連霍高速河南新安段上跨天橋2011年9月21日，連霍高速河南新安段上跨天橋垮塌。
一座大橋，通車幾天后垮掉，專家說：“橋垮是正常的事情，和質量沒有關係。我們修建的大橋很多，垮掉的大橋百分之一不到，在建的大橋跨塌千分之一不到。是一個指頭和十個指頭的關係。不能說一座大橋垮掉了，就證明很多橋都有質量問題。”
耗資十八個億的陽明灘大橋，牛逼大橋通車不足一年，鋼筋水泥終成豆腐渣，四輛貨車衝過，橋體坍塌，車毀人亡，狼藉場面慘不忍睹。
先上一張隋朝時代修建的橋，趙州橋。由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年！
伊河湯營大橋整體垮塌。
雲南新路。通車的第二天出現坍塌。
湖南沱江大橋竣工前倒塌。
懷柔----大橋呈W狀。
福建武夷山公館大橋垮塌。
石家莊建成2年大橋近400米石護欄被吹倒。風你怎麼能這麼大呢。
這是給火車修的嗎。
一聲嘆息啊。
這不是豆腐渣，不是豆腐渣。
1999年1月4日，重慶綦江彩虹橋突然整體垮塌，只剩下東西兩端橋墩，事故造成40人死亡，14人受傷。該橋於1996年2月建成。年齡小的估計都不知道還發生過這樣的重大傷亡事情。
津晉高速公路匝道橋坍塌事故現場，這又是GDP上去了，不等你拆，我自己先拆了。
九江大橋，沒船結實的下場。
四川達縣。明代建的彩虹橋。
蘭州黃河中山鐵橋1909年由德國泰來洋行建造，鋼材水泥均由德國進口，至今已110年仍在使用，該橋保固期80年，在89年鐵橋保固期滿後德國有關方面曾致函蘭州市政府，在詢問鐵橋狀況的同時申明合同到期。我們能找到1400多年前趙州橋是誰建的卻查詢不到一年前誰承建的陽明灘橋？
黑龍江省哈爾濱市陽明灘大橋南面引橋群力新區匝道發生垮塌事故，後現場被封鎖。通過拍攝到的照片看到，在垮塌的橋梁體內，充塞着鵝卵石、木棍和編織袋的混合物，鋼筋是鋪在箱梁內的，並沒有看到綑紮的情形。這就是18億造出來的百年大橋，是按一天算一年的白天大橋吧。
能承受400噸荷載，壓不垮的盧溝橋：這座歷經多次洪水、地震和戰亂有800年歷史的石橋，1975年安全通過燕山石化總重430噸超限大件平板 車！1976年，安全通過396噸的運載乙二醇反應器的超重型車輛。1985年，運送大型變壓器的6部超重型車輛(每車總重360噸)依次通過，橋梁依然 安全無恙。始建於金大定二十九年（1189年），明正統九年（1444年）重修。清康熙1697年時毀於洪水，1698年重建。
小商橋，位於河南省漯河市臨潁縣城南10公里處，坐落於郾城臨潁二縣區交界處小商河上．一橋連兩寨，即商橋南寨和北寨．南為郾城區，北屬臨潁縣．該橋始建 於隋開皇四年（公元584年），並於元朝大德年間延佑年間和清康熙十四年（公元1675年）重修．自唐宋以來就是南接蔡州（上蔡）北達潁昌府（許昌）的交 通要道。1982年9月，橋梁專家茅以升曾派考察組進行了實地考察，初步認為建造時間早於趙州橋。真真正正的老古董。打臉啊！
南京長江大橋建成準備驗收，時任南京軍區的乃許世友將軍，為測試該橋的牢固程度能否經得住戰爭檢驗，經總部批准，1968年9月26日8時許，由80多輛坦克與60多輛各型汽車成一路縱隊、轟鳴着從大橋上通過，看着履帶壓出的白痕，許司令大笑：“行了”！
洛陽橋，原名“萬安橋”。北宋泉州太守莆田人蔡襄主持建橋工程。從皇佑五年（公元1053年）至嘉佑四年（公元1059年），前後歷七年之久，耗銀一千四 百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長三百六十丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大，結構工藝技術高超，名震寰宇。
南京南站獻禮工程，壽命不到24小時。
京滬高鐵水簾洞是“氣候自檢。”
遵義公路大橋，讓你開，你敢開嗎！
寧盤錦田莊台大橋。
蘇州京杭大運河亭子橋尼瑪我就在蘇州怨不得看不到原來沉了啊。
營口熊岳大橋走自行車的橋他偏要開三輪過活該。
甘肅岷縣洮河大橋全部垮塌這橋是1974年建的，塌的時候是2006年，用了32年。塌成這樣子，應該是大限到了。畢竟造橋的不是古人原諒他們吧。
北京懷柔寶寺白河橋。
廣州九江大橋指的是九江鎮的非江西九江。
長春伊通河大橋這個是停車而已！休息休息而已！怕阻擋別人跑車所以停洞裡了。
杭州城區德勝東路02標的一座正在拆除跨線橋突然坍塌，造成1死3傷的慘禍。更令人震驚的是，僅僅在事發3天前，這個工地數百人現場觀摩，施工現場被譽為全市安全施工的樣板和典型。
遼寧撫順投資近3千萬大橋竣工前坍塌。
陝西商洛市南秦河2號橋。
海南萬寧東奧鎮太陽河大橋2011年8月8日17時30分左右，萬寧市禮紀鎮附近的太陽河橋在改造過程中發生坍塌事故。
