韓亞空難總結教訓：飛機上到底哪個座位最安全

關於安全業內說法

在2009年法航巴西空難200多人罹難之後，美國《大眾機械師》（popular mechan-ics）雜誌研究了36年來美國國家運輸安全委員會的報告和座位圖表。得出結論，想在空難中倖存的最好辦法是坐到後排。對真實空難的統計發現，坐得越靠後，生還的幾率越高。坐在飛機尾部附近的乘客比最前面幾排的高出了大約40%。這項《大眾機械師》的獨家研究涵蓋了從1971年以來發生在美國的每一起有倖存者的商業航班空難。這20起事故的原始數據都來自美國國家運輸安全委員會的檔案。

哪排座位更安全取決於事故原因

一般認為，如果出現迫降，前面旅客受到的衝擊比後面的旅客要大一些，但是，如果飛機師能夠控製得住飛機，飛機是以尾部先着地，那麼尾部的乘客受到的衝擊比較大，飛機也容易出現斷裂。如果飛機接地發生了爆炸，爆炸一般發生在油箱，油箱又在機翼上，那麼中間位置的乘客就非常危險，尾部的人沒有出口，也沒辦法逃生，這樣一來，前面的旅客存活率就更高。

哪個位置最容易逃生

逃生看運氣及飛機落地形態，不同的迫降，情況差別很大。如果飛機迫降成功後，靠近逃生門的乘客，更容易逃出來。如果飛機一側發生了失火，那麼這一側的逃生門就不能用；如果飛機發生水上迫降，那麼機尾的逃生門則無法使用。

在飛機以完整的形態接地後，沒有發生爆炸，人們才可能從飛機裡面逃出來，如果此時安全出口沒有出現變形、打不開的情況，通過安全出口是比較快速的。如果飛機發生了斷裂，在斷裂處附近的乘客更容易逃生，在這種情況下，緊急出口很可能已經產生了形變，是打不開的，所以，飛機上哪個位置相對來說很安全，還是看影響飛機落地形態的因素。不能肯定說，哪個位置比其他地方更安全。