現在各種逐步公開的證據已經漸漸證明了筆者在事發後一天就做出的判斷：飛機當時的失聯是被劫持了，而不是空中爆炸或因故障而解體了，民航飛機發生空中解體的概率要比汽車自動解體的概率低至少一百倍。

至於駕駛者的目的地是哪裡，筆者猜測答案就藏在機長家裡反覆練習着陸的山寨模擬機里。

同時，根據又一次更新的信息，證明飛機是向西北偏航了，有說在印度洋，有說在馬六甲，又有說在檳城。筆者認為也許都對，但都不全面，方向更是混亂，關鍵是各路專家都沒有找到一個完整的，符合邏輯的證據鏈，證明駕機者的真實意圖是什麼，各路專家都以為劫機者是精神病一樣地到處亂闖，這就完全失去了分析方向，難怪找不到一點飛機的蹤影。

筆者必須再次指出各國在該飛機的去向上犯了根本性的判斷錯誤，必須趕緊糾正，因為時不我待。

現在很多人判斷飛機是要去機長的出生地－馬國北部的檳城降落，但又說不出什麼根本緣由，這就是完全的誤判，形不成完整的推理邏輯鏈。那麼，讓筆者來告訴大家，該架飛機往西北偏航的真實動機不是針對馬國的北部，而是針對與之相鄰的泰國的南部。大家還是認真分析泰國南部最近的時局和最新消息吧，這樣就更容易讓大家找到問題的答案。

泰國的南部地區是一個狹長的半島地帶，與馬國的北部緊緊相連，那裡是泰國比例不高，但人口集中的穆斯林積聚區，有點好比中國的新疆，但情況卻要惡劣得多，已經打了十年的內戰，造成上萬各族居民和軍隊與警察的死亡，起因就不多說了，大家都懂的，把一個信奉佛教的以慈悲為懷的泰國給逼得大打出手，大家就能知道如果在新疆搞懷柔會是什麼下場。

今天剛聽說有不少住在馬泰邊境的居民報告，說就在馬航飛機失聯後的不久，他們聽到馬泰邊境的低空中有飛機的巨大轟鳴聲音。因此筆者馬上就在網上搜索，看最近幾天的泰國南部有什麼重大新聞沒有，結果一搜不但發現了，而且是件重大的奇聞怪事：

泰國警方在南部邊境發現200餘名不明身份難民

據泰國媒體２０１４年3月１３日（昨天）報道，泰國警方１２日（前天）（馬航失聯後的第四天）晚間在該國南部邊境宋卡府發現２００余名不明身份的難民，目前正在對這些難民的身份進行調查。據泰國《民族報》報道，警方對一個橡膠種植園內的秘密難民營進行搜查，發現裡面有２００余名自稱是土耳其人的難民。當地警方負責人塔差說，一次性發現這麼多難民前所未有。這些難民隨身攜帶生活用品，看起來正準備去其他地方。泰國第三電視台報道說，這些難民說土耳其語，當中有兒童和婦女，被發現時他們藏在樹林裡。警方猜測他們可能正在此地等待被運送至馬來西亞或印度尼西亞。

筆者一看就知道這些人根本就不是什麼說土耳其語的土耳其人，土耳其人要偷渡歐洲犯不上萬里迢迢地南轅北轍，前往泰國來，再到馬來西亞或印度尼西亞去，而是坐直通車就去歐洲了。這些人一看就知道是講維吾爾語的新疆偷渡客。而他們躲在泰南地區的難民營（那裡不知還藏有多少這樣的難民營），是隨時準備出發前往與之臨界的馬來西亞北部，投入MSL的懷抱的。但因為長期的泰南暴亂就是從MSL在南部的大本營搞過來的，所以馬泰邊境的陸路估計已被泰國警方嚴密封鎖了，無法通行，這條通道被截斷了，於是只好躲藏起來，等待其他的什麼出國途徑，沒成想是飛機來接。

聯想到不久前昆明發生的砍人事件，有的恐怖分子自己宣稱的起因是出國通道被堵塞，無法出國去參加聖戰，筆者就立刻明白了，這些人要去參加的很可能不是大家普遍認為的中亞地區的聖戰，而是要去東南亞參加對佛教徒的聖戰，其中的一個主要戰場就是泰國的南部，而恐怖分子的家屬則要被轉移到更南面的MSL的大本營去安享幸福，同時，恐怖分子的骨幹還可以借道馬國前往中東和中亞受訓，然後再返回來繼續搞聖戰。但現在這條路線被中國和泰國的政府給分別堵截了，這就是為什麼最近他們那麼瘋狂。

當然，最瘋狂的舉動還是劫持飛機。之所以要劫持這架飛機是因為上面有一百多中國人，有一百多佛教徒，外加馬國的高層名流（拿督）。我判斷他們的計劃是這樣：使其偏航飛向西北，在泰馬邊境的某個小機場降落，或找某個平地迫降，卸下飛機上的二百多名乘客，由當地武裝分子來看押人質（沒有當地的人員和武器配合，很難看押這麼多人），之後再裝上那200餘名身份不明（其實已明）的新疆偽難民，找泰、馬、中、美等各相關國家談判，說他們是被迫害的MSL難民，要前往心目中神聖的故鄉－麥加（或其他什麼MSL城市），誰敢阻攔就殺人質。

這也許就是那個機長通過自己山寨版的模擬機反覆練習各種機場和各種條件下的進場和降落的真實原因，一個最老牌的飛行員也不能保證在超短距離跑道或無跑道的條件下安全着陸的概率，所以必須反覆練習，長期準備。而以筆者善意的推測，他本來應該是沒有太強烈的殺人意圖的，所以才會在調轉航向，飛向西北後自覺遵守民航規定調整了高度層，以防止和來向的民航飛機相撞。他的本來目的可能就是要＂解救＂泰南或其他某地的所謂MSL＇難民＇同胞，這樣做就使他不必背負太重的道德包袱，既然熟悉他的人都說他平時是很和善的人，那麼殺人也許不是他的最初動機，將來甚至可以以救人而不是殺人而在MSL世界留芳百世，甚至就是世俗世界也會有人出來為他說好話。

如果劫機分子的談判籌碼不太高，僅僅是運送難民和恐怖分子的家屬出泰國，估計是可以成功的，那麼飛機飛到中東，駕駛人員就可以得到當地MSL政府的庇護而得脫險。最後，各國人質也許可以在各方壓力下脫險。但也許武裝分子會分批放人，層層加碼，這樣的結果就不好說了，那麼要讓全體中國人質都脫險的最有效手段就是通過中國政府向幾個相關的MSL國家施壓，特別是向中東的相關教派的高層長老們施壓，以禁止在中國傳教相威脅，讓他們敦促恐怖分子徹底釋放全部人質。

當然，這都是劫機和轉運計劃得以順利實施的應對措施，但實際有可能發生的是當時被劫持的飛機沒有在馬泰邊境找到合適的降落地點，劫機者自己又無法逃脫罪責，於是只好再次轉向西方，向着中東的方向，投入到了茫茫的印度洋中去，這就是馬國的西北和西邊反覆有人見到該飛機的原因。但如果油料不夠，飛機就只能在印度洋中的某個小島尋找降落地了。既然機長那麼有經驗，又反覆做飛行練習和降落練習，估計他對自己的全盤計劃應該早就爛熟於心，對沿途路線也應該是瞭如指掌了，所以筆者還是報着最大的祈望，認為旅客都有生還的希望。

關鍵是各國政府，特別是中國政府要認清這夥人的思路和計劃。要尋找該架飛機，就必須在筆者分析的因素軸線下進行探索和研究，它們依此是：馬國北部－泰國南部－泰國政府與MSL的對峙－新疆MSL偽難民的轉移通道 －泰南的新疆人難民營－最近對那裡MSL和人員轉移路線的打擊 －被劫持的飛機的西北偏航之旅－機長模擬機里的練習降落地 － 最後是這個喪心病狂的劫機計劃：它的目的地和後續計劃。

而馬國希望隱瞞的重大問題很可能不是內政問題那麼簡單，而是國際外交問題。猜測是馬國北部可能有秘密的MSL恐怖訓練營，有秘密的接應組織，有秘密的武裝分子浸透和其他MSL恐怖分子的積極活動－即所謂的MSL聖戰的恐怖活動，而中國西北和西南地區的不少MSL極端分子早就加入其中了。這個問題早就十分嚴重了，一經暴露就涉及到馬泰兩國的邦交問題，馬中兩國的邦交問題，甚至馬國與西方的關係問題了。

倒不是說馬國政府是積極支持那些恐怖分子的，而是因為長期的政府不作為，為恐怖分子提供了可乘之機，讓他們建立了一條從新疆－到雲南－到緬甸－到泰國－到馬來西亞－到中亞和中東－最後到歐洲，前後往復，結構完整的MSL非法活動的大動脈和大通道，而馬國就是這條通道上的重要跳板，這一點，馬國軍方和高層應該是知道的，但因為政府低效而無能為力。他們也許已經估計出那個飛機往西北偏航是針對什麼地方和什麼活動的，但做具體的分析和決斷就很難了，因為一揭蓋子就炸鍋了。

還是我上文的那句話，中國還是趕緊派秘密的高層代表團前往馬國和泰國吧，問題已經不是簡單的劫機了。