003航母的动力选择

12月4日，北京官媒公布，七〇四所研制的20兆瓦级船用汽轮发电机组通过科技成果鉴定，成为国内功率等级最高的船用汽轮发电机组，功率达到中国现有船用汽轮发电机组满功率的4倍，与欧美最先进汽轮发电机组功率等级相当。

船用汽轮发电机组为船舶提供用电。由于受船舱结构尺寸的限制，汽轮机一般是小型化、高转速设计。与民用汽轮发电机组相比，船用高速汽轮机瞬间输出功率高，能量密度是民用汽轮机的数倍，也造成其振动和噪音较大，设计和生产制造都比较困难。这次的20兆瓦级船用汽轮发电机成果对中国核动力航母电磁弹射器和核动力潜艇发展具有里程碑意义，核汽轮机是核动力装置中重要的设备之一，它起着动力转换的重要作用。

目前的核动力航母或者核动力潜艇的核动力装置依靠核裂变产生的能量来推动汽轮机带动螺旋桨运动。各国军用船舶上的核反应堆的类型包括压水堆、沸水堆等，而在舰船核动力装置中，通常采用一体自循环压水堆。压水型船舶核动力装置由一回路、二回路2个回路系统组成，这些回路主要负责能量转换，船舶核动力装置根据能量的转化方式不同可分为热力系统与推进系统两大功能系统，上述20兆瓦级汽轮机在这两部分系统中占有重要作用，核汽轮机将热力系统中的热能转化为机械能，将推进系统中的旋转能转化为推进能。

相比于传统的热力发动机，核动力装置无需连续性地进行补充燃料，适用于长期在海上作业的船舶，长期的使用必然要求其机构和结构体系的高效能以及高可靠性，今年年初，20兆瓦船用汽轮发电机组成功加载到110%。在整个试验中，该型汽轮发电机组运行平稳，性能指标达到预期目标。在官方介绍中，该型汽轮发电机组是支撑全电推进技术发展的重要成套设备，而全电推进技术则是未来舰艇技术核心关键之一，所以中国海军全电推进技术的领军人物马伟明也参加了20兆瓦汽轮机的鉴定。

目前，航母或舰艇上采用的推进系统，主要有机械推进系统和传统电力推进系统两种。与前者相比，传统电力推进系统虽然做了很大改进，但仍然存在一些不足。最大的问题是，舰艇推进系统用电与舰艇日常用电（含舰艇上所有武器装备耗电以及航母人员生活用电）分别由不同的电力系统提供，这些电力系统相互独立，产生的电力只限于本系统“用户”所用，不能输出到本系统之外。例如，推进电力系统仅为舰艇推进系统供电，不能为舰艇其他需求提供电力，而日常用电只能来自日常电力系统，蒸汽锅炉也要分开大小研制。而通常情况下，推进电力系统的发电机功率非常大，但推进系统全功率满负荷运行的时候并不多，舰艇在航速不高或低速巡航状态时只使用到20%左右的电力，这就导致大量的电力闲置或浪费。

而全电推进系统，将舰艇上推进电力系统和日常用电系统合二为一，是实现发电、配电与电力推进用电、日常用电统一调配和集中控制一体化的舰艇电力系统，它从根本上改变了舰艇推进技术，解决了上述问题。

全电推进技术的应用有一个特别的用途就是为电磁弹射装置在常规动力航母上的配备和使用提供了可能，大幅提升航母的信息化程度和战斗力。北京官方文章中提到，“该项目成果填补了国内大功率船用汽轮发电机组空白，达到国际先进水平，作为船舶大容量电力系统的核心设备，不仅为推进系统提供了电力保障，更为未来船舶全电力化应用奠定了基础，具有重大的军事价值和社会效益”，这意味着20兆瓦汽轮机对共军的双重含义，一是为常规动力航母使用电磁弹射起飞技术提供支持，再就是为核动力航母需要的巨量电力做好准备。 

 中国在建的003航母是核动力还是常规动力，仍然是两种可能都有，因为中国的水面舰艇核动力也到了实用阶段，20兆瓦汽轮机宣布是和核动力配套的；另一方面，媒体也有003舰使用常规动力电磁弹射的声音，真相可能要到2020下水时才能揭晓。