时事背景：【“海航究竟是谁的”这个话题最近被推上前台，6月16日，海航集团对第一财经记者独家回应：海航集团股权结构的形成过程合法合规，没有任何中国官员及其亲属持有股份。与此同时，海航集团方面透露，海航集团的股东将陆续把股权捐赠给公益基金会。】

在巨大的海内外压力下，海航集团被迫以公开信方式，公布了其股权结构。郭文贵的爆料初步得到了证实，但显然，王岐山还在隐瞒真相，试图蒙混过关！

重大疑点1：自然人股东成了圣人团队还是白手套？

【据记者了解，12名自然人股东均为海航集团创始人和高管，其中，海航集团董事局主席陈峰、海航集团董事长王健分别持股14.98%，为最大自然人股东。公开信中还重申，基于所有股东的个人承诺——在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终，海航集团将由慈善机构持有。】

如果说一个人有高风亮节，愿意为慈善捐出股份，那么所有自然人股东都“自愿”捐出股份，而且是全部股份，那恐怕就无法让人相信了。这当然不是一个“圣人团队”，而是有人做了白手套，有人通过所谓的捐赠，偷梁换柱、掩人耳目而已。

重大疑点2: 外国基金成最大股东有重大洗钱嫌疑。
 
【境外设立的Cihang Foundation则持股达到了29.50%，超过了境内设立的慈航基金会持股比例（22.75%）。】

海外超过了海内，从股东而言，海南航空这家中国企业，似乎变成了“外资控股”。如此奇怪的股权配置，不正是为了国际洗钱吗？境外Cihang Foundation和境内的慈航基金会的管理层是哪些，这个才是关键。否则，掌握庞大不透明的基金会，仍然随时可以为权贵子女输送利益。

重大疑点3：“贯军”的情况语焉不详。

【对于guanjun所持股份的去向，海航集团方面对记者回复称：Guanjun过去曾作为一名私人投资者拥有过海航集团部分股权，其在海航集团并没有任职，目前其所持股权已捐赠给 Cihang Foundation 。】

guanjun是谁，为啥是“英文名”，中国人为何变成了外国人拼音，何时入股，股票数量，何时“捐赠”等，这些重要信息仍然没有披露。

重大疑点4：王岐山亲属团付费了787公务机吗？

【波音787公务机对所有付费客户一视同仁

此外，还有舆论称，海航集团的波音787梦想公务机，为海航高层和高端客户的私属座驾。换言之，这架造价高昂的客机，是少数人专享的资源。

根据公开报道，上述波音787公务机，是在去年9月在香港正式加入海航集团下属成员公司金鹿公务航空。

金鹿公务董事长张鹏表示，金鹿公务机曾服务过前任联合国秘书长潘基文、金融大亨索罗斯、通用汽车总裁等政商领袖，也服务过沙特、阿联酋、文莱王室。787梦想公务机的定位是满足类似的高端商旅需求。】

可以看出，787公务机都是世界级企业家、金融大亨、王室成员才坐的。原因很简单，因为他们付得起费，而且是自己的钱。

这里联合国秘书长潘基文不知是被黑还是被揭了一把，居然玩起奢侈消费，用的是联合国的钱？潘基文未来会否被揭露为腐败分子，似乎有点依据了。其实，潘基文家族的腐败已经开始曝光，他的弟弟和侄子年初都被以涉嫌行贿罪被美国纽约联邦法院正式起诉。

可以确信的是，郭文贵拿到了某次公务机乘客的名单，新华社的报道确认了这点。那么王岐山的亲友团，付费了吗？无论是否付费，这位把反腐倡廉喊得最响，禁止党员们出入会所的中纪委书记的亲友团，却在进行顶尖的奢侈消费，不能说不是一个莫大的讽刺。