中国最近任命了辽宁号航空母舰舰长张峥, 让不少人大感惊讶。 从张峥自高中毕业后至今28年，在学校就有9年。 两年在司令部担任助理工程师，5年舰上服役， 2003年担任某部队副参谋长，9年后成为中国第一艘航母舰长。 令人惊奇的是他毫无飞行经验。

     从他的简历看，上级着意培养的色彩相当重。 和“飞行员舰长班”出身的明星飞行员李晓岩柏耀平待遇相当， 上舰后都是从部门长干起，很快就提成副舰长舰长。进入海军13年后提副参谋长，还到国外进修三年。相比之下，李晓岩柏耀平两人经历更实在一点， 毕竟当年两人是全军千余年轻飞行员中的尖子，进入1987年“飞行员舰长班”时都有600小时飞行经验。

中 国海军出航时间不多。 尖子舰长柏耀平进入海军十几年，简历如此描述。 “28岁时，他完成了从舰务长、作战长、实习舰长到舰长的转变，成为中国海军第一批“驾机能搏长空、操舰敢闯大洋”的复合型指挥员。 此后，他率舰航行3万余海里，横跨地球60多个纬度，出色完成了30多项重大军事演习和出访任务，多次夺得军事大比武冠军”。从28岁算到46岁，18年 在海上只有三万多海里，是不是记者写错了呢？ 但张峥真正上舰出海时间大概不会太长，我猜，很可能在五百到一千小时时间。 

根据美国国会的法令和海军细则，只有在舰上驾机起降超过800次，飞行记录不少于4000小时（？），并担任过飞行副中队长（30个月以上）的优秀指挥官才有资格成为航母舰长的候选人；而且还要在大学主修过行政管理、曾有在海军指挥机关和海军院校担任过高级职务的经历。作为核航母舰长，还必须有至少16个月以上的核技术专业学习，并且在核动力航母上负责作战和行政事务的岗位上任职至少3年以上

     以美国“里根”号核动力航母前任舰长克拉弗特上校为例，他当过战斗机飞行员、飞行中队长、航母大副，参加过美国军方的多次重大军事行动。他在海军战斗机飞行中 队飞行达3700小时，在航母上的起降次数超过1000次，获得过海军金质飞行奖章，具有哈佛大学政治科学研究生学位。克拉弗特上校于1992年被调到美 太平洋总部，2005年11月17日，被任命为“里根”号航母舰长。2008年离职。

     也许还是全能主义和专业主义的区别。 也许中国有些“天才”，一通百通， 可以大大缩短实践练习的过程。 也许中国现在肯在设备上花钱，但舍不得在训练上花钱。

     中国要真打仗，面临一大问题是人才。 打仗人才会有损耗，美国军队储备的“人才”（比如飞行员）恐怕比中国多大多了。 哪能都速战速决？