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邓小艇的博客  
喝大江水,开江海船,读读书,写写扬子江太平洋文明  
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网络日志正文
我的登陆艇LSM206 (8) 2018-04-08 19:17:22

 

我的登陆艇LSM206 (8)
汉语“西崽”,已经是历史名词。它是洋船舶来中国的。最初是西洋高级船员的西洋侍应生,少年。本意。後来中国少年,做西洋人侍应生,也称作西崽。引申一。再後来,给中国船员师傅做侍应生,有徒弟的含义,潜规则,还是叫西崽。引申意二、三了。当然,不是什么人、什么行业,都可以带西崽的。
老上海人,懂得它。洋船来西。
华113艇,船长、大副,航行值更驾驶班;00:00/12:00-06:00/18:00,06:00/18:00-12:00/24:00.昼夜对班。各有西崽一名。水手长有西崽一名。舵工四人,两人一组值更操舵;分两组与船长、大副值更班对应,叫四六班制。舵工舱有一名西崽。因舵工舱在前舱,叫瓜达舱西崽;简称“瓜达西”。
英国航海传统,船东给乘员有固定伙食费,月薪之外。伙食费由承包伙食老板办理全船编制成员伙食。
民生公司船舶西崽,无编制的。
B,初来咋到,不懂规矩、行市。他为四个舵工打饭菜,师傅吃妥了;再去打。
大厨问,谁吃呀?
我。B答。
你吃,谁给伙食费呀?拒绝。
以後知道了,给四个舵工打饭时,多打一点;西崽吃的当然是剩余。比饿死强吧,生存啊。
第一次听见喊发薪。资深的西崽作弄B,发薪了,等着,喊你。
B,一直没听见经理喊自己的名字。窘啊。会计问B,有事吗?
B,不敢问。会计笑了笑,发月薪要有名册。看-
B看到第一名,A,280圆。最後一名,还是没自个。
自个很难受的。

“无名西”。
人生识字,忧患始。读了小学一年级,就会忧郁了。B是江苏省立中学毕业生噢。
镇江中学的,又怎样?学艺糊口,没人脉关系,谁要你?
应文族兄水手长,悄悄告诉B,舵工,是中级船员技工,瓜达舱西崽见习的,可是舵工技术哈。比水手舱西崽,高一层面哦。那个时代,船舶普通乘员的替补、培训、调配,都是西崽中选拔、使用。
A,是船长,看准了舵工舱无西崽,安排B,关照。
战前,田舵工在澳洲洋船,做瓜达玛斯;伍舵工在中美洲巴拿马洋船,一样;胜利後回国。袁舵工等,是老师傅了。他们英语口语、航海用语很流畅,但书面英文,就很差了。田师傅准备考驾驶员,有《考试指南》;总是叫B讲给他听。B连舵工理论、技能都不懂,就要请田师傅,先讲解舵工基础。水手长一旁调侃,听考试指南的人,犯迷糊;读考试指南的人,会背诵了。
舵工西崽,首先是做好清洁。驾驶台卫生、瓜达前舱的扫除,然后,四个舵工的衣服洗,端茶倒水,进餐服务。小勤务兵。第三,侍应,侍候工作,勤快,灵光,才沾边技术;人家愿意,教你。
杂务事情做完,就可上驾驶台,学习舵工业务。是师傅喊你,领江同意,才能接触舵。从认识罗经航向,开始;华字艇的舵,是舵柄,无极变速马达操纵的电舵。舵效慢,舵性“早拿早收”。商船驾驶台,门书“未经允许,不得入内”。英国航海规则。驾驶重地。如医院手术室。

不是什么人,都可以进去,操舵?回家,随便拿扫帚吧。“大海航行靠舵手”。你愿意。就当舵手?谁是谁啊?
B从南京上船,那个下水航次,开上海过南通水域时,电报到:军差。听上海港口司令部命令。
卸下川货,装400吨日用百货,上来两名领海。其中一位是田舵工的老同事,胜利後回国考上领海执照。熟人见面,很高兴。
吴淞口外猫地,编队,美中八艘LSM。叫跟着走,开台湾基隆港。
夜航,跟船走,容易跟丢;因为会船、渔船、岛屿、转向点、风向、潮汐、夜阴密云、星光无现等等,影响因素太多。领海报告,两次不见了,前导艇艉灯。叫醒A。船长室就在驾驶台下,原操舵车钟舱,改用。
A看过航迹图,决定,按计划航线航行;A认为华字艇重载,上层建筑小,风浪漂移系数小。他让大副去休息,自己站立驾驶台值更,不久,发现前面的前导LSM。113艇航行航线正确。有两艘LSM,掉了队。大家都不容易。
基隆卸货,囤船、码头,与上海虹口汇山码头,差不多,日治时期建设风格痕迹。港区外,黄昏,有香焦摊子,摊子香焦。
空载,驶菲律宾。在一个景色优美的海湾,原始沙滩,登陆,打开大门,放下门桥,装进5辆美军“史都华”战车。然後,船队驶入一个更美丽的海湾,美军军港苏比克湾,八艘LSM抛锚。据说,船队装载了一个战车营的战车、通讯车、修理车、弹药车等装备。锚泊休息10个钟头,船加淡水、油料、食品蔬菜,补给船送来美军罐头可乐一大堆。船上乘员很高兴。

B第一次吃美国牛肉、午餐肉罐头。

美国人,烤麸也做成罐头?面筋。他们真有钱有气派。

美国的军舰,美国的食品饮料,美国的战车,美国才是大老板,大财东赢家。

人生,试一试?
傍晚,大副、水手长带休班的一部分乘员,坐机动艇上岸。他们叫B;B不敢动。田师傅拉了他,下到小艇。A在驾驶台值守船班,看到下面,没吱声。
田舵工说,就是看看菲律宾娘惹,跳土风舞;喝一杯,椰子酒;罢了。

B暗想,还是美国可口可乐,爽快。OK.

美国牛肉、苹果、可口可乐,登陆艇冰库里,三大宝。

吃完了它们。啃中国老米,萝卜干,咸鱼片,紫菜汤。

生活,多么现实!
上海卸下战车。装载大件机器设备,开重庆。
长江下游、中游领江,上船引水,一般是大领江、二领江,一组,分工合作,负责值更引航。

宜昌上船的川江领江,却是大领江带二领江、三领江,三个川江舵工,三个川江水手,一套班子,组合。川江大、二领江,分工合作,负责值更引航全程;三领江不能单独值更引航,只是引航助理,关键漕口险滩,大领江亲自操作,叫三领江、甚至二领江,执舵。川江枯、中、洪,四季水位,日夜落差大,关键技术,就是那几刷子。密而不宣的。一招鲜。

中国川江领江绝招。信不?

自古以来,英国皇家海军、德意志海军、法兰西海军、意大利海军、东洋人的船,进出川江,统统要看,要依靠,川江领江的大拇指、食指、中指的手势玩法;看川江舵工的骑马式、下蹲式、弓箭式,玩舵盘轮,正转、反转、不转、剁刀、反顶、居中...
站在旁边看,不亲自操作舵量,永远也不会,川江执舵。民国川江,一等一级舵工,顶级,月薪81圆;相当于县政府的科长大人月薪啊。如,县教育局长月薪。

你,只眼热待遇?

华113艇的舵工,都是一等一级。按规矩,川江领江上船接班引航,他带来的舵工执舵;本船船长接班操作,本船值班舵工执舵。
川江操船划浆,规矩多着呢!您家。
皇帝、元首、总统,等等,乘轮船,进出川江,无不请川江领江引航,看他们玩手指头,玩轮盘舵转圈子:
林森、蒋中正、宋美龄、毛泽东、刘少奇、西哈努克...

过往云烟。

B的第一次入川,是113艇航行万县卸载。说是“万县王”杨森,给本乡建设,弄来的洋机器。113艇抛锚,人工卸过木驳船,硬是搬卸了7天。万县、宜昌,一般是锚泊,木划子转运人员,哪来的机械吊车呢?

出了上海港,其它都是野蛮的江湾,贫瘠的人力搬运,似赤膊的蚂蚁,劳苦蚂蚁搬家?
到重庆,B不敢下去,房子、坡坡、道道、人家,山高坡陡呀!山高水窄流急石板滑腻哟!
是。
四川交通不便,重庆山城。可当地人思想开明,追新,时髦呢。刘湘开始,杨森、潘文华等等。八年抗战,国府陪都重庆,人才荟萃,各路云聚。盟军、国军,驼峰航空线,C-46、C-47运输机,美澳至印度加尔各达港,自由轮,新武器兵工厂的试制山炮迫击炮,等等,都在精神堡垒附近的餐厅,到南岸弹子石的茶馆,等等,都是可以聆听到的,新闻内容。
重庆,机器制造业的工程师、厂长、经理、老板,等等,千方百计地打听路径,到华字艇观摩轮机舱系统。3600匹马力双车主机柴油机机电动力,真是送上门的现代应用科技的样板。它的柴油机一个汽缸,直径约成人粗。岸上,一辆卡车的内燃机汽缸,直径拳头大。陆地上,机械厂的工程师,牛皮哄哄,自以为不得了。

天有井大。

民国川江一等一级,华113艇轮机长,月薪270圆。不算小数目啊。轮机长可以将机电动力系统,全部拆卸,保养、检修、安装、运行操作。你认识这般老轨吗?

当然,汉口、九江、安庆、芜湖、南京,等等,也有许多工程师厂长们,来学习、长眼。

首先学习、研究、领悟的,是上海各造船厂的专家、工程师,科技人员、管理层。海派文明与国际接轨,不是一日之功。

上海人做船长,宁波人做轮机长,中国人开洋船的先驱,绝配组合。
客居重庆时,杨虎那能说会道的太太,也惊诧:重庆妹,穿得比上海滩女郎,还露呀!上海摩登一星期,明朝重庆街头,就有啦!
勿稀奇,时髦哩。
民族号客轮重返上海,A第一时间去徐家汇,拜访杨虎先生家。杨现在是虚衔养闲,委员?可还是上海海员工会理事长。上海是中国最大的港口都市,海员号称十丌余。这位安徽宁国老乡,前上海警备司令、淞沪警备司令,行业首领,青帮老字辈人物,没少关照自己。杨出身很苦,清朝两江衙门,苏南皖南一片辖地,语言语音习俗相近。安徽人在上海很团结,青帮最早叫“江淮四帮”,源于运河漕运业。A住家谋生上海滩,没受流氓、地痞、瘪三滋扰,就是杨司令牌子硬。A,那年,与姨太太苏州人陈菁,交际花,离婚;还不是杨虎管家打个招呼,宴请、赠一笔钱、好聚好散。完事。
A带点四川土产金钩豆瓣、沱茶、坛子酒、白木耳,看杨虎。杨太太笑笑,A大领江当船长啦!恭喜啊!明明是船副,她提一级。
A在113艇提升,又去看杨虎。杨当然高兴,嘿,美国兵舰厉害!干。杨太太还是笑笑,A头耶,船总,来事吉祥!
凡事,场面上,人抬人高哇。

B上113艇不久,A招之面训:

“学好的,舵工舱有业务技术书籍,我这里也有,要制订学习计划,书看了还原;不懂请教。不要看人赌博,船上是染缸,学本事难,学坏处处容易。”

1947年3月底,113艇汉口下水,夜泊九江。午夜零点後,浓夜里江北抛锚船,失火。A拉响警报,全体乘员各就各位,A驾驶华113艇至起火船下游东北风上风口,紧急船首靠帮,救人。原来是老式铁壳船“中亚”号客货轮,长沙开往上海。上层建诛都是木结腹,烧起来风一吹,像个大炉子,吓死个人。伍舵工带着B,站在船首打水台,用美国海军专用救生缆索,救捞落水溺水者;共搭救旅客船员大几十人,中亚轮船长穿着拖鞋被救。九江海关有档案记载。
国府交通部嘉奖A一次;颁发奖旗一面,褒奖华113艇全体乘员,见义勇为,救生救难。
为什么A,敢驾船冲上前去?
英国航海传统。
皇家海军和商船,使命感、责任感、战斗精神,一脉相承;不分家的。船长是航海家、冒险家,具有骑士精神。
英国船长遇事,敢冲锋,拚斗,就是荣誉和责任。航海日志不能更改、涂墨,用蘸水笔或钢笔书写;写错了下划一杠,再写正。每一航次结束,要报送海关等检查。船长有日记簿。各级军官有航海日记,交管理机关检查,船长看不到;专业军士长(水手长)也有航海日记,交管理机关检查,船长看不到。船长的职业表现,不是自夸自吹。有的是职业眼光盯着你!别得意。高薪的CAPTAIN.航海传统和用人机制啊。
A,永远记忆英国老师詹姆斯.布莱恩。苏格兰渔民的儿子,北海的波涛里成长;海军军舰航海士。他的理想,做船长。到上海,退役,只有机会学扬子江下游领江。OK。

他喜欢扬子江。
他从百匹马力的蒸汽机动力英国拖轮,领江做起。寂寞沙洲冷,空潮芦雁飞。他珍惜海图、航次心得、经验积累、理论学习、提高引水技术,掌握驾驶技术,对A的职业生涯,影响很大。

他喜欢中国水师的儿子A。
他总叫A,一起对证,最新版英国海军扬子江海图,与实际航道的关系,并小小考试A。

朋友。
他说,开船,就是天文气象、水文地理,航道与船行的预测,观察与定位的操纵。胆大心细,沉着镇静...
後来,A做了大领江。一次,引航澳洲矿石船,万吨轮,舷梯口,破例迎接的,竟然是英国船长,蓝呢袖口四道金葱粗杠的,詹姆斯.布莱恩先生。

我的天。

尊敬的布莱恩船长先生,拥抱啊!

航海人故知。
志气贯虹。

中国发展好慢,好难哦。

抗战胜利前,长江上航行、稍微动力几百匹马力、满排大几百吨的轮船,船长大副轮机长大管轮,都是英国人。中国人,要么去做领江;要么,跟英国人打工,打杂,烧锅炉的叫生火,厨子,侍应生,清洁工;民族号客轮英国船长房间的厕所,传统有专门扫除的水手做。

中国人在英国船长手下,做到舵工、水手长、水手副长,就很不容易;住家上海、汉口、重庆都市平民区,子女一般都会读读书,开智看世界了。当然是洋船带来的生活方式,文明理念。一般土地主、商人、职员,内陆农耕文化,不可同日而语。

夏家奎,是中国人最早在英国船长手下做大副的人士,任职太古公司。全长江闻名。1928年,南京国府新政,交通部颁发第一张中国船长执照—马家骏。海关认可。

胜利后,中国船长轮机长,慢慢做起来。招商局中国船长,丙种证书(长江)多,乙种证书(近海)普遍,甲种证书(远洋)寥寥数人,有案可稽。

行行出状元?

状元是那么轻易,及第?

前十年,我读《新华文摘》,转载美国华人吴先生的文章,引起我关注。他说,大哥是乐山国立武汉大学学生,1946年夏放假,船票难买,乘“东亚”轮回南京,在九江遇难,尸首都未知何处。

我研究了此事。

在我人生生活、学习、工作、人脉圈、接触范围,还没有谁,比我更理解一些,长江的船。

A、B,是先辈至亲。我喜欢牛津剑桥学术风格,船名、时间、地点、人物、职级、薪金,一应清楚。不清楚?若系扯淡。我走开,

不喜欢之、乎、者、也。

不喜扯烂污。

乡贤四代,武汉大学毕业。国立武大从乐山复员武昌珞珈山,到位是1946年9月。学校课程因搬迁补课时,1947年初,临近春节,才放寒假。国立武大的校规、学分制,严格的。其一。

其二,1946-1947年,长江公私营轮船,没有“东亚”号的(日本式船名)。只有“中亚”号客货轮。

其三,轮船失事地点水域在九江。长江流域,1947年初,“中亚”号轮船失火沉没于九江江北,东北水域。英国海图标注。

其四,1945-1950年,重庆-宜昌-汉口-南京-上海,买船票一直困难。汉口船票、乘船,都在汉口江汉关附近。武昌,很不便。

这位吴先生的大哥,也许乘中亚号客货轮,遇难九江。存疑。

这俩吴公子的家,住南京明故宫一带;其父在南京炮标(地名)-国防部史料局办公,少将局长吴石。

我乡贤,A、B,见过面1946年,国军少校,配戴“炮标”证章,出入南京国防部办公,参谋总长陈诚上将的秘书,程。

江湖,纸一张。

吴淞口,每天两涨两落,潮汐;一大涨潮一小涨潮,落潮亦是一大落一小落。上海港称为“半日潮”港湾。月球与太阳、地球引力等关系,吴淞口潮汐周期时间:24小时48分钟。

你要是会推算潮汐,就是半个领江咯。佩服。

华113艇空载,靠泊虹口汇山码头。上海港务、码头、囤船,作业很规范,英国人传统。Z字旗高挂,来靠船长度,标示旗(灯号),前后空隙,不过一、两公尺。上海滩,寸土寸金噢。

平潮水位。一长列吊拖小船队,苏州河里出来的农贸木驳子,一二十条,被小火轮牵着,抢里档,前进;像孩子们游戏,瓢瓢荡荡,荡荡漂漂,有拖头牵引,就过往来去;若无牵引力了就会歪歪扭扭,一个涌浪,翻沉了它。

113艇让了它们慢慢过...停车,稳舵,黄浦江平潮最不好靠码头。暗流轻涌,暗里使劲,东一下,西一股。停了车,舵效没了。小船队过完了。动车,舵不来,113艇尾,贴了海军扬子码头的国军LCI联字号步兵登陆艇首部一下,使它摇晃了几下;海军弟兄嚷嚷起来。

A叫车钟、舵令,几个动作,113艇横移平稳靠上汇山码头,系缆。

联字号下来四个枪兵,走过来,

带头士官嚷嚷,“凭什么撞我们哪?嗨,嗨--”

船头大副水手长等,船尾水手副长等,都没吭声气搭理。

水手长一声长哨,靠泊系妥。

A,一反常态,没脱下白手套,走下驾驶台舷梯,走过船跳板,蓝呢袖口四道金葱粗杠,随时提醒全体乘员:我负责。英国船长传统,戴白手套,正装制服,礼仪。

突然联字艇方向传来一声,立正!

两名年轻海军军官,跑步过来,向A,敬礼:

“报告老师,学生XXX少校,问好!

“报告老师,学生XXX上尉,问好!”

呵呵,都当艇长、副长啦!真棒!

A,招牌式的微笑,很有亲和力。

A,战前引领过中外海军许多舰船;在重庆山洞海军总部,教授过培训军官团。有名气的啦。

中国国军,1931年“九一八”事变以后,军官团发国难薪。少将以上,对折月薪;上校六折;中校以下七折等等。中将原500圆大洋,变成250圆;周恩来兼任军委会政治部中将副部长,每月得250圆;武汉抗战献金,他留10圆交CP党费,240圆捐出。郭沫若、田汉,一批中将厅长少将处长;张曙、冼星海一批上校科长,姚雪垠是中校股长,一批左翼文艺人变成国军将校尉,等等。他们拿着国府发的国难薪,高官厚禄。不觉钱多。

鲁四爷,拿着国府大学院的几百大洋,不骂日本人,专骂中国人劣根性,择上海租界,同居女学生。蛮好。

联共(布)全年党费三分之几,斯大林递给延安。窑洞的老大,签收,几百万美金。都有用的。

人生入钱?

抗战胜利了,国军军官团,恢复正常薪金。

少将师长月薪,300圆。

自由职业者重视职业收入。那是衡量他们应用技术的社会标准。

USS LSM,用于海战的,最新军舰登陆艇科技研究制造。美国人、英国人、中国人等,都未曾想到,它用于中国川江,战略运输、商业运输,极其成功。不能不说,是一历史传奇。

A任职华113艇一年,被辞职。5艘华字艇,3个船长是下江人。四川人、重庆人,多年来,受够了下江佬的气。

是啊,到人家地面上谋生,要落教哦!

重庆船员,下层普通乘员多;公司运营,地方势力,乡土意识,洪门帮会,行业竞争,人才观念,权利衡量,都有作用。

113艇管事,是民生公司代表。带私货,带旅客,靠码头,经理业务,人事管理,提升培训,许多,与A有隔隙。A是海派作风,只管安全,不大看管事的表情。

一次,朝天门码头,检查站卡口,对便装未掏证件的自称华113艇船长A,出手打之。事后称误会。A抗战八年蛰住重庆,未吃过这等亏。他明了,该离开这艘船了。

辞职。

B,过了两趟水,也呆不下去了,要他下船,回哪里呢?镇江吗。

民生公司有名的下游大领江,熊诚,汉口登船,引航下水,开上海。其西崽万宝书,是B的表哥,地主独子,已婚,受不了西崽的苦差,还是打算回镇江,跑单帮去上海火车线。推荐B替他做西崽。

熊诚是A的老同事、朋友。其父亲是镇江港最大的英国囤船,水手长,与A父子很熟。他接收B。

熊大领江的西崽,民生公司有编制名单,无薪水;但随熊领江引航任何船舰艇,都是名正言顺的吃饭;住上海、汉口民生公司招待所,食宿免费;熊开船时,B可以名正言顺地,执舵。

再见了,华113艇。它是第二艘美国海军中型登陆艇1946年起,试航中国川江,取得成功。第一任船长周海青,大副A;第二任船长A.历史就是这样。

胡说八道,可怜矣。

它后来卖给民生公司,改名“岷江”艇。

1958年改名“人民24”号。

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