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话说联航(UA) 2017-04-16 09:05:42


 

美国如今是三大航空公司, 依此是AA美国航空公司, UA联合航空公司, Delta达美航空公司. 如今出事的是UA联合航空公司.

 

以个人的看法, UA 是多种原因导致严重的人为事故. 首先超卖是正常的, 但是必须在登机前处理好. 错在登机后, 驱赶顾客下机. 第二, 登机后, 基于安全原因, 机长有权要求顾客下机, 甚至动用警察, 强制顾客下机. 错在警察过分使用暴力, 强制顾客下机后, 没有控制住顾客, 导致顾客再次登机, 是错上加错. 第三, CEO没有事后妥善处理事故, 造成巨大的民怨.

 

个人看法, 此案相当特殊, 属于不该发生的事情, 然而发生了. 问题的关键要找到真正的原因, 杜绝事故的再发生. 首先对顾客, 无论发生什么, 在飞机上要听从机长指挥, 不要闹到这种份上, 吃亏的是自己. 顾客的维权方式, 只能是要空姐, 或者警察的ID, 以后抱怨航空公司, 甚至起诉航空公司. 此事真相大白后, 有可能导致美国政府修改航空法, 禁止超卖.

 

重要的是发生了事故, 都能查明真相, 想出办法, 杜绝事故的再发生, 就会不断进步. 虽然此次事故会给UA的信誉, 和经济带来巨大损失, 但是UA不会垮掉. 首先看美国三大航空公司的投资人就明白, 类似中国的国企, 是美国的背粱, 没有人有能力搞垮它. 就是经营不善, 连年亏损, 国家还是要想办法帮忙, 比如内部改革, 公司兼并, 或者国家投资, 保住它们, 稳定社会, 稳定就业. 事实上发达的资本主义国家, 正在走向福利社会, 或者社会主义.

 

从西方国家的管理水平, 也不会允许因为犯了错误, 就把它搞垮搞臭, 没有那么暴力. 如果你去餐馆吃饭看看就明白, 饭馆的合格证有两种, 一种是绿色的, 意思是完全合格. 一种是黄色的, 即有条件通过, 可以营业, 限期改善卫生, 或者其它问题.

 

相信UA能够改正错误, 今后能够提供优质服务.

 

 

 

 


浏览(2141) (3) 评论(19)
发表评论
文章评论
作者:Robert 回复 gugeren 留言时间:2017-04-18 00:34:38

是的, 谢谢, 我也不喜欢联合, 写此文只是希望朋友们好汉不吃眼前亏, 总是联航管理有问题, 美国警察太凶悍.

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作者:gugeren 回复 Robert 留言时间:2017-04-17 15:03:38

【所说的四位职员, 我理解是四位乘务员, 需要摆渡到下一个航空站, 提供服务, 优先权在顾客之上.】

这4位员工早干什么来着?UA的排班人员早干什么来着?非挤在这班飞机去上班不可?

这从另一个微小的角度反映了UA的管理落后。

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作者:Robert 回复 muyoupo 留言时间:2017-04-17 12:24:31

你说的是对的, 美国政府正在考虑修改法律.

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作者:Robert 回复 欧阳峰 留言时间:2017-04-17 12:23:37

这里没有人敢于掩盖真相, 和中国不同, 只有弄清楚真相, 才能找到解决问题的正确方法.

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作者:Robert 回复 红米不是手机 留言时间:2017-04-17 12:22:01

谢谢, 这正是现在要做的时期.

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作者:Robert 回复 gugeren 留言时间:2017-04-17 12:21:29

我说的很清楚, 是UA出现了罕见的极端错误, 是不该发生的事!

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作者:Robert 回复 gugeren 留言时间:2017-04-17 12:19:34

大企业都是强大的工会, 职员福利票, 是以顾客优先, 即飞机不满员, 职员才能使用.

所说的四位职员, 我理解是四位乘务员, 需要摆渡到下一个航空站, 提供服务, 优先权在顾客之上.

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作者:gugeren 留言时间:2017-04-17 10:42:06

嚯嚯,据说这种事件也与航空公司内有极为强大的工会组织有关:有工会组织的保护,航空公司员工基本上可以说是为所欲为,因为不能把他们怎么地。

在这里,“顾客是上帝”变为“员工是上帝”了!

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作者:gugeren 留言时间:2017-04-17 10:21:59

不管怎么说,包括在航空公司工作的博主怎么说,硬拉旅客下飞机这种野蛮的做法,到哪里都说不通,是没有理的。

让旅客自愿下飞机让座位的方法太多了。UA采取的是最野蛮最惹人非议的办法。这说明了什么?

这说明了UA的“自以为老大”的心理。

博主如果不服气,那就设想那位被拉下飞机的旅客就是博主你自己,你的感受会是如何?会衷心地感谢UA给你一个在网上多次亮相的机会吗?

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作者:红米不是手机 留言时间:2017-04-17 07:52:46

最简单的改进办法,就是对强制下机做出明确的,更严格的规定,除了安全有关的情况之外,不到万不得已不得使用。现在使用这一选项的门槛太低。另外对乘客的赔偿,除了最高限额应提高之外,应该规定必须提供现金选项,哪怕比优惠券金额低一些。

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