中国和欧盟竞合的三个步骤—写给总书记和高丽副总理2016/4/11

核心提示：中国和欧盟竞合需要把握住一个目标、两个方针和三个步骤。北欧五国和瑞士是欧盟的脑袋，法德轴心是欧盟的心脏，脑袋北欧是中国开拓欧盟市场的第一优先目标，心脏法德是第二，其它市场排第三。

为什么写给总书记和高丽副总理？

如何学习熙奇组合

如何划分世界市场

一个目标

两个方针之横轴策略—田忌赛马

两个方针之纵轴策略—双速欧亚

第一步骤之北欧

第二步骤之法国

第三步骤之德国

为什么写给总书记和高丽副总理？

中国人民不信任安徽共青团派的立刻抢和汪大忽悠，欧盟官员和企业来中国谈生意要找准拍板的人。

《中俄竞合的战略底线—2015/07/15》、《乌克兰问题的中国立场—2015/03/30》、《中美首脑应该谈什么—2015/06/23》和《中国改造英国计划中的几个基本问题-2015/10/25》已经发表，本文是《习时代的大国外交系列》的最后一篇。《请总书记从外交转向内政- 2016/01/25》有个总结，欧盟优先于俄罗斯、俄罗斯优先于美国。中美竞合 需要把握住一个目标、一个共识和一个底线。中俄竞合 需要把握住一个目标、一个论断和三个底线。中国和欧盟竞合 需要把握住一个目标、两个方针和三个步骤。

如何学习熙奇组合

中国已经具备取代美国的世界经济结构 师角色的实力，但是实力和能力是有区别的。《天龙八部》记载：说到这个精字，却又是谈何容易？其实中国共产党真正的绝学，乃是《毛泽东思想》。《毛泽东思想》首先是一部历史，然后是一种后发制人的竞争哲学。只要将这部经书练通了，什么“涓滴效应”、“舍得”、“田忌赛马”等等平庸之极的武功，到了手里，都能化腐朽为神奇。根基一好，内力一强，一切平庸招数使将出来都能发挥极大威力，这一节薄重庆自是深知，那日在聚贤庄上力斗群雄，薄重庆以一套众所周知的“太祖长拳”会战天下的英雄好汉，任他一等一的高人，也是束手拜服。

没有人质疑欧盟市场的重要性，也没有人能够讲清楚如何开拓欧盟市场，《黄奇帆评中国股市困局：出牌顺序乱了就会输》。《请总书记从外交转向内政- 2016/01/25》指出，世界市场可以划为国内市场和国外市场，统筹国内外两个大局需要拿出更多实际行动。外国人也开始唠叨了，中国外交有章法，内政没章法。习壹號必须尽快让世人看到，总理治国 没章法，但是总书记治国有章法。

如何划分世界市场

各级领导干部需要熟练掌握矩阵式管理思维，横轴是产业和产业链的关键环节，纵轴是国家和地区。

《请总书记从外交转向内政- 2016/01/25》写道，世界市场可以划为国内市场、周边市场、大国市场和全球市场。大国市场是指欧盟、俄罗斯和美国，欧优先于俄、俄优先于美。

美国市场等同于五眼市场，包括美国、加拿大、新西兰、澳大利亚和英国。中国应该漠视英国的欧盟身份，把英国视为美国市场的一部分。《中国改造英国计划中的几个基本问题-2015/10/25》指出，英国和欧盟可以说东方，俄罗斯可以说西方，中国就没有必要跟着学舌了。中国可以把过时的西方市场划分为欧盟市场和五眼市场，英国是五眼市场的一部分，不是欧盟市场的一部分。

欧洲和欧盟是两个不同概念。中国可以把欧洲市场分为欧盟市场和俄罗斯市场，把俄罗斯市场之外的非欧盟成员国视为欧盟市场的一部分。俄罗斯市场包括俄白乌三国，北欧五国是欧盟市场的一部分。中国和欧盟陆上贸易通道只有一个国家—俄罗斯的存在符合中国和欧盟的最佳利益，也有利于俄罗斯。

一个目标

中国支持欧盟在人口零增长的条件下实现经济竞争力和人均收入超越美国，量化指标是中国要取代美国成为欧盟的第一大贸易伙伴。

暂未发表的《谁是中国的基辛格》会提出中国重点关注的5个全球性问题，人口问题是其中之一。

《礼记·曲礼上》：“往而不来，非礼也；来而不往，亦非礼也。”《无间道》：出来混，早晚要还的。中国承认，改革开放以来中国经济的快速发展得益于欧美日的市场开放。但是，既然美日针对中国搞TPP，不断在中国家门口惹事，中国就要执行战略性贸易政策，利用自身的规模和成本优势支持欧盟与美国和日本竞争，欧盟会在中国市场获得原本属于美日的利益。战略性贸易政策的概念不是中国发明的。

《中印竞合背景下的渝新欧铁路 2014/09/23》指出，遏制中国是屠龙术，欧盟会成为赢家，美国和追随美国的日本会成为输家。即使中国的GDP超过美国，中国的人均收入仍然很低。欧盟、日本和美国高质量高价格的产品和服务只有在中国变成高质量低价格的产品和服务才能更好地进入中国市场和发展中国家市场。所以，欧盟、日本和美国之间的竞争成份大于合作，中国与任何一方的合作成份大于竞争。中国市场一头连着3个发达经济体，一头接着众多发展中经济体，查尔斯·施瓦布（嘉信理财）的配电盘式企业设计是理论上的最优选择，联合欧盟与美日竞争是次优选择。美日的TPP让次优变为最优。《共同富裕是周边外交的灵魂系列》之《如何跨越楼继伟的中等收入陷阱》会再次谈到这个问题。

美国继续挑拨离间亚欧大陆国家的关系，中国、欧盟和俄罗斯联手把美国赶出亚欧大陆将成为现实。德国左翼议会党团副主席瓦根克内希特发表立场文件，指出美国造成难民危机的罪魁祸首，应难民危机承担主要责任。网友heinzpeter0508：和畏首畏尾的默克尔女士相比，她的思路很清晰，很有勇气说出这些。美国把整个中东，部分非洲还有亚洲搞得不稳定，就是为了扩大自己的影响力，为了石油和资源。理解这些事情并不需要什么高深的智商，只要是能算出一加一等于二的人都能理解这件事。

两个方针之横轴策略—田忌赛马

中国和欧盟联手与美国和日本竞争时可以设置产业和产业链的关键环节分类的三个标准，然后制定出长、中、短三个目标。

美国有技术和规模优势：金融、页岩气和互联网；美国有技术优势无规模优势：人工智能和生物（大分子化合物）技术等新兴产业；美国无技术优势：清洁能源、大飞机和汽车。

为什么欧盟和美国可以利用战略性贸易政策打击日本？为什么美国在光伏产业实施战略性贸易政策没有打败中国？本土市场规模是战略性贸易政策发挥作用的重要基础。中国本土市场规模不低于美国，美国制裁中国等于为中国进入其他国家光伏 市场做广告。

商务部、工信部和 发 改委可以根据中国自身规模和成本优势的大小和欧盟不同产业与美日竞争的强度，明确执行战略性贸易政策的优先次序。中国必须优先针对不在中国设立亚太总部的企业执行战略性贸易政策。世界上最后能生存的生物，不是最强的，也不是智慧最高的，而是适应能力最强的。田忌赛马和适者生存的道理是相通的。

两个方针之纵轴策略—双速欧亚 

中国和欧盟开展第三方合作的区域重点不是非洲，而是东盟和东欧。立刻抢与比利时首相米歇尔会谈时把非洲列为第三方合作的重点是战略性错误。

欧盟企业要利用中国的合资企业开拓东盟市场，不要谋求中国合资企业的独资化。中国的市场规模已经超过其他亚太国家市场规模的总和。美国和日本开拓亚太市场必须立足于本土市场，欧盟可以立足于中国市场开拓亚太市场是一种竞争优势。并且，人均收入差距决定了中国和欧盟比美国和日本更容易形成互补。

双速欧洲和共同富裕是双速欧亚的来源。中国的主要矛盾是共同富裕没有做好，欧盟的主要矛盾是法德轴心这个大心脏的动力不足。“共同富裕”这一概念最早出现在党的正规文献中是一九五三年。小平同志提出了贫穷不是社会主义，共同富裕是社会主义的本质特征，鼓励一部分地区一部分人先富起来，先富带动、帮助后富，最终达到共同富裕。2003年1月，法德第一次举行两国国会联合会议，公开要成为欧盟内“先锋国家”的意愿，并在具体组织上落实“双速欧洲”。

第一步骤之北欧

陆上贸易通道、生态城、能源和农业是培育北欧市场的四个关键词。中国支持北欧五国成为中国、欧盟和俄罗斯的创新中心，量化指标是北欧五国对中国出口超过对美国和日本出口之和，中国对北欧五国的投资增量和存量也要超过美国和日本对北欧五国投资的总和，北欧五国对俄国出口超过对英国出口。并且，中俄陆上贸易通道要率先全面替代中国和北欧海上贸易通道。

1中国和欧盟不要搞食品转基因，要搞生态农业。

2中国和欧盟不要搞食品转基因，要搞航空生物燃料。

3《王儒林的三件事—2015/03/02》指出，山西晋阳、河北邯郸、山东潍坊、辽宁沈阳、吉林长春、黑龙江哈尔滨要推广北欧生态城的概念。《中俄竞合的战略底线—2015/07/15》指出，中国支持北欧五国在圣彼得堡建立面向中国和亚太市场的出口工业园。

4中国和北欧的主权基金可以携手在俄罗斯投资建设中俄欧陆上贸易通道。

中国要通过北欧五国示范欧盟，欧盟不需要搞华尔街-华盛顿邪恶轴心的金融投机，中国是欧盟经济竞争力超越美国的不二选择。船小好调头，船大好顶浪。大船欧盟的市场规模不足以支持小船北欧挑战美国的创新力。北欧曾经是世界的创新中心，现在是欧盟的脑袋。如果从1901年首次颁发诺贝尔奖开始计算，北欧是欧盟创新中心的历史超过百年。中国自身的市场规模巨大，北欧五国和瑞士的创新力量比欧盟的市场规模更吸引中国，中国支持北欧恢复世界的创新中心地位。许多创新因为市场需求不足丧失生命力。中国是 超大规模经济体，可以解决许多创新面临的市场需求不足的问题，中国高铁和特高压领先于美国和欧盟是典型例子。人均收入差距决定了欧盟和美国的竞争大于合作，北欧很难通吃欧盟和美国两个市场，可以通吃欧盟、俄罗斯和中国三个市场。北欧五国在中国和欧盟之间不存在二选一难题。所以，中国和北欧优先选择彼此符合基本的商业逻辑。

群众已经多次指出，习 时代的主题曲是亚欧大陆市场的互联互通，第六代的主题曲是世界能源消费革命，生态农业革命是第六代的片尾曲。中国不能等到亚欧大陆市场互联互通以后再去考虑如何降低亚欧大陆市场互联互通的成本，必须尽快在国内市场发起能源消费革命。

能源和农业是北欧生态城的两个重点。暂未发表的《反对转基因不能意识形态化》会指出，食品转基因和航空生物燃料的商业逻辑是通过在种子和农药环节建立战略控制点尽可能压榨产业链的利润。绿色农药（例如性诱导剂）和生产工具智能化（例如无人驾驶收割机、播种机）是生态农业的两个重点。生态农业的商业逻辑是通过提高生产成本提高价格，并且让消费者愿意支付高价。

中国的眼中不能只有一个新加坡。新加坡的生存之道是成为域外国家进入中国和东盟的跳板，北欧的生存之道是成为欧盟的创新中心。北欧生态城可以成为欧盟进入中国市场的跳板，欧盟在华北和东北市场可以获得优先权。重庆应该成为欧盟企业的亚太总部所在地，重庆建新加坡工业园是出牌顺序错了。

中国和俄罗斯需要携手利用北欧吸引欧盟。中国在欧洲的优先目标是中国和欧盟陆上贸易通道逐渐替代海上贸易通道。《中俄竞合的战略底线—2015/07/15》明确指出，中俄战略协作的首选对象是北欧五国。北欧五国太小，中国和俄罗斯都不要怄气，要把意识形态和经济分开来。乌克兰和波兰是中国和欧盟陆上贸易通道的战略控制点，是让中俄欧三方都头痛的地缘政治障碍。中国和北欧陆上贸易通道不需要经过乌克兰和波兰，是中国和俄罗斯完全可以控制的。

第二步骤之法国

中国支持法国的产业竞争力赶超日本汽车、美国飞机、英国金融和石油。

法国可以公关中国，只允许日本燃油（气）轿车保留天津和广东生产基地，法国轿车在中国的生产基地数量应超过日本。法国汽车必须在天津和广东建立生产基地和出口基地，对冲日本汽车销量下降对地方财政收入的影响是法国汽车在中国市场的机会。《请总书记安排周小川科普市场化和自由化的区别2016/02/17》指出，日本的出口以汽车和电子零部件作为两大支柱，日本没有把中国作为汽车出口基地。日元贬值是明显的操纵汇率行为，中国为什么不能针对日本燃油 轿车征收惩罚性 进口关税？

空客的亚太市场份额超过波音符合中国利益。美国执意在韩部署萨德系统让中国必须对波音执行战略性贸易政策。其中，中国购买的波音787不应超过日本购买的35%。

中国的金融机构和企业不要在英国，要优先选择在欧盟大陆国家设立欧盟市场总部。中国可以这样处理英国和欧盟的关系，法国和意大利的石油公司可以向中国的主权基金发行债券，收购英国的石油公司的石油和天然气资产，英国的石油公司和中国的核电企业可以收购日本持有的美国核电企业的股份，还有五眼国家的铀矿资产。中国要引导英国的石油公司退出化石燃料市场，向新能源市场转移。中国支持伦敦城在五眼市场与华尔街竞争，中国的金融机构要优先联手伦敦城开拓美国市场。

一个经济强大的欧盟比一个军事强大的俄罗斯更加让美国不安。中国人知道鸡 多不生蛋，美国人也知道。通过支持北约东扩和欧盟扩容瘫痪欧盟是美国的既定策略。事实表明，德国领导下的欧盟是老牛拉破车，难以应付美国挑战。中国希望，法德轴心可以让欧盟变成大马拉小车。

中国认为，走下坡路的法国是欧盟难以应付诸多挑战的根源。欧盟GSM打败美国CDMA与中国当年选择有很大关系，华为的成功也离不开欧盟的市场开放。中国的市场规模已经比过去大多了，在许多领域已经是世界第一。中国有实力和意志支持法国经济竞争力赶超日本、美国、英国。不只在中国，法国的浪漫已经在全世界成为懒惰的代名词。法国必须卧薪尝胆，至少让世界相信法国与德国一样热爱劳动。塞缪尔·斯迈尔斯说，自助者天助。法国不要变成扶不起来的阿斗。

德国

《核电博弈—2015/06/25》提出，中国支持欧盟成为分布式能源市场的领导者，中国要成为能源消费革命的领导者。中国支持德国的欧盟领导地位，德国就要成为开辟中国和欧盟陆上贸易通道的领头羊。中德双方近期需要抓好两件事，德国要带头取消对俄罗斯的经济制裁，大众汽车要在山东烟台建立汽车发动机和燃气发电机生产基地。

中国需要与德国携手清理中国和欧盟陆上贸易通道的政治障碍和技术障碍。

技术进步永远不可能让中美海上贸易通道成本低于欧美海上贸易通道成本，却可以让中欧陆上贸易通道成本低于中美海上贸易通道成本，交通电力化是降低成本的第一步。随着中国缩小与欧盟和美国的人均收入的差距，欧盟从中国市场获得的利益会大于从美国市场的利益。这是一个量变质变过程，理性的德国既要看到现在，又要看到未来。

英国成为美国的一个州 不会让美国建立市场规模优势，乌克兰加入欧盟也不会让欧盟建立市场规模优势，中国可以让欧盟形成市场规模优势。俄罗斯不是饥饿之乡，也不是世界的尽头，而是中国和欧盟陆上贸易通道的优先选择。

中国不会自大狂妄到认为可以凭一己之力拉动俄罗斯经济，俄罗斯也不会把鸡蛋全部放到中国的篮子里。中国支持德国带头解除欧盟对俄罗斯的经济制裁。乌克兰和俄罗斯是兄弟不是夫妻，克里米亚是俄乌的家务事。清官难断家务事，俄乌兄弟分家还是一起过，中国和欧盟都不应该干预。

德国大众进入分布式燃气发电市场比进入低速电动车市场更符合商业逻辑。

大众汽车总部位于下萨克森州沃尔夫斯堡。《开辟三条贸易通道 2014/08/17》已经发表，山东烟台是韩国进入中国关内 市场的最佳跳板。分布式燃气发电属于耐用消费品市场，山东是中国排名第一的耐用消费品市场。山东烟台是德国大众在中国开拓新市场的优先选择。德国可以选择下萨克森州，山东可以选择烟台建立合资电网，试点推广分布式能源市场。电力市场从客户角度可以划分为工业用户和居民（商业）用户，居民（商业）用户电网要全面实现分布式能源替代。分布式燃气发电是对冲风电和光伏波动的理想选择。

动能等于质量乘以速度平方的一半。中国人口太多，环保压力巨大。速度低，能量消耗就少，对安全性能要求也低。《坚决反对口号治国—总理要带头干累活脏活2015/12/21》指出，如果说高铁替代短途飞机和长途客车是中国送给世界的第一件礼物，那么低速电动车替代市内燃油或燃气轿车就是中国送给世界的第二件礼物。中国应该用5-10年的时间让低速电动车的市场规模超过燃油轿车。培育低速电动车市场存在非常实际的理由，低速电动车的本地化组装可以有效解决结构性失业或者说提供大量的低技能工作岗位。中央不要因为低速电动车不是高科技就不放在眼里。《城镇化的两大陷阱 2015/11/09》指出，主城区人口数量大于50万，小于100万（人口密度向京沪看齐）既可以让城际交通电力化有利可图，又可以让低速电动车（空载重量小于200公斤，最高时速小于36公里）主导城区交通。

企业会在需求没有饱和的市场优先利用成本和规模优势获取利润，在饱和市场发掘个性化需求提高产品价格。营销大师尼古拉斯 G. 哈耶克确认，最初斯沃琪 这个缩写代表的是“第二只手表(Second Watch)”，斯沃琪的商业逻辑是把耐用消费品改造为快速消费品。德国大众是通才型企业，不需要利用低速电动车建立低端防火墙品牌。德国宝马和意法拉利是专家型企业，更需要利用低速电动车建立低端防火墙品牌。综合考虑，欧盟车 企 可以优先选择在人均收入更高的浙江推广手工组装的电动车，优先选择在第一大耐用消费品市场山东联合时风和轻骑推广大规模组装的电动车。

混合动力轿车的商业逻辑是在饱和市场发掘个性化需求提高产品价格。货车没有采用混合动力说明其能源利用效率靠不住。所以，中国和欧盟的汽车市场可以放弃混合动力，专注于纯电动和燃气发动机。混合动力也不代表未来，燃料电池似乎更代表未来。燃料电池应用的首选市场不是汽车，而是分布式发电。

美国罚款落地后，大众汽车应当允许中国合资公司反向收购德国母公司，并在欧盟和中国股市上市。中国和欧盟的资本意志可以让德国大众成为全世界的燃油汽车市场和分布式燃气发电市场最具竞争力的企业。

附录：

任正非曾声称：未来10至20年内将爆发一场技术革命，即“石墨烯时代颠覆硅时代”。

（点评：美国的互联网市场优势明显，也许石墨烯是欧盟挑战美国的一个机会）

性诱惑剂能有效迷惑雄蛾和防止繁殖，但是还存在一个难题。 德国葡萄园：香料代替农药 13.09.2015

（点评：性诱惑剂可以被定义为绿色农药）

据英国广播公司 统计数字，俄罗斯在英国的投资高达270亿英镑，同时英国在2011年对俄罗斯的投资超过290亿英镑，其中英国能源巨头BP在俄罗斯更有巨额及战略性的投资。《乌克兰危机：对欧盟和中国的测验》 2014-07-25 新华网

（点评：法国取代英国成为欧盟石油和天然气市场的领导者需要俄罗斯的支持。法国和意大利的能源企业为什么不能收购英国BP在俄罗斯的资产？俄罗斯为什么不能把金融资产从英国转移到法国？）

柏拉图关于民主的主要忧虑是市民“沉湎于日常生活的享乐”。。。。。。法国和意大利已经30多年没有实现过财政平衡。金融危机骤然暴露了此类以借债度日的民主国家的真面目。 《经济学家》：西方民主的病在哪儿？ 2014年05月 参考消息

（点评：法国要让劳动力市场更加灵活，法国要给地中海欧洲树立热爱劳动的榜样）

根据欧盟统计局公布的数据，欧盟对美国出口是欧盟对华出口的两倍，美国对欧盟投资是美国对亚洲投资的三倍，欧盟对美国投资是欧盟对印度和中国投资总和的八倍。美国不仅是欧洲的军事盟友，在经济上也是欧洲最重要的战略伙伴。来自澎湃新闻thepaper.cn

（点评：美国支持欧盟的经济竞争力和人均收入超过自己吗？支持欧盟的经济竞争力和人均收入超过美国符合中国利益）

中国本身参与制造所占比相对美国、日本各承担35%的比率，是很低的。《白益民：波音机翼下的日本魅影 2013-04-16》

（点评：波音是中国对美国执行战略性贸易政策的首选目标。）

福特一直尝试扩大印尼市场，印尼消费者每年的轿车和卡车购买量超过100万辆，但是印尼汽车市场由丰田汽车(Toyota Motor Corp., TM)和本田汽车(Honda Motor Co., 7267.TO)所主导，这使福特步履维艰。去年全年，福特在印尼的汽车零售量为6,103辆，较2014年的11,614辆大幅下滑。

（点评：中国市场规模超过亚太其他市场规模的总和，中国有足够的选择和实力让美国在整个亚太市场两头空）

今年早些时候，通用汽车把国际运营总部从上海转到新加坡。淡水河谷驻上海办公室的一位前员工告诉《经济参考报》记者，淡水河谷逐渐将业务重心外移，目前亚太总部设在新加坡，上海办公室名义上还是中国区总部，但基本等同于后台部门，只负责跟单，签合同和结算都在欧洲。

（点评：不区分国籍，中国必须优先针对不在中国设立亚太总部的企业执行战略性贸易政策）

默克尔称，Energiewende计划是为抗击全球变暖做出的一大贡献，同时也是朝着结束全球对核能依赖目标迈出的历史性一步。2011年日本福岛核灾难发生后，默克尔要求德国加快退出核能。

（点评：如果把欧盟等同于中国，欧盟的德国相当于中国的山东，区别在于德国是饱和市场，山东是不饱和市场。德国不需要发展核电不等于欧盟不需要发展核电。欧盟和中国都需要认真考虑如何在内部市场实现错位竞争。）

标致已经占据法国汽车产量的60%，在法国雇佣近10万人。标致：得不偿失的胜利？ 英《金融时报》 2014年02月20日 法国标致雪铁龙和中国东风合资建成都新厂 法国 - 法广RFI 2014年8月26日

德国凯奥公司董事长本周在中国宣布，希望借助中国市场的增长，成为超过日本丰田的全球第一大叉车企业。潍柴动力一年前入股凯傲以来，凯傲获益非浅，其中包括获得了进入中国和亚洲增长市场的更好通道。作者 法广 2013年 12月 09日

(点评:中国持股可以让欧盟企业在进入中国市场时获得优先权。中国政府购买欧盟债券不如让中国国家主权基金支持中国企业持有欧盟企业股份。)

德国将生产采用天然气的高效小型家用发电机 2009年09月08日 新华网

(点评:电网可以划分为骨干网、局域网和微电网。骨干网对应特高压，局域网和微电网对应分布式。)