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  战斗在温哥华的岁月的博客
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中国高铁即将用上--洛阳轴承 2019-10-09 09:45:00


中国高即将用上--洛阳

2019-10-09 08:34:22 科技日

据《科技日106未来中国的高将用上中国庆节从洛阳承厂以下称洛来消息目前已完成250公里、 350公里的高速设计、工研究及品制造。品通120万公里耐久性台架试验试验结承状完好符合准要求。洛已打通高 铁轴承研制技通道基本具铁轴承批量生条件。


洛阳承厂大


20191009082513168.jpg

20191009082530192.jpg


1954年新中国布局的第一批工造了我国承行多个第一。数次打破国外技术垄中国代言。1982927研制的B3—706B3—707精密坐标镗国家金质奖承行至今唯一一国家优质产品金质奖


是精密光学坐标镗床的关部件承内、外套的径向摆动误差不能超千分之二毫米在高速运的情况下承的温升不能超15℃种高精度的只有西方少数国家能制造。

研制生两种承的价格仅为购买外国同品的1/7两种承的研制成功志着我国高精度承制造技跨入世界先行列。

如今的洛仍是中国的金字招牌。洛轴拥有国家首批定的企中心和承行唯一的国家重点实验室。河南省高速重载轴承工程技研究中心及河南省检验中心也搭建了完善的承研发实验平台。

中心副主任津会介目前设计制造全部九大型、各种精度等级轴品种2万余种。具有航空发动承、高道交通车辆轴承、 重大装备专承等核心技。公司先后三峡水利工程、神舟和嫦娥系列航天工程、南水北工程等国家重点工程配套品。


 


浏览(223) (2) 评论(15)
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文章评论
作者:战斗在温哥华的岁月 回复 双不 留言时间:2019-10-09 20:50:56

高级红中的自然红,嘿嘿。

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作者:战斗在温哥华的岁月 回复 渔阳山人 留言时间:2019-10-09 20:49:04

言语不必刻薄。

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作者:战斗在温哥华的岁月 回复 香椿树1 留言时间:2019-10-09 20:45:35

回归自然--迷途知返,前路灿烂。

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作者:战斗在温哥华的岁月 回复 不列颠地主 留言时间:2019-10-09 20:43:08

我爱涧西人。

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作者:战斗在温哥华的岁月 回复 水蛇 留言时间:2019-10-09 20:42:30

有眼力。

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作者:战斗在温哥华的岁月 回复 安文 留言时间:2019-10-09 20:40:20

八十年代前,洛轴就是中国三大轴承厂之一,著名的“哈,瓦,洛”。

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作者:香椿树1 回复 渔阳山人 留言时间:2019-10-09 15:53:04

你笑啥, 京沪铁路开通的时候全美国变得疯狂, 从民间到各级政府都筹款建设高铁, 美国公司匆匆忙忙找中铁建成立合资公司, 合同里也赫然写着技术转让。

市场换技术是正常买卖, 全世界都这么做。 中国红旗九出口的没写技术转让吗, 印度引进苏系列没写技术转让吗, 美国卖给日本F35不是也技术转让吗。

本来很正常的生意往来,不愿意做你不做好了。

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作者:双不 回复 渔阳山人 留言时间:2019-10-09 15:52:11

高级红。说明中国高铁只用最好的零件。

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作者:渔阳山人 回复 不列颠地主 留言时间:2019-10-09 14:31:23

真相往往就是这些自卖自夸的文章揭露的。还有呢,官方说“中国强制技术转让”是谣言,我却从国内某项目的自嗨文中找到了强迫技术转让的铁证。日后有空发出来供诸君一笑。

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作者:不列颠地主 回复 渔阳山人 留言时间:2019-10-09 13:05:09

这没什么奇怪,高端轴承的难度很大,就是现在能开始用于高速铁路机车也不错。

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作者:渔阳山人 留言时间:2019-10-09 11:28:35

原来中国高铁至今还在用洋轴承???这文章是低级红还是高级黑啊?

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作者:香椿树1 留言时间:2019-10-09 10:51:38

贸易是必要的。 依赖是不行的。 矫枉过正,回归自然吧。

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作者:不列颠地主 留言时间:2019-10-09 10:25:24

为涧西人点赞!

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作者:水蛇 留言时间:2019-10-09 10:17:58

七十年连起来而不割裂,在老习这里已实现了。

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作者:安文 留言时间:2019-10-09 10:04:11

中国从低端制造业向精密制造业转变。点赞。

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