習近平在俄羅斯訪問，出席了莫斯科紀念衛國戰爭勝利七十周年慶典，共軍亮相紅場。國人紛紛看熱鬧。而作為大禮，習近平向普京送去了高鐵合同，北京要和俄羅斯合作建一條北京莫斯科的高鐵（北京要投資1.5萬億，呵呵）。我看到很多中國人口沫橫飛，覺得，中國高鐵打到海外市場，一帶一路，真是驕傲啊，光榮啊，這個，呵呵。

而且，絕大多數的學者和網友，都是從經濟角度看問題，有的是從高鐵技術的角度看，特別是中國高鐵和日本高鐵在國際競爭中的價格優勢。好像給中國人特別長臉。

可是呢，在我看來，和俄羅斯打交道，不能光看經濟利益，也不能光和日本比高低。俄羅斯是中國的鄰居，歷史上侵略過中國，占領過中國的領土，直到現在，西伯利亞大片領土，還在俄羅斯的控制之下。而日本也同樣的對中國虎視眈眈，在歷史上，也同樣侵略過中國。就是因為中共是蘇聯幫助下建的，共產政權也是在蘇聯幫助下取得江山的，所以共產黨，從骨子裡覺得和俄羅斯很親近，習近平到莫斯科，就去拜訪中共六中全會會址，呵呵，回娘家啊。而對日本則非常鄙視，因為歷史原因，就怕被人說你賣國，呵呵，親近俄羅斯，不算賣國嗎？怪哉。實際上在共產黨奪取政權問題上，日本才真正功不可沒，這一點，連毛澤東自己也承認，並且感謝過日本，大筆一揮，免除日本的戰爭賠償，當然，這是另一個話題。

現在，習近平要建北京莫斯科高鐵，不能不讓人捏一把汗了。除了經濟上可能得不償失之外，在戰略上，在地緣政治上，對中國的國家安全是十分不利的，這相當於引狼入室，習近平蠢也，虧他還是所謂國家安全委員會主席呢，呵呵。

談這個問題，首先我們看，在歷史上，俄羅斯在十六世紀就開始在對當時的大清土地虎視眈眈，在蠶食。在十九世紀末的時候，沙皇就決定要修建莫斯科通往西伯利亞的鐵路。那個時候無論是技術還是資金，都是十分落後和匱乏的。當時在西伯利亞的人口也是十分稀少的。從經濟利益看，是完全沒有必要修建這麼長的鐵路的。但是沙皇就決定了。從一八九一年開始修建，到一九零四年全線通車，工程最後完工一直拖到民國時期，到一九一六年。單一八九一年到一九零一年，俄羅斯就花費了14.6億盧布，比當時整個俄羅斯的軍費開支還要高。

這條鐵路開通之後，為俄羅斯的經濟是起了作用的。最主要是鐵路沿線的人口增加了，出現了一些人口較多的新興城市。一八六三年，西伯利亞是不到三百萬人口。到了一九一四年，已經將近一千萬人口了。莫斯科中央政府對西伯利亞的控制能力也大大加強了。

不僅如此，這條鐵路後來改變了西伯利亞，遠東地區的地緣政治和戰略布局。本來在甲午戰爭清政府失敗之後，《馬關條約》中，大清割讓了台灣，澎湖，也包括遼東半島的。後來在俄羅斯的運作下，日本吐出了遼東半島。而俄羅斯則秘密制定了“亞洲黃俄羅斯計劃”。而這一計劃的基礎就是在西伯利亞鐵路的基礎上，修建穿越中國東北直到大連的鐵路，所謂的東清鐵路（後改稱中東鐵路），就是從西伯利亞到大連，屬於西伯利亞鐵路支線。而俄羅斯修建這條支線鐵路，勢力擴充到中國東北，引起了日本的不滿。後來引發了日俄戰爭。後來的結果，表明，西伯利亞鐵路為俄羅斯從歐洲調動大量軍隊到遠東地區，起到了非常重要的作用。最終的兵力勝過日本。雖然日本最後贏得日俄戰爭，但俄羅斯輸的並不難看，甚至局部挽回了敗局。

由此可見，鐵路等基礎性設施的修建，是需要通盤考量的，不能光看經濟利益，還要考量地緣政治。

從北京到莫斯科高鐵，整個長度，絕大部分會在俄羅斯境內，對俄羅斯的經濟所起的作用會大大的大於對中國經濟所起的作用。而俄羅斯經濟的崛起，特別是遠東地區經濟的崛起，絕對不利於中國。這是其一。

其二，修建這麼長的高鐵，中俄一旦發生戰爭，俄羅斯要想偷襲北京，軍力的運輸上，對俄羅斯是大大的有利。有人說，鐵路，高鐵是直線，不是射線，是雙方的，雙向的，同樣北京也可以去偷襲俄羅斯啊。呵呵，以中國人種的性格，借他們膽量，他們也不敢啊。呵呵。

第三，就算從經濟利益考量，俄羅斯現在的經濟萎縮非常厲害。要修建這樣的高鐵，如此之長的高鐵，一定是中國投資。而高鐵營運成本很高。俄羅斯人很窮，大多數都坐不起，能不能收回成本都很難說。最後可能是賠了夫人還折兵。

中俄關係的密切只是暫時的，高鐵如果修建，這條從莫斯科通往中國北京的高鐵，就像是一把利劍，插在中國心臟，會成為中國永遠的痛，而且隨時會爆發。俄羅斯人是非常的不講信用的，非常的兇悍。中國人雖然也非常不講信用，但卻非常的懦弱。所以，這條高鐵，絕對不是對稱的。對中國來說，是有百害而無一利。習近平幹嘛要幫俄羅斯插一把利劍在中國的心臟呢？

其實，從地緣政治來說，面對北方強敵俄羅斯和日本，中國不應該一邊倒的倒向俄羅斯，而應該在俄羅斯和日本之間玩戰略平衡。這兩者，一個是熊，一個是狼，只有他們相互對峙或者廝殺，中國才會安全。

呵呵，話說回來，其實當年西伯利亞鐵路，這麼長的鐵路，基本上都是靠中國工人造的，呵呵。中國人只知道眼前利益，不知道戰略後果。