（原标题：百吨超载货车压裂上海中环高架桥） 

 5月23日,抢修人员在中环线受损路面上作业。最快要两周后才能通车,修复费用将向肇事企业索赔 

据新华社电 23日零时10分许,一辆装载十余米长预制水泥管桩的超载卡车违反禁令驶入上海高架道路,行至汶水路、沪太路口的中环线高架时发生侧翻事故,致使主桥面翘起损毁,桥面最大高差处约40厘米。因为部分高架、地面交通均因此受到影响,给上海交通带来不小压力。据介绍,最快也要两周后才能维修完毕通车。 

载重标准二三十吨 货车却有近百吨 

记者采访发现,事故的直接原因是肇事货车违章上高架引起的。 对此,上海市交警总队副总队长左天福表示,22日晚11时20分左右,肇事车辆从上海市松江区出发,后违章驶上中环高架道路。23日零时10分许,肇事车辆行至中环线(内圈)真华路至万荣路匝道之间时,发生单车侧翻事故,致使高架路段主桥面翘起损毁,桥面最大高差处约40厘米。肇事卡车所载的数十吨预制水泥管桩纷纷翻落,部分管桩坠下高架桥落至地面,导致高架及地面交通无法通行。所幸,事故现场无人员伤亡。 记者采访发现,在此前的例行检查中,本次事故中受损高架符合标准,但是其设计荷载仅为客车通行。肇事货车不仅严重超载、违章上高架,而且其载重近百吨,数倍于高架荷载标准。 

对于本次受损高架的质量情况,上海市路政局副局长李俊表示,高架质量每年都有监测,(本次受损)支柱(桩号为ZN834-ZN835)并未发现问题。 对于高架受损原因,李俊告诉记者,中环高架是按照载人客车设计的,“目前中环载重标准,大约在20吨到30吨”,所以严禁货车上高架。但是肇事货车不仅违章上高架,还严重超载。车上装有大约30多根预制水泥管桩,根据测算,每根管桩大约重3吨,可见肇事车辆的总重量有近百吨左右。 

此外,记者了解到,根据交通运输部等七部委此前发布的规定,超限超载认定标准是车货总重最高不超过55吨。这意味着,肇事车辆已经超载接近100%。 涉事高架桥未限高 也未装测重设备 记者采访发现,由于运行车辆高度不一,上海市中环高架桥目前并未限高;同时,中环高架也未安装车辆测重设备。因此,监管部门主要通过路边标识告知车主,以及通过探头、联合执法等方式来制止。 对此,李俊告诉记者,肇事车辆“是非法违规上(高架)去的,在上去前(路政部门)也没有得到信息”。 对于此前制止违章上高架的货车的措施,李俊表示,限高的高度没办法确定,限重也没有安装相关设施。目前,只能通过交警和路政联合执法来加以制止。 

 记者采访发现,目前肇事司机、物流公司及货物装载人员等涉事人员均已被控制,调查正在进行之中。 对此,左天福表示,肇事卡车属于上海建景物流有限公司,装载十余米长预制水泥管桩,车牌号沪D39066。除了肇事车辆,同行还有3辆货车,肇事车辆是第二辆车,这4辆车都属于建景物流。此外,警方还找到为肇事车辆装载预制水泥管桩的现场负责人,相关人员已经全部被控制,截至发稿时,调查仍在进行中。 

记者了解到,高架目前也处于修复、监测中,最快也要两周后才能通车。此外,高架修复费用也将向肇事企业索赔。