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“朝廷不是让我隐蔽吗?”“你也不看看,这是什么时候了?!”  
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把欧美日所有产品一概价格白菜化的中国 2017-01-27 12:39:37

把欧美日高中低档所有所有产品一概产量规模化、价格白菜化的中国魔力!

      —— 日本人和美国人这么恨中国人的原因,终于找到了

                                      2016年12月17日 07:56:55   私募排排网 

01.

日本不承认中国是“市场经济国家”。


美国的特朗普称,他将在上任后的第一天就退出TPP。


为什么美国和日本都企图让跟中国“退群”,不愿意承认中国的

市场经济地位呢?


其实,最主要的原因就是——中国人擅长把高科技卖成白菜价!


一直以来大家都有个误会,西方发达国家工资高,是因为他们民主!

事实上是他们掌握了各行业的源头技术,让世界沦为他们的“民主”

工厂,从中赚取巨额的利润。


现今的中国却是发达国家的粉碎机,不断创新的技术碾碎了西方国家

的壁垒。


放眼四望:轮胎、防弹装备、润滑油等,都需要的石墨烯,以前是高

端材料,国际市场上5000元/g,自打宁波建成了年生产能力300万吨

的生产线,石墨烯成本价格降为3元/g。


通信行业的交换机的一块板,15年前国外卖20万,10年前,国内企业

开始生产,5年后价格降到一万,欧美厂商大多倒闭不见。


水泥厂的磨机用减速机,当年国外的减速机卖1000万一台,国产化之

后价格只要300万,国外的大型减速机厂商玩完。


集成电路行业,计算机需要的8086芯片,在上世纪80年代初都需要进

口,现在价格5元,成本近乎为零的东西,那时中国只能在国际上高

价买。当某微电子所做出了0.6um的集成电路生产工艺后,市场价格

降到了今天的5元钱......


新能源市场,前几年中国进口烷烃类气体,然后福建培养了一个国内

供应商,烷烃类气体价格降到了28000。


2004年,15英寸面板的市场售价260美金,中国在液晶面板行业投入

了1000亿,现在50英寸超大面板价格只要180美元。


2010年,发改委批了50条地铁线路建设,国外同期价格6000亿,而

咱们只需要4000亿,至少能创造40万人以上的岗位。


中国人不会做之前,这些东西都是天价,但一旦我们能够生产后,

这些东西都成了白菜价。技术进步不会让资本家放弃丰厚的垄断利

润,唯一的原因就是我们打破了垄断!


当年有一种叫做买办的存在,他们当中很多人的品行甚至非常值得

称道。这些人巨富基础之一就是垄断贸易。当你无法生产一样产品

的时候,这种暴利是非常惊人的。


02.

再来说说通信行业的交换机。


15年前,一块板20万。10年前,改为10万。但请注意,并不是科技

多NB了。都是成熟了十几年的技术。但人家技术垄断,就可以5年才

减少一半的价格。


不过最坑的是导流板,就一个铁板,35美金一块,1斤重,还不是不

锈钢,多年不降价。你能说这是技术好么?但人家垄断交换机技术,

别的牌子人家不认,你敢自己装?


10年前国产交换机开始有中高端产品了,价格低,所以自一些小城市

开始用。用了3年,稳定一些了,故障率是欧美产品的1/2了。这个结

果一出来,进口交换机价格就开始了跳水过程了。10万的板子,5年

后1万,再5年,很多欧美厂已经倒闭不见了。国产交换机开始有中高

端产品,后进者是悲哀的,只能隐忍着。


所谓的双赢,其实是美丽的谎言。一开始是落后的没能力,人家说一

万就一万。后来落后者有一些能力了。人家说我让利5000吧,你的产

品别出来抢市场了。


以前国家产业水平较低,水泥厂的磨机用减速机,当年国外减速机卖

1000万一台,国内减速机还开发不出来稳定产品。等到国产化之后,

国外大型减速机已经基本退出国内市场。因为国产的只要三百万。


同样的整个体系的各种设备价格都降下来了。然后才有了国内水泥

产业的大发展,然后到了今天水泥价格已经快降成了白菜价。再然后

水泥行业大发展才有了中材国际这个全球最大的水泥工程总包商的

技术积累,造就了今天中材国际的海外总包业务占了自己百分之八

十的业务。


再反过来造就了非洲,东南亚水泥行业大发展。你能想象五年前非

洲没有几个水泥厂,只有水泥进口商的时代吗?


03.

欧洲人的生活不是凭空出来了,当中国人不能造东西的时候,他们

能把5块钱的东西卖成50块的时候,人一辈子工作,其中八成是捐给

了欧美国家,养着他们,可以让他们长着一张没被欺负的脸。


看看欧美国家是如何以君子之腹度小人之心的。


2005年西门子并购了一家公司,对于巨头来说没什么大不了的。但是

却深刻影响了世界减速机行业的格局。


被收购的公司叫弗兰德,是减速机行业的第一把交椅。被西门子收购

后西门子填补了自己在这块的空白。但是对于与西门子在众多领域有

广泛竞争的GE来说却是个很可怕的事情。尤其是在风电领域,风电

主机的关键部位就是减速机,而之前GE主要是跟弗兰德买,而GE和

西门子在这个领域是最直接的对手。


这两家一个是美国巨头,一个是德国巨头,弗兰德也是德国公司。就

算不合作无间也不至于影响GE和弗兰德的合作吧!故事的结尾应该是

大家一起走向幸福的生活才对。只是那是故事,GE最直接的反应是找

了中国一家企业,断掉了与弗兰德的合作,他们怕西门子在关键时候

卡自己的脖子,于是培养了一家中国企业,短短几年让它从产值从十

几亿变成百亿级别,风电主机出货量全球第1。


这种例子举不胜举的情况下,很多人还是以一种纯真的眼光看待老外,

该说傻呢还是天真呢?


一种仪器,如果国内没有,那么国外产品会以翻倍的价格卖给你。唯

有真正有竞争力的国产产品生产出来,他们的价格才会大幅下降。


04.

再来看看国防科大银河计算机系历史:


1949年11月,美国和西欧一些国家联合成立了一个多边出口控制协

调委员会,总部设在巴黎。


银河I亿次机宣布成功之后,巴统组织放开了亿次机对中国的销售;

银河II十亿次机宣布成功之后,巴统组织放开了十亿次机对中国的

销售。


对英法德这些国家来说,人口6千万左右,很多东西是自己生产还是

去国际市场买,最多让全球的供需变化波动个百分之一二,对市场

的影响不大,花费总额相对也不高。


日本1.2亿,韩国才5千万,美国才3亿。


但中国不一样,13亿人如果全推到国际市场,是会强烈影响整个市

场供需的。自己能生产加出口中低端市场,现在干脆全指望其他国

家,一消一涨,几乎是1/3的供需变化,这个量级的变化会带动原材

料价格、全球加工分配、产业分配等一系列元素的剧烈变化,最终

反映到产品价格上。


也就是说中国产的时候人均10块钱的东西,如果不产从国外买可能

就要花50块了。


这多出的40块、400块、4000块乘以13亿,就是能生产的国家因为技

术优势从中国可以获得的利润,这部分利润让他们只有几千万的人民

分去过发达国家的生活了,也就是中国自己做能省下来的钱。


即使是价格已经比较透明的产业,也要自己搞,因为13亿人的市场

总量太大,而我国人力和资本精力远不到饱和,利用生产要素和本

土优势完全可以自己把市场消化掉,然后坐望国际市场,不至于出

现产业分布畸形,而且产业升级的时候也马上跟得上甚至有机会领头。


所以除非是中国不需要的,或者是要也要的不多的,别的东西能拖

到国内做,就尽量做,能多做点,就尽量多做点。

                          中国警察将换装山寨瑞士洋手枪?

 92式手枪不仅广泛装备了我国军队和公安部门,也大量出口到了海外市场。然而在海外

市场上,92式手枪爆发了不少影响口碑的问题,包括频繁卡弹、导致打不响的故障,部分

结构件易于破损脆断,精度不稳定,枪械总体寿命不长等等。


            与之相应的是,最近以来国内一些单位,尤其是某些反恐压力非常大的省份的一线

单位,开始尝试将目光转向了弹容量大、可靠性好、性能优秀的国外产品的国内仿制型号;

比如仿制瑞士西格·绍尔公司P226/P228式手枪的NP22/34型手枪。

图:格洛克的弹匣,典型的单进设计,子弹供弹路线直接简单,

受约束条件好,抱弹口难以变形,整个上弹过程可靠性非常优良。

Image result for 中国山寨优秀产品

Image result for 中国山寨优秀产品

Image result for 中国山寨苹果专卖店

Image result for 中国山寨苹果专卖店

2012年6月2日,奥地利哈尔施塔特镇长访问惠州五矿哈施塔特。有“世界

最美村庄”之称的奥地利哈斯塔特村,将被五矿投资60亿元“克隆”到中国

的广东惠州,并取名为“五矿哈斯塔特”。中国开发商“克隆”世界著名文

化遗产的这一行为引起海内外媒体关注并引发争议。

    江西九江市法院大樓

Image result for 中国山寨埃菲尔铁塔

 杭州美丽的天都城,雄起的埃菲尔

Image result for 中国山寨埃菲尔铁塔

Image result for 中国山寨埃菲尔铁塔

Related image

  • 10月16日,辽宁大连现山寨版“威尼斯水城”,引游人登船畅游。据悉,位于大连

  • 钻石港湾的山寨版“威尼斯水城”占地面积40.36万平方米,规划建筑面积18.16万

  • 平方米。由法国设计师团队设计,斥资50亿元投资建设。

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  • Image result for 中国山寨大连威尼斯

  •                        上海佛罗伦萨小镇

  •   

  •           佛罗伦萨小镇-上海名品奥特莱斯”正式盛大开业

  •                        上海罗店北欧小镇

  •                  瑞典也成为了翻版小镇中的一个原型。

  • 今天帝都北京人的朋友圈又被刷爆了,大冬天里一群只穿着性感比基尼,屁股上打着二维码

  • 让你扫的女子走上了三里屯街头,为一款约饭软件做地推。

  • 个么,我只想问:搞成这样,你这个软件真的是用来约饭的么? 以及,如果我是地推人员,

  • 这么冷的天,逼我穿成这样走上街头抛头露面,任人非礼围观,我真的,还不如去做鸡 ……

  • 还有苍老师现身某互联网公司年会,大佬纷纷排队和她合影,不过为了

  • 公司面子和网络话题度,猥琐就猥琐呗,这才是你们互联网英雄啊!


05.

再看看什么叫被欺负的脸?请看土耳其2009年开始的防空导弹采购

计划!


土耳其属于北约成员,招标的是欧盟的紫苑导弹,爱国者3,中国的

红旗9和俄罗斯的S300。美国人报了天价,不允许技术转让,不让土

耳其组装生产,俄罗斯阳奉阴违,只愿意提供S300,不愿意提供

S400,价格天价,欧洲紫苑导弹不愿意转让技术。


只有中国价格合适,性能中等偏上,还愿意转让技术。然后呢?然

后宣布中国中标,然后呢?迫于北约和老美的压力,土耳其被迫中

止了这笔合同!


这就是被欺负的脸。


如果说,日本企图联合美国及西方国家对中国进行边缘化,倒不如

说是对中国国力实情的认可,因为中国的市场实力足以威胁甚至

击败他们!


Image result for 浙江杭州湾跨海大桥

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Image result for 环拉萨高架公路

                       拉萨高架公路

      中国又一超级工程: 拉萨将建全球海拔最高环城路

中国超级工程 - 逍遥客 - 逍遥客

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    鬼 城 曹 妃 甸 的 凋 敝 之 影


            发表于:2015-08-05 11:47:49   作者:大江东



       曹妃甸,距离北京大约两百公里,一座被领导们赞誉为"世界经济工业城"的小岛,历经十年的岁月以及来自政府的数千亿"投资"后,最终尘埃落定,沦为鬼城。

       曹妃甸像一座耸立在中国面前的大门,一座通往凋敝与衰退的大门。

       几个当地人在渤海的水里试图抓到一些虾或鱼。背景是曹妃甸的烂尾楼。

       这么一座"规划"好的工业园,事实上是依靠着大量银行贷款而建设的。当园区的设施建至一半,银行贷款停了,政府补助停了,城,也就死了。

       没有商店,没有医院,没有人。一座小岛,连基本的旅游产业也无法开展。

       曹妃甸里一位孤独的工人。他就职于某制造太阳能板的公司。中国的太阳能板,一个被政府大力"扶持"与"补助"的产业,正面临"产能严重过剩"和"库存严重堆积"的巨大问题。

       曹妃甸原"计划"是拥有一百万的居民,而现在,常驻的人员估计也就上千人。因此,曹妃甸才"挤入"了中国的鬼城行列。

       一个海报显示着当时"规划中"的曹妃甸,一座环保产业园。只可惜,曹妃甸的贷款走了,政府走了,产业走了,人也走了,只留下了环保和游魂。

       一些仿照意大利传统建筑而修建的购物中心。因为居民太少,这些购物中心还没有开业就已经关门了。

       这些购物中心的后面是唐山大学的一个分校。大学,如今已经不是知识的殿堂,而像是政府的应召女郎。"你来,来这里,给这里注入一点活力。" 大学拼命摆弄着身姿,可惜无济于事。

       坐落于曹妃甸港口的首钢。首钢不仅有钢,首钢还有你无法想象的债务规模。

       无处通往的大桥。一座六道路的大桥,只有桥墩,没有桥面。

       曹妃甸不仅是座鬼城。不仅是一种静态的凋亡。它还需要持续支付着几千万的利息。而正如大家为目前中国的经济衰退而烦恼一样,曹妃甸也在为如何支付眼前的利息而纠结。

       

   曹妃甸不仅是一座哭泣的城池,它还是计划经济,凯恩斯主义,


甚至,我不想这么说,


它有可能是中国经济未来的缩影。


http://club.china.com/data/thread/1011/2779/94/53/6_1.html



中国基建投资还有多少空间?

资管网 2016-06-23 10:50浏览量 : 36

摘要:在2016年06月17日举办的珠江汇沙龙上中信证券宏观分析师郭永斌解读了下半年基建投资的前景——我国现有基建资本存量如何?在基建数量上我国和发达国家有多少差距?基金投资到哪些领域?

摘要:在2016年06月17日举办的珠江汇沙龙上中信证券宏观分析师郭永斌解读了下半年基建投资的前景——我国现有基建资本存量如何?在基建数量上我国和发达国家有多少差距?基金投资到哪些领域?

嘉宾:郭永斌,中信证券研究部宏观组宏观分析师(VP),2013年获北京大学财政学博士学位,2013年至2016年3月就职于中债资信评估有限责任公司,主要研究地方政府和城投。2016年3月加入中信证券研究部,目前主要研究财政收支、政府债务、财政体制、转移支付和债券。

【郭永斌】:中国基建投资还有多少空间?首先我要交代一个前提,就是从宏观的角度来看,我们中国未来或者说中国下半年、明年整体基建的投资会是一个怎样的趋势?

首先我们看房地产的反弹,整体来看房地产在今年1-4月有一个反弹,但这个反弹在5月份的数据中已有所回落了。上半年房地产投资好的原因取决于两点:1. 北上广深这些一线城市的需求驱动;2. 去库存、营改增等政策驱动。整体上,我认为今年的房地产增速可能在9月份之前有7%的维持,但是9月份之后会是一个波动性的下行趋势,因为房地产库存太高了。在四万亿的驱动之后,现在的广义库存达到了70万亿平方米,是很高的广义库存,有这么高的库存需求跟不上,你再政策驱动也没办法,房地产未来对中国经济的增长拉动作用其实是有限的。

另外,我们来看制造业的投资,从宏观经济数据来看制造业的投资从年初到现在一直在下滑。制造业投资大部分都是民间资本去投资的,目前民间投资处于一个缩水状态。

有房地产和制造业这两大背景,前者说明现在的产能过剩,原有的投资已完全可以满足现在的生产需要,后者说明现有的民间资本对中国经济未来的走势其实预期不是特别好,所以它没有动力在中国的制造业上去投资。这也就是反映了中国的内生需求不足,但中国经济未来还要达到6.5%的增长速度,怎么办呢?就是靠我现在所讲的基建。基建完全是外生的,中国基建在70%-80%以上是政府主导的。

整体经济下行,房地产不行,制造业也不会太好,基建到底有多大空间?

我们从国际和我国现有的基建水平进行对比,来整体的分析我国未来基建投资空间有多大。

 

中国现在整体来讲基建投资速度从1995年或者是改革开放近20年以来其实都是处于一个高速增长的状态,2009年之后有所放缓,这个放缓和当时我们国家的政策有比较大的关系。2008年、2009年出了一个四万亿的投资,这四万亿大部分流向了基建和房地产,当时由于城投不规范,在2010年的时候国家出台了19号文对城投有一个收紧,导致基建有了一个下滑的趋势。而当时房地产特别的好,可以达到20%、30%,所以基建下滑没有整体的影响中国经济增长。我们可以看到从2011年开始基建整体开始上行,为什么?因为房地产投资逐步有回落的态势,所以中国为了稳定经济增长的趋势又开始投基建。目前基建的投资水平在2015年的时候达到17%,2016年到现在是19.75%,1-5月份是19.75%,还是处于很高的状态。我认为在房地产未来可能会下行的驱使下,而且制造业投资机会下行的驱使下,今年的基建投资会维持在19%以上,19-20%是没有太大问题的。那中国有没有那么大的投资空间呢?

首先我们可以看一下中国现在整体的基建发展状况,包括铁路、公路、航空、轨道、通信、电力、水利等等跟国外进行一个对比。中国基建资本存量过去20年维持在10%左右,2015年中国基建资本存量与GDP比值是0.68%,2014年英国已经有七八年不变价计算资本存量是1.1万美元,而我国是828美元,我们国家需要20-30年才能够追上英国和美国现在的水平,我们未来的空间是不是真的很大呢?

 

首先从铁路来看,我国的铁路里程在总量上是仅次于美国的,但是人均铁路里程仅为G7国家的15%,按照三年的平均增速需要达到24年才能达到G7国家,铁路密度为G7国家的24%,按照过去三年增速,需要30年方可赶上。铁路不能够满足我们现在的运力需求,在高峰时期是没办法满足这种运力需求的,其实中国现在发展了很多都是普通的铁路,高速铁路其实还是相差很远的,所以未来中国的发展重点有可能就是高铁,要把整体的速度提上来。

 

我们再看公路,目前我国公路里程在总量上是美国的69%,且略逊于印度,人均公路里程仅为G7的24%,公路密度仅为G7国家的31%,需要42年才能达到。从人均量来讲,其实我们国家的公路还有一个发展的长度和空间,现在其实这个公路把主的干线已经搭建起来了,但是我们缺的是平行线和支线,尤其是在西部一些区域这些平行线和支线其实是非常差的,而且在我们东部一些区域,比如说南京到上海这一条公路,其实它的运量是非常好的,但是它的平行线公路相对比较少,没有能做到一个分流,所以它拥堵很严重。所以从这方面来讲,我国现在公路的建设还是有很大的空间,这是公路。

 

从航空来讲,目前我们航空和公路、铁路相比其实差的是非常非常远的跟发达国家,目前机场数量相对偏少,2014年机场数量为202,面积相当于美国机场数量,美国上万级以上,加拿大、巴西、俄罗斯这些国家都是千级以上,目前我国的机场数量是相对缺乏的,而我们中国所有的运量,旅客运量、货物运量、承载量主要集中在那几个机场,首都国际机场、上海浦东、虹桥、深圳宝安,大部分是这几个机场,我们的运量和运力在这几个机场在世界上是占前列的,造成了大量的拥堵,因为我们的支线机场非常少,所以都集中在这几个大型机场上,再由这些机场进行公路、铁路转运它的货物,整体支线机场和支线当中的枢纽机场是相对缺乏的,我国机场数量未来发展空间非常大。现在我国的政策倾向也在大力的发展机场,这是航空。

 

再是管道,从这方面来讲,其实我国管道的发展目前来讲是相对落后的,从去年、前年开始我国现在提倡发展管道,尤其是那些地下管网,那种大的管网,类似于海绵城市那种管网,把一些线路全部放进这个管网当中,这叫管廊项目,把一个管廊项目下面可以走管道,还可以走一些线路,这个是一种精准线路。我们国家管道发展和G7国家相比是差距比较大,人均管道里程是非常低的,我们国家未来的发展空间太大了,这是管道方面。

 

再看互联网,从目前来讲我们国家互联网发展是相对比较快的,渗透人群比较快,但整体来看我们还是低于G7国家的,包括落后于南非、巴西、俄罗斯等等这些国家,这个通信管网或者通信网络基础设施,软的基础设施,我们未来的发展空间也是非常非常大的,这就是通信方面。

 

再是电力,2010年我国人均耗电量是G7国家水平的39%,增速按6%来算,我们国家的发展速度需要16年才能够赶上,而且目前我们国家主要做的电力这些发展还集中在火电上,这种火电其实它对于环境的污染是相对比较大的,未来中国提倡的发展趋势一个是水电的发展,为什么提倡水电的发展呢?其实水电这个东西可以用一种方式,它类似于印钞机,你把这个建到这儿了,你给它提取一个折旧,十几年你把折旧提完以后,只要有水的来源,基本上是一个类似印钞机的状态。我原来去过韶关那边叫韶农股份,它下面就是一个非常小的水电站,这个水电站已经是提取完折旧了,它是95年建的,它每天的现金流有100多万,它是一个很小的企业,而且这个现金流几乎是没有成本的。未来提倡的第一个是水电,第二个是核电,核电也是未来发展的主要方向,核电的发展速度相对于日本、美国等等这些国家非常非常低,所以未来这种电力一是要把火电所替代,所以它上升的空间可能比我们现在预测的更高一些,要替代火电发展。

 

   这个我们做了一个图,我们可以看一下中国人均的量和G7国家还有美国相比,我们可以看到它是有一个特别特别大的差距,我们按照过去前三年的发展速度,我们基本可以看到很多都是需要非常非常长的时间才能赶上的,所以整体来看我们认为中国未来基建的发展速度,或者说基建的投资空间是非常非常大的,我们就不管用那种方式去投,不管你是用城投,现在中国主要用城投去投,不管你用城投去投还是民间资本去投,我们现在提倡PPP模式,这种PPP模式在基建当中目前它的应用很难往下推,我们做了一个调查,中国目前PPP的签约率大概只有13%左右,很低,不到20%,官方公布是20%多,但是整体来讲其实很低的,所以我们认为这个PPP很难往下推,有几点原因。我们主要看基建,我的意思是说不管你用任何方式去发展基建,你是用城投或者政府自己去做,或者民间资本去做,整体的发展这个空间是非常非常大的,这是从数量上来看。其实我们也做了一个质量上的对比,一会儿可以看到整体基建的质量其实在144个国家当中我们只占到39位,我们基建的质量它更新换代与发达国家相比其实还有一个水平,还是一个比较低的水平,144个国家占了39,前面大部分是发达国家,整体来看未来基建的发展空间是非常非常大的。

  我们“十三五”规划是达到了6.5%的经济增长速度,按照我们的预测,包括对房地产投资,包括对制造业投资,消费对经济的拉动作用,还包括外贸这些经济的拉动作用,我们算了最乐观的情况下基建投资实际增长速度要达到15%左右才能达到6.5%。

所以我们认为GDP要达到6.5%的增速,基建增长速度要比我们当初预测的高,整体来看是这样。我们未来的基建投资领域是哪些呢?重点的领域我们做了一个梳理,大致就是刚才说的几个,包括铁路、公路、机场、管道、电力、通信等等。

   今年我们预计基建的投资大概在19%左右,或者19%-20%期间,“十三五”期间我们认为会高于15%,大致我们认为从基建的空间,投资数量、投资空间、资金支持来讲,未来的投资是非常太大太大问题的,今天我就基本上讲这些,谢谢大家!

Franz Lehár - Nechledil Marsch (aus "Wiener Frauen") (Stuttgarter Philharmoniker, Peter Seiffarth)


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