以往在北京西站下车后，要么有朋友来接，要么自己出站，直接走到附近的亲戚家。这次回京下车后要去广渠门，所以就有了与以往不同的体验。

第一次

这次一共在北京西站下车两次。第一次下车时，因为带了一个大箱子，我就沿着“出租车”的标识，先拖着行李走了三四十米，又下了三十几级台阶，到了地下一层。还没看到出租车，就有好几个人过来问，“跟我走吧，不用排队，立马上车”。我没有理他们。到了排队的地方一看，嗬，队伍足有一百米长。在我往队尾走时，那几个人继续缠过来，“跟我走吧，排队至少一个小时”。一个小时？不会吧。首都机场的等车队伍也很长，一会儿不就到了吗。我走到队尾。队伍的左边是一排铁栏杆，栏杆的另一侧是汽车道。我排了十分钟后，发现了这里与机场的不同。在机场，乘客排队，出租车也排队，并有好几个点可以上。乘客上车后，车马上开走，后面的车源源不断的过来。而在北京西站，只有乘客排队，却不见出租车排队。只见出租车三三两两的过来，有时间隔的时间还很长。照这样排下去，一个小时根本就排不到。这时，我注意到出租车道旁边的另一个车道上，有一个蹬三轮车的老大爷。他不停的喊：“10元一位，立马上车”。我想与其等一个小时，不妨一试。我乘没有汽车的空档，越过栏杆，拖着行李，上了老大爷的三轮。与此同时，另有一个乘客也过来上了车。我们两个坐在三轮车斗的边沿上，我的箱子放在中间。三轮车沿着与出租车平行的车道，逆行而上。走了大约三四百米的样子，我们来到了车站外面的大街上。我们下了车，交了钱。 大爷让我们就在这儿等，说有的是出租车从这过。果然，等了不到五分钟，我们两个就分别上了车。

第二次

有了第一次的教训，第二次再到北京西站时，我不敢再去出租车站了。看到有“Subway”的标志，我就走了过去。在地铁的入口，一个服务人员，手持一个喇叭，不停的喊：“地铁只去风台，大兴，去城里和换乘其他地铁线路的乘客，请不要上车”。原来是这样。我只好退回，沿着“公共汽车”的路标走了过去。出了站口右边二三十米，是一个很大的公共汽车停车场。有十几路不同线路的车在这里始发。当我正在寻找我应乘坐的车时，走过来一个中年妇女。她手里拿着一叠北京市交通图。她问我去哪里，我说，广渠门。她说，我带你去。我就跟她走到一辆车前，她说，买份最新的地图吧，10元。我就买了一份，上了车。

总结

首先，在事先知道在北京西站下车的话，尽量少带行李。如你必须带的话，临行前练练臂力和耐力。乘出租车最好别走出租车站。如去的话，做好被宰一刀的准备。如怕挨宰的话，做好排队一个小时以上的准备。坐出租车既不挨宰，也不排长队的方法是自己逃出车站。可以过天桥，下面有的是出租车，大多数是有牌的。或者不过天桥，往两边走个一二百米，直到出租车可以停车为止。

乘公共汽车，既经济，又方便。到车站不用走很远。去那个方向的车都有。始发车还都有座位。只要不是后半夜，速度与出租车基本相同。坐在高高的公共汽车里，可以欣赏“首堵”的气派。不管堵多久，车费也不增加。比在出租车里，只见表跳，不见车走，心情要好得多。

地铁现在只有向南的一条线。不过东西线的7号地铁正在建设。2014年开通后，与其他的地铁线就贯通了。不过，要是你腿脚不便，或行李太多，还是不要去坐。因为北京的地铁每站都有很多的台阶，每个换线的站，都有很长的路要走。过去地铁刚开通时，大家抱怨在复兴门的换车太麻烦，上上下下很不方便。现在你如到东单，崇文门，特别是西直门试了以后，你就无话可说了。