以前回国通常坐韩国的飞机，从仁川机场转机到北京或其他城市。路上多走四五个小时，能省二三百块钱。再往前坐日本航空，还在成田机场附近的旅馆过过夜。这一切取决与票价和方便与否。现在的趋势是，上海的浦东机场极有可能取代曾经取代过成田机场的仁川机场，成为中国旅客最佳的中转机场。也意味着上海可能成为亚洲最大乃至世界最大的空中飞行中转地。

最近几年有些变化，我已经想通了，不就几百块钱吗？何必绕道第三方，直飞最省时省力！这也不全是有钱没钱的问题，每天看新闻飞机不是失联就是出事。咱要求也不高，直飞能飞到目的地就行。

提前三个小时就出发去旧金山机场。这是911之后养成的习惯，因为要给路上可能的交通堵塞和机场安全检查留出时间。这也是航空公司给国际旅行的旅客的建议。

911已经过去十多年了，有一些变化还是在悄然进行当中。比如现在都是电子机票，网上值机。有些航空公司已经使用自动check in机器。速度比以前快多了。

也许不是旅游的繁忙季节，我从进入安全检查入口开始计时（排队的人不多－见照片），通过安检全程用时三分十七秒。其间不用脱鞋也不用拿出电脑，手机钱包都放在包里。也没通过那种举手投降的重型检验设备。非常顺利也有点出乎我的预料之外。（这个时间不是随便说的，我当时在向微信群发送我的旅行纪实。）

通过安检之后，离飞机起飞还有两个多小时。因为我之前还在机场大厅里闲逛了一会儿，我想现在三个小时提前到机场的建议可以改成两个小时了。

剩下的两个小时时间里，就要在机场的候机室里度过了。这对熟练掌握现代通讯工具的人来说完全不是事儿（说的那么炫，不就是有个手机嘛）。何况现在的机场都提供免费的Wi-Fi。于是我在这两个小时的时间里就和散布在天涯海角的朋友们玩起了微信。我告诉他们，＂正在享用机场免费的WIFE“。（哦，应该是Wi-Fi）。

终于可以登机了，等待登记的旅客早早的就排成了长长的队伍。按照惯例我依然坐在那里等着最后上飞机。我是不会为了争夺头顶上的行李箱位置而提前进人机舱在拥挤闷热的狭小空间里多坐上半个小时的。不是清高，是因为我不能久坐。

没过多久广播不断说最后登机的第四五组旅客随身携带的行李没有地方放了，要托运。仔细看A口是没有人的，那就是first clas的登机口。原来需要排队上飞机的都是B口的旅客。是的，上飞机的时候人是被分成等级的。这个VIP入口的通行证就是由金钱和社会地位决定的。