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2015年夏初。 北京至長沙的T1次 硬臥車廂里，乘客們多是外出旅遊的退休老人。他們前呼後嚷非常的熱鬧，我家附近的那幾戶寡居的美國老人們若知道日子還可以這麼過，死活也要去做中國人的。

從湖南回北京乘的軟臥。軟臥曾經是行政13級以內的高幹才能享受的特權。儘管知道今非昔比，但當我得知同一單間的那3位是來自湖南永興縣的農民時我還是吃了一驚。這哪裡還是農民？土豪嘛。 

再次從北京南下去廣州。對面中鋪的是家在內蒙的鄭州某大學的學生。說他幾年來的往返都是乘飛機而這次沒辦法了才坐了火車。這麼說來特快火車還讓人掉價？真是匪夷所思。 

從廣州返回北京時我決定乘飛機。 結果，和火車上的旅客們一樣，飛機乘客們極為普通。 

上次回國時京廣線上高鐵還沒運行。這次回去試了幾把，太爽了！ 

高鐵運行平穩，感覺舒適，特別喜歡窗外隱隱傳來的列車衝擊空氣的聲音。高鐵非常方便，京廣線上有的時段同方向的高鐵甚至間隔只有幾分鐘，如同地鐵般地頻繁。 比如說吧，那天我給衡陽的朋友老陳打電話邀他一起去長沙轉轉。幾十分鐘後我在郴州登車，屁股沒坐熱老陳就出現在車窗外的衡陽站台上。然後屁股還是沒坐熱車就到了長沙。全程330公里，用時1小時數分鐘。再然後，我們就在火宮殿裡的餐桌上品嘗久違的油炸臭豆腐和紅燒豬蹄了。 

高鐵將城市間距離大大拉近，李白若活着，估計就會將“千里江陵一日還”改成千里江陵一眨眼了。 

閒扯到這裡特別友情提醒有便秘毛病的網友最好莫在高速列車上方便，否則不小心就過了市出了省。另外，想起被判刑的前鐵道部長劉志軍，真希望政府念其對高鐵的貢獻從寬處理他。這樣的人才拿個幾千萬應該。那些歐美大公司的CEO 們動輒不都是千萬美金甚至上億的拿麼？