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交通事故中的追尾 2017-04-24 23:36:37

交通事故中的追尾

 

  纽约的车辆阻塞现象是很严重的。一些穿过市区的高速公路上车辆追尾的事故很常见;特别是在一些高速路汇合和分叉的道口前。我最近在新泽西州中部到纽约之间频繁往返,每次看到车辆追尾事故至少一次以上,最多时一路上看到四、五起。其实追尾交通事故的发生的根本原因就是车与车之间距离太近。可为什么会这样呢?

  我每次去纽约的距离大概是五十几英里,一般情况下要开一个半小时以上。也就是说有些路段车辆的行驶速度和牛车差不多,特别是在接近分叉和汇合的道口前。车辆距离道口还有几英里便排起了长队。这时总有不自觉的人们不想排队;他们往往一直往前开,只要是看到排队慢慢往前行驶的车辆间有稍微宽一点的距离,就立即转方向盘硬把车子插进来“卡位”。等这样的车钻了进来,后面的车只好让他“加先”。大致估计一下,“加先”的车怎么也会在十分之一以上。如此,排队的车便紧紧地“贴”着,不想让这些不自觉的人钻孔子。这样一来,追尾的事故当然就多起来。

  发生了车辆追尾事故就要等警察来处理。这下本来还可以慢慢排队行进的车辆都停在路上,整个公路成了巨大的停车场;真是无可奈何。就算警察迅速赶到现场处理,停下来的车子慢慢地开动起来也得半小时。因为路上总会发生这种事情,我往往提前一个小时出发。结果呢?如果一路上交通情况相对正常,我又提前一个小时到达目的地,自己那段时间也不知道如何打发。

  有时我开着开着车,忽然我这条线上的车都停了下来。这时你要想到,这条线前边不远的地方可能发生了车辆追尾。你要机灵点儿,赶紧设法把车拐到别的线上往前开,可别傻了吧叽的等在后面“排队”。我好几次碰到这样的情况,后来才没那么不笨了。等我驾车开到前面一看,啊哈,果然是追尾。两辆车的车头和车尾“亲密”地挤在一起,满地都是破碎的汽车上掉下来的破烂。车里两个开车的垂头丧气,每人拿个手机正在打电话。此时我还真有点不由自主的幸灾乐祸。这会儿这二位倒楣的家伙的心情该什么样啊?

  我驾车技术不怎么样。现在年纪大了,而且我本人就不是很敏捷的人。我避免追尾的办法很简单,就是保持车与车之间必要的距离,并高度集中精力,从来不听车里的收音机,也不同同车的人聊天,更不会边开车边打手机。我一保持车与车之间的距离,在我前边“加先”的车多了去了。这时我心里也气,但必须告诫自己:要忍耐。不怕慢,就怕站。出了事儿什么都完了。

  有时你要注意,避免在大货柜车前开车。这种大型车刹车不灵。我看见不少追尾都是大货柜车撞上了前边的车。在纽约地区,大货柜车司机开车野着呢。他们要是开着空车,也会在道上“耍龙”,看着都害怕。对了,大货柜车如果重载,你也要设法拐到别的线上去。重载车启动很慢,很多车都在这种车前边钻进去。结果呢,重载车便开得更慢。

  在好几条线上的路上开车,如果换线可真得眼疾手快,不然容易发生车辆追尾,不是你撞了别人的车,就是别人撞了你。另外,你是换线,发生事故也有责任。前边说了,我是个小老头儿,车子开得不怎么样。我对驾车换线还真是有点紧张。没有别的办法,就是通过反光镜仔细观察。首先是打转向灯,稍减速,如果我要换的线上看到后面有辆车与再后面的车之间距离大,等这辆车刚从我边上驶过,立即打方向盘插进我要换的线上。我体会,这样做可避免出现反光镜盲区中有车的问题。当然,这样做也不是完全没有危险,如果别的线上也有辆车也同时要转到这条线上怎么办?最好我们的生活倒退两百年,我们那时坐牛车。

  我在美国开车的二十多年间发生过两次追尾,都是我撞了别人。撞车虽然不严重,但也吓了一跳。我说的这“吓了一跳”是指自己从迷迷糊糊的状态打了个激灵。说到底,还是当时我开车的时候犯困,注意力不集中。其实这种追尾恐怕最危险。


浏览(2414) (6) 评论(6)
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文章评论
作者:gugeren 回复 guitarmanzw 留言时间:2017-04-26 14:41:01

【前后一定不能有大车】

那倒也不一定。有人离大车远远地跟着,这个空距就可能很大,很容易就“夹”进去了。进去后,再离大车远些好了。

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作者:guitarmanzw 留言时间:2017-04-25 17:28:50

换前先大灯,看到后面的车保持距离再换线。

一般总有让你的车。

前后一定不能有大车,大车刹车,加速都迟缓,对小车而言是致命的,尽量避开,一定要避开。

回复 | 0
作者:pzzdm 留言时间:2017-04-25 16:17:05

买新车吧。现在很多新车有ADAPTIVE CRUISE CONTROL, 可以有效避免追尾。

回复 | 0
作者:新天狱博 留言时间:2017-04-25 14:08:34

【换线】的困难很多是由于你的两侧后视镜调整的位置有问题。调得好了你应该很容易看到傍边的车道的情况。如果你依靠车内的后视镜换道,比较容易有死角。你也可以用那种全视野的广角车内后视镜。

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作者:欧阳峰 留言时间:2017-04-25 13:44:06

你这样保持车距,任凭别人加塞的开法肯定是安全,但能把你后面的人气死。希望你一直是开在最右边的线上。

回复 | 0
作者:gugeren 留言时间:2017-04-25 09:20:22

【首先是打转向灯,稍减速,如果我要换的线上看到后面有辆车与再后面的车之间距离大,等这辆车刚从我边上驶过,立即打方向盘插进我要换的线上。】

说老实话,这不是最好的“换线兼加塞”的方法。你减速,有可能被你原来线上的后车追尾。

最好的“换线兼加塞”的方是:看到想换去的那条线上的两车之间有可以“加塞”的空间,立即打边灯,但车速不要变,并把车头倾斜着向那条线歪,然后整车以“大斜线”斜插着进入那条线。当然边进入边要看着后面那部车的速度,但是不要犹犹豫豫地想插又不敢插入,那种情况最容易被追尾了。

“大斜线”插入的角度多少,则是经验了。角度越接近180度,越不容易被追尾,但有可能由于插不进去而换不了线。

但是一般你的车头进入了想换的线,就可以使得那条车道变窄,后面的车即使不想让你插队,由于还有一段距离(因为你事先已经看好了插入的空间的大小)而来不及加速,就不得不让你加塞了。

这个办法的要点,一是要看清想换的线的空间够不够你的车进入,二就是要以“大斜线”进入。

最不好的换线方法,是像“抢位置”那样,把自己的车整个直直地进入新的线。那样最容易被追尾了。

估计大多数换线被追尾的,就是用的是这种换线方法。

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