紐約地鐵，是美國紐約市的城市軌道交通系統，全球歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一。擁有468座車站，營運路線長度為373公里，用以營運的軌道長度約為1056公里，總鋪軌長度達1355公里（約842英里）。約40%的路軌形式為地面或高架。月台長度短至122米，長達213米，以容納大量的乘客。 一百多年前，當中國人的老祖宗還在以作“洋車”和馬車、驢車、牛車為榮、為驕傲的時候，紐約已經開始了公共交通向地下進軍。 上世紀70年代初，中國的首條地鐵經過千難萬險、扒了祖宗留下的內城牆、填了護城河，才在北京艱難面世；那時，紐約地鐵已經運轉了60多年。 今天，登上紐約的制高點、100多層的世貿大廈、帝國大廈，即可把“世紀之都”的繁華盡收眼底。腳下，確是世界上最大也是最錯綜複雜且、歷史悠久的公共地下鐵路系統之一，紐約地鐵。 有個笑話說，一個可憐的外鄉人迷失在了紐約的地鐵里，一輩子沒有出來。這從側面說明，紐約地鐵線路之多足以讓生人望而生畏。 在全球地鐵5大名城中，紐約地鐵的營運線路總長337公里，雖然不及倫敦的402公里，擁有的站點總數卻是世界第一，高達468個；紐約地鐵日吞吐量驚人，以每日四五百萬人計，一年的總運載量相當於每個中國人都坐了一次。 紐約地鐵的許多車站有夾層設計，能讓乘客可以從各個入口進入並抵達月台，而不需事先跨越街道。夾層也能讓乘客在車站內直接不同行車方向的月台間移動。 紐約地鐵，各種服務也非常周到，票價是世界上運營的地鐵最便宜的之一。在美國國內，同程票價也比華盛頓、洛杉磯、舊金山等城市便宜很多。最為方便的是：您只要買一張票，可以走遍全紐約，不過，可不能出站喲！有詩讚曰： 上下翻飛鋼鐵龍，穿雲破霧囂塵中。 出外行走多方便，游遍全城一票通。 乘客經由階梯進出車站後走向票亭或售票機買票，一般都在自動售票機上買，除非特殊情況，才到售票廳交涉。 車票是是一種稱作MetroCard的磁卡，車資存儲於磁卡中。在入口旋轉閘門刷卡後，乘客繼續向月台前進。有些高架式車站或地下三層車站，乘客須經由樓梯、電扶梯或電梯向上前往車站和月台。 車票，也就是上面說的“地鐵卡”（MetroCard）有好幾種：1、月票（30天）；2、周票（7天）；月票、周票可以隨時購買，安購買當日日期計算。3、單程票：2.75$；4、雙程票：5.50$；5、老人（60歲以上）半價。 最常用的是一種“充值卡”，可以隨時在自動售票機上面充值，充值以後，隨意使用。根據充值面額，給予一定的優惠、折扣。 紐約地鐵歷來對打擊“逃票”手段異常嚴厲，因為如果不這樣做，“逃票”是非常容易滴。第一，入口的刷卡旋開門非常低，只有成人大腿的高度，一邁腿就可以進去；第二，車站有一扇只能出、不能進的鐵門，方便下車時乘客出站，尤其有的乘客攜帶東西比較多的時候。只要一混，肯定進的去。 不過您要小心了，站台、車展內外遍布攝像頭，沒有死角。幾乎站內的每一位乘客都在攝像頭的監視範圍之內，一旦被抓住，罰款100美元，重罰，所以很少或無人“逃票”。 另外，紐約地鐵的管理非常人性化，按規定，寵物、自行車等不能上車，但是不嚴格，經常有乘客帶狗、貓乘車，無人過問，自行車、手推車基本上也可以隨便上車。畢竟這是少數情況，地鐵也不是常常擁擠，有座的時候多，出去上下班時間。 另外，一張月票，可以多人共用，只要您有時間、有精力就行。月票價格112$。如果每天上下班，一天車費5.5$，上20天班就是110$，所以還是買月票合適。 所說的多人共用是這樣：一個人刷卡進站，另一個人再拿票在外面等20分鐘，可以再刷進站……什麼時候可以用這一招兒，您自己看着辦，完全合理合法，只要您有精力、有時間，不怕麻煩，還得兩個人一起出門、一起回家才行，無非浪費點兒時間。 因此，很多車站外面，尤其是華人、黑人居住區，兩人用一張月票而在站外等票的很多。也有人，在站外等，嘴裡面不住的對出站的人發問：“能不能用一下您的月票？”一般只要有月票的，甭管男女老幼，都樂於助人，都會毫不猶豫的幫您“刷”進去。 至於“逃票”的，這麼說吧，八百年您也遇不到一個。
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