星期五晚上回家，在高速路上，前面一辆皮卡突然冒烟，原地转了半圈，就冲向我来了。好在我跟车车距足够长，皮卡在我右前方停住，两只车灯定定地瞄着我。我的思绪从“啊，我死定了”到“哇，它停住了”再到“现在不跑，更待何时？”脚底给劲，便跑了开去。心底嘀咕着，吓死宝宝了！这下回家有震惊消息报道了。刚进车库，女儿跑出来，说先生在我后面被追尾了，要我赶紧去现场。这下可好，我经历的只是个故事，而先生的就真是事故了。

刚来美国，住的公寓在一个有六条道的公路边。常常发生车祸。一次对面道的大巴停靠车站，后面跟的车钻进了大巴屁股里。这边的车边开边看，自己来了个侧翻, 后面跟的车前空翻，四轮朝天。倒霉是第三辆车，为躲前面的空翻车，急转进我们公寓的院子，撞倒了公寓牌，车前箱盖爆起。我们公寓的一个俄国人，上前和该司机握手。司机诚惶诚恐地道歉，问怎么赔偿。说了一会儿，才知这俄国人是个傻子。除了跟大巴后面的那辆车有人员伤亡外，其余都还安好。整条路堵了三个钟头。

所以我常说，一个人在路上出车祸，不仅是一个人的灾难，而是成千上万的无辜的人陪着受难。有时路上一堵就是一两个小时，肾不好的此时就都石化了。

开车时，我有几条约束：1.保持车距，根据车速目测车距，要有接近五秒的反应时间。我的一个朋友被追尾，车上怀孕八个月的妻子被震身亡，一尸两命；2.绝不接电话，因为此时再紧急的事，开着车也解决不了，闹不好，自己就成了紧急事件；不紧急就更不用接了。我一个朋友开车时，接了一个广告电话，撞到电线杆上，车毁人伤，五六年了，都不再摸车了。3.精神集中，除了听音乐外，尽量不聊天，尤其在道路比较复杂的地段。因为聊天误了行程，走错了路的情况，经常发生，走错路，就容易焦急，这就是出事故的隐患。4.不强行抢道。很多时候为抢两秒，造成的后果也许就是搭上了一生。

汽车的发展，为人类造福，但也为个别人制造了灾难，这个别人全球每年大概有几百万吧。人类不能因噎废食，但我们都尽量做那个不被噎的人吧。