核心提示：防患於未然。有關部門需要高度警惕克拉地峽運河的輿論倒逼和地方做大。
《克拉地峽運河是現代版的鄭國渠14/03/16》已經發表。《如何尋找馬航MH370—寫給空難家屬2015/03/16》進一步指出，克拉地峽是印尼、馬來和新加坡連接亞歐大陸市場的戰略控制點。美國人看得很清楚，煙臺—武漢—泰國—馬來西亞鐵路運輸成本低於日本—馬來西亞海上運輸成本可以成為韓國與日本爭奪東南亞市場的競爭優勢。克拉地峽運河有利於日本，不利於中國、泰國和馬來西亞。創作本文是要讓有關部門高度警惕克拉地峽運河的輿論倒逼和地方做大。印度經濟崛起會對中日韓（包括粵港台地區）面向印度洋市場的（非洲、中東和南亞）出口產生替代性競爭，馬六甲和克拉 都要面對印度經濟崛起的潛在威脅。中緬鐵路貿易通道也會對馬六甲海峽和克拉地峽產生替代性競爭。利用美國威脅的噱頭炒作克拉運河根本是胡扯。
國安部—起底郭羿
必須深入調查中泰克拉基礎設施投資開發有限公司董事長郭羿個人背景和資金來源，並使其接受公眾監督。
輿論渲染克拉運河的好處，卻很難聽到析克拉運河的壞處。國安委必須高度警惕克拉運河的輿論導向。
《克拉運河項目背後的中國玩家：私人公司股東掛名“中投匯金”_自貿區連線_澎湃新聞》是有質量的新聞，但是深度不夠。克拉運河有利於日本、台灣、香港和廣東的利益，不利於中國的整體利益，也不利於泰國、馬來西亞、新加坡和印尼的利益。
中宣部—褒澎湃新聞貶南方日報
應當公開嚴厲批評南方日報炒作克拉運河，同時表揚《克拉運河項目背後的中國玩家：私人公司股東掛名“中投匯金”_自貿區連線_澎湃新聞》。
南方日報是黨媒，是嚴肅媒體。南方日報炒作 假新聞當然要受到更加嚴厲的處分。這種做法的深層次目的是敲山震虎，警惕粵港台的地方做大苗頭。
地方競爭是30年來中國經濟快速發展的原動力。但是，競爭過度或者惡意競爭會造成大麻煩。
媒體記者為什麼熱衷於炒作克拉運河，為什麼不能為徹底打通中泰鐵路和中緬鐵路出謀劃策？
全國政協—升級統一戰線
中泰兩國內部都存在強大的親日和親美勢力，決不允許這些勢力用任何形式阻撓和延緩中泰鐵路的建設。例如，中緬鐵路重要性和優先級別高於中泰鐵路，中泰鐵路重要性和優先級別高於中緬孟印經濟走廊。中泰兩國官員、智庫學者和媒體記者熱衷於炒作克拉地峽運河，卻不深入分析迅速打通中緬和中泰馬新鐵路存在哪些障礙屬於重大的戰略誤導和輿論誤導。
《習XX等七常委的歷史任務04/01/25》明確提出，愛國統一戰線轉型為亞太繁榮與和平統一戰線。
政協主席要協助總書記處理周邊市場事務。中國有必要向泰國社會各階層清楚表明立場，支持泰國開闢面向印度洋市場（非洲、中東和南亞）的出海口，反對利用克拉運河切斷印尼、馬來、新加坡連接亞歐大陸市場的陸上貿易通道。
總書記—警惕粵港台的地方做大傾向
局部利益必須服從全局利益。徹底打通中緬鐵路和中泰鐵路必然會削弱粵港的對外貿易橋頭堡地位，卻會有效解決區域發展失衡的問題。
對外部環境依賴和對中央政策依賴的慣性損害廣東和香港可持續發展的內生動力。
國內媒體熱衷於炒作國企壟斷，卻不關心地產霸權抑制香港經濟創新，為什麼？難道私企壟斷就是好的嗎？
也許是賺錢太容易，廣東社會不重視教育。並且，廣東是沿海省份中腐敗問題最嚴重的。
廣東經濟有多少是外省人口貢獻的？長三角地區也有大量外省人口，長三角人均收入高於珠三角與本省勞動力素質更高有很大關係。
附錄：
5月14日，《南方日報》報道稱，日前，泰國克拉運河研究和投資合作洽談會在廣州舉行，會上簽署了泰國克拉運河項目合作備忘錄。
4月10日，中泰克拉基礎設施投資開發有限公司董事長郭羿與亞洲聯合投資集團董事局主席、泰國三軍總司令、泰國前總理兼國防部長察哇立·榮齋育上將就合作項目共同召開發布會，在泰國王室秘書長派雍·素瑪少將的見證下，對泰國克拉運河投資建設等項目進行簽約。到場參與發布會的泰方嘉賓還有泰國南部軍區司令針隆·坤頌上將、泰國國王侍衛長革C薩·達瑪朋海軍上將、泰國警察部隊總裝備局副局長披塔雅·習里拉嘎警察少將等。
工商資料顯示，中泰克拉基礎設施投資開發有限公司成立於2015年4月9日（請注意，這家公司註冊成立的第二天，也就是4月10日，郭羿就以董事長的身份出席了上述陣容堪稱“豪華”的發布會。），註冊地是北京市海淀區，法人代表是郭羿，註冊資本高達20億元，公司的經營範圍包括：施工總承包；房地產開發；物業管理；投資管理；資產管理等。
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泰國克拉運河項目合作備忘錄在廣州簽署 來源於大智慧阿思達克通訊社 財經網
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