


“下了84路后,我要再走几个街区,大概十几分钟吧,才能到公司。冬天的时候,这段步行路程几乎都是在黑暗与冷雨中进行的(一到冬天就成了raincouver,温哥华的雨都攒到冬天,一下下一冬天)。”



安迪说,他的同事们都很不理解他,为什么每天要忍受这样的通勤。“他们都觉得这太疯狂了。”


安迪坦诚:“我们当然也想住在温哥华,但是房价太高了。我们也想过要不现在租房住,但是为了成立一个家庭,我们还是想买一个自己的公寓。而兰里Aldergrove的房价已经是我们能承受的极限了。”


安迪的公司Toyo Tires还算人性化,每个月会给安迪500块钱的通勤补贴。

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原文出自加拿大新闻网http://cacnews.ca/article-50519-1.html






























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纵使房价跌成狗,是不是该买不起还是买不起?!论一个温哥 2018-09-12 16:49:39

温东某些地方的房价已回归到2015年的水平,“房价随时光倒流,你能做什么,买你没买却想要的,假如你不出手,你多年以后会怪我恨我没提醒你”,这首《假如》送给要买房的你。



但如果你并非壕情万丈,还是应该丈量一下自己的收入和房价,以下的内容就是为大家心里有个数,得有多努力,你和你的家庭才能在大温地区毫不费力地买套房。



虽然酷暑并没有焐热房市的冰,随着天冷,房地产市场依旧陷入冰点,但之前余温仍然未熄,温哥华的房价依旧“可观”地令人发指,房价与家庭实际收入的中位数相比依旧存在着差异,甚至在大温的部分地区,这种差距是巨大的且惊人的,收入与房价显示出了极大的不可调和的矛盾。



如果想买独立屋


家庭中位数的收入包含假定支付20%首付的价格以及$100/月的杂费。



从图中我们可以看出,西温、温西、列治文、北温及本那比南部地区房价最不友好且收入与房价相差巨大。但是针对西温、温西及北温这些大名鼎鼎的富人区,面对加拿大统计局给出的这个收入,我内心充满着疑问。



房价相对可负担的城市为枫树岭、北三角洲、匹特草原及拉德纳,这些地区相对地理位置不太优越,但北美出行,车行千里,更何况,如果居住在枫树岭和皮特草原,还可以蹭到西海岸快速列车,到达温哥华downtown只要30分钟。



如果想买公寓


家庭中位数的收入包含假定支付20%首付的价格、$50/月的杂费以及$250/月的物业管理费。



从图中看,西温、温西、本那比南部以及列治文依旧在房价不友好的榜上有名,而公寓价格排在探花之位的则是本那比东区。



房价稍微友好点的地区分别为枫树岭、北三角洲、拉德纳、高贵林港以及北素里。



房价目前走低的情况,对于很多要买房的人来说是一个不可多得的好机会,如果你想了解更多的房产信息资讯,请和我们聊聊,我们会不遗余力地帮你分析评估,一个真诚的好伙伴会让你受益终生。


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数据来源:

房价来源于2018年8月更新的大温地区房产委员会及菲沙河谷房产委员会

家庭收入中位数来源于加拿大数据局

数据图片来源:zoocasa






























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