最近加拿大過氣著名企業黑莓業績不佳，新手機PRIV賣得不好，繼續虧損，正在裁員上千人。 如果平均每人年薪7萬，裁1千人就省7千萬（加上福利肯過億）。但黑莓總裁程守宗2015年的總收入是8千9百萬加元，排名第一，比排名第二的麥格納總裁的兩千萬多了很多。 眼下資本主義進入新的掠奪階段，洛克菲勒這種老資本家已經過時，與其同時過時的是老資本家的賺錢道德。 像這些CEO的賺錢方法，讓馬克思都在棺材了顫抖。

回過頭來看中國， 另一番風景。 國有企業，私人把持。 周永康把持了石油系。 中石化中石油兩家的年營業額超過中等小國的全部GDP。 令計劃兒子撞死，周永康一句話就調了兩千萬元封口。 國企是私人的提款機、私人的自留地。

最近有條新聞，略有智商的人不難看出端倪。陳樹隆任安徽常務副省長 仕途三次接班詹夏來

【財新網】（實習記者 沈凡）53歲的安徽省委常委、副省長陳樹隆，已明確出任安徽省常務副省長，其前任、年滿60歲的詹夏來已轉任安徽省人大常委會副主任。這也是陳樹隆仕途中第三次接班詹夏來留下的職務。

　　據中安在線3月9日報道，3月7日，全省金融工作座談會在合肥召開。省長李錦斌作出批示，省委常委、常務副省長陳樹隆出席會議並講話。這是陳樹隆首次以安徽省常務副省長身份亮相公開報道。

　　現年53歲的陳樹隆（1962年11月生）是安徽巢湖人，畢業於安徽財貿學院，在職研究生學歷，管理學碩士學位，同時是高級經濟師、高級會計師。

　　陳樹隆早年任職安徽省財政系統，2001年出任國元控股（集團）總經理、國元證券董事長，並明確為正廳級,時年39歲。

　　2002年，陳樹隆開始任職地方，出任合肥市副市長。2003年底，詹夏來任職蕪湖市委書記期間，陳樹隆轉任蕪湖市副市長，2006年出任蕪湖市委副書記、市長。直到2008年，已躋身安徽省委常委的詹夏來轉任省委秘書長，陳樹隆接班出任蕪湖市委書記。

　　2011年10月，49歲的陳樹隆再次接班詹夏來，升任安徽省委常委、秘書長，成為副省級幹部，詹夏來則轉任安徽省委常委、副省長。半年多後的2012年6月，陳樹隆轉任副省長，負責科技、環境保護、住房城鄉建設、交通運輸、地震等，並協助時任常務副省長詹夏來分管金融工作。

　　2016年2月，年滿60歲的詹夏來被免去副省長職務，隨後當選省人大常委會副主任。當月，陳樹隆以安徽省政府黨組副書記身份出席省十二屆人大六次會議代表建議交辦會，至今再明確接任常務副省長職務，這也是他第三次與詹夏來“交班”。

詹夏來就是奇瑞汽車的創始人。當時1993年詹是蕪湖市的副市長，搞了奇瑞汽車.等胡錦濤上台反朱鎔基路線，大講民族品牌自主工業，奇瑞汽車被當成了民族工業自主品牌的旗手。奇瑞汽車就一直在詹的控制之下，直到今天。從上面新聞可以看到，詹讓他的長期馬仔接任，在退休後繼續保持對奇瑞和其任內勢力範圍的控制。 不異於一方軍閥土豪。 

在中國古代，當官的要異地就任、三年至五年輪換，還有中央政府巡查，還有彈劾制度。 而如今共黨天下，詹夏來這樣的一個地方官在自己家鄉形成了強大的勢力，國產即家產。難怪周永康現象是必然的了。

如果明白了這一層，就順理成章的明白為何號稱民族工業自主品牌旗手的奇瑞從來沒有停止過當漢奸的努力了（奇瑞總經理名言：奇瑞是抗聯，一汽二汽上汽搞合資是偽軍）。 也就明白官僚資本與洋人的勾結的動力，（也就明白了賣國的是當官的專業了，老百姓只能賣力氣和賣肉）。奇瑞曾經努力巴結克萊斯勒、菲亞特、斯巴魯搞合資，最後和以色列搞了個合資，最後和印度英國汽車捷豹路虎搞了合資，榮耀地當上了漢奸。牌坊樹了、婊子也當了。今天，中國汽車市場兩千萬輛，民族自主乘用車市場占有率小於30%且在低端。

當年獨立自主自立更生到今天國產變成家產，毛澤東去世40年，屁也不用放了，笑看天翻地覆。