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现在的河滨公园好像没有了，大门口的牌子是“塘沽博物馆”，而且不收门票。从大门前往博物馆的路程挺长，好几百米。其中有两件事情要提，一是有人在大门前的回廊下面围坐成一圈打麻将，很有生活气息，但是有碍观瞻；二是不时有汽车行走在人行大道上，其中除开特权车辆之外，俺相信也有工程和服务用车，这些车最好使用专用维修车道，不应该挤占人行道路。

以一个区级单位的博物馆而言，塘沽博物馆的占地面积委实不小。俺们按照其历史脉络，一个一个展区地欣赏。展品中有文字，有实物，有模型，还有声光电作为辅助手段。整个展览，无论是从规模还是从品质而言，都是可圈可点。

塘沽地区在古时候是一片汪洋，一直到700多年前方才成陆。当时这一地带的行政中心是往北约50公里的芦台，称“海口镇”。随后，海河的入海口渐渐迁徙到了大沽，于是有了大沽口。所以大沽是塘沽地区最早形成的一个村落，居民们在此捕鱼晒盐。从元朝起，江南供应京师的粮食逐渐由运河漕运转移为海运，海船因此从大沽口进入海河，至天津下船，再转移到小船或者大车上，转运京师。从那个时候起始，元朝在大沽口一带驻军屯防。如此，到了明朝，大沽和北塘形成较大村镇。清末，近代海防意识产生，塘沽一带方才受到世人的重视，大沽设协台衙门，塘沽设同知衙门，大沽口设立炮台，拱守京师的东大门。一直到1952年，塘沽才正式成为一个独立的行政区划，变成了天津市的一个区。

塘沽的历史上，曾经发生过很多著名的事件，如二次鸦片战争中的三次大沽口之战，庚子拳乱时八国联军登陆攻击京津，八年抗战前的“塘沽协定”，还有一件不引人注目的事件是，1793年英女王派往中国的马嘎尔尼使团就是在这里登陆上岸，那是西方世界第一次面对面地观察东方世界。。。此后，塘沽地区开设了中国北方第一家造船厂，中国第一条标准轨铁路车站，中国第一条电报线，。。包括距离京师最近的海运码头—天津港。

当年批判林彪的时候，罪名之一是在平津战役中，坐看塘沽地区的侯镜如集团坐船从塘沽港逃往福建和台湾。其实，一开始林彪是想先打塘沽，彻底关闭华北国军的南逃大门，但是刘亚楼亲自跑到塘沽看了地形，认为攻占塘沽港没有问题，全歼塘沽守敌却很难完成，因为塘沽的地形是河网纵横，水塘沼泽盐池遍地，进攻线路少，而且缺乏隐蔽性，最关键的是，没有办法迂回包抄，只能采用平推进攻一途，守军随时可以上船撤退。当然，侯镜如打仗水平一般，但是撤退本领高超，事先就给所有的部队分配了船舱位置，任何一支部队撤到了码头，均不需等候直接上船，一点都不慌乱，一看天津完了，马上就撤了，一共撤走了5万多人，最后只被林彪军团抓住3千俘虏。

话说俺们一行人用了一个多小时看完了博物馆，大少意犹未尽地说，这么好的展览，他们应该收门票钱才是！中国近些年可能出台了一个政策，所有的国立博物馆均采取免费入场的方式。此举理当大加赞赏，为提升民族知识水准而努力么。

从博物馆中出来，俺们信步走到海河的岸边，本来只是想在河堤上随意走走，却没有想到发现一个新大陆—汉字文化墙。西自博物馆起，东至外滩公园止，全长达数里的海河防洪墙上，刻满了一个一个的方块汉字。从弘扬中华文化的角度而言，这一工程的建造，天津市政府功德无量。每一个来到塘沽的炎黄子孙，都应该来到海河岸边走上一走，体验一番中华文字艺术的源远流长。

有人说，汉字迥异于其它文字之处，就是它的图画美感。而这一堵长达数里的汉字文化墙，真真切切地向世人展示了方块汉字的独特魅力，实在是一道不可多得的风景线。

但是，乌鸦嘴最后再嚎上两句不中听的：因为施工质量的低劣，最多再过两年，这堵汉字墙就将不堪入目。在俺欣赏汉字墙的时候，这一工程刚刚完成了不到两年，一些石刻已经脱落了。就近一看，用于篆刻的大理石，普遍只有薄薄的2、3公分的厚度，就是装配的时候很小心，没有任何损毁，也难以保证在重力和热应力的作用下，天长地久，更何况一些刻石在装配过程中已经被固定螺栓挤出了裂痕。不同于以往，俺的镜头已经不再专注于此类不尽人意之处，还是只给大家伙展示一下最美好的一面吧：）

汉字墙的尽头就是海河外滩公园，其主体造型是一个扬帆远航的帆船，上方高高矗立着白色的风帆，下面的高台模仿成为船体结构，四周是花坛和草地，南边就是海河。公园中的铜质雕塑很有特点，极具生活气息与艺术美感。河畔的平台上，是音乐喷泉，据说其喷射高度达到了一个什么记录。很可惜，前后两次回国省亲，均未能目睹盛况。外滩公园内的游客寥寥，附属的商铺大多闭门歇业，或许等到政府出面组织一个什么活动的时候，这些冬眠的商家会应时醒来。

如果外滩公园的周边足够空旷，这一白色风帆的造型还是很有些震撼力的，可惜西侧的几幢高层建筑，对于整体的美感有所破坏。不过，无论是外地游客还是本地居民，外滩公园与河畔的汉字墙步道，都是一个极好的休闲去处，值得一游。

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