中国国家主席习近平近年来向国内民众和世界推广激动人心的“一带一路”大战略。从铺天盖地的媒体报道看，这一带一路应该是与金元曼哈顿帝国---美国唱的对台戏。民众的“中国梦”和官方的反美宣传，是要顺着一带一路，走向中欧，地中海。。。根本没有“衰落中美国”丁点的份儿。为迎接中国主导的北京“一带一路”盛会，本人还首次应用了“撒币”一词，音同SB。其实这个伟大战略部署，一点也不傻。部分网友们后来放开了大“撒币”的应用范围，真以为到处撒钱，是为了“拯救亚非拉”和“衰落中的欧洲”。郭文贵的爆料揭开了一段秘史，即六四后的红色曼哈顿计划和海航的发家史。官媒用尽手段，大谈郭文贵不可信。但最近开了个口子，开始质疑海航的神秘股权和资金的走向。不说不知道，原来海航是一带一路的主力，是最高统帅指挥的亲兵和唯一的嫡系部队。请看下面官媒或官方操纵下媒体的详细报道，所有原始文章和照片，都在本文发表前核实过。 郭文贵的集中爆料开始于2017年4月，他一开始即对准了海航和它的最大神秘股东贯君（Guan Jun）。随着爆料的深入和展开，王岐山家族的聚财贪腐丑闻被一一揭发出来。姚家嫡系子孙姚庆，及贯君，孙瑶，刘呈杰等年轻的隐性富豪的财产勾结链，浮出了水面。令人不可思议的是，面对几个月来民众的疑问，国家主席习近平却高调支持海航。2017年7月5日，他让集团董事局主席陈峰成为G20国宴座上的唯一中国企业家代表。官媒都好奇，声称“海航已是中欧“一带一路”合作榜样”（附件1）。 
陈峰代表贯君，在2017年G20峰会上受到中德总统的独家“礼遇” 别以为“习大大夫妇”是心血来潮, 其实早在2015年10月24日，习近平就曾飞到过英国，为海航护航。那个时候，一带一路还未“规划”到英国（附件2）。 
陈峰代表贯君，在2015年受到中英首脑的特殊“礼遇” 住在美加等地的华人都知道：国营各大航空巨头们，这几年已开辟了数十条中美航线。为啥没人来站台？大使馆的领导们可以告诉你：中美航线不属于“一带一路”。但美加的华人们不必泄气，一带一路没到，但大把大把的票子来了。原来大撒币的主要目的地是纽约的曼哈顿！ 面对郭文贵和全球华人的质疑，“海航究竟是谁的”这个话题最近被推上前台，6月16日，海航集团对第一财经记者独家回应：海航集团股权结构的形成过程合法合规，没有任何中国官员及其亲属持有股份。与此同时，海航集团方面透露，海航集团的股东将陆续把股权捐赠给公益基金会。多么伟大的壮举啊！ 海航最大的股东，全球最有钱的巨富，随手将亿万美元捐给慈善机构。而超级富豪“贯君”，在北京的登记地址却在寒酸的破楼里，太令人匪夷所思了！纽约时报挖出贯君在北京的地址，给高深莫测的贯君再抹上一笔神秘的色彩。吃瓜民众心中都在暗暗哼着一首歌：掀起你的盖头来。大家都在问同一个问题：贯君到底是谁？ 海航的所谓“公益基金会”，即紐約慈航，却经不起细查和分析。紐約慈航稅表（Return of Private Foundation，Form 990-PF）可以在美國政府網站轻松查到，而且也没有注册为公益（慈善）基金，完全是个避税的家庭信托基金。 http://990s.foundationcenter.org/990pf_pdf_archive/820/820700090/820700090_201612_990PF.pdf 郭文贵7.17和随后的爆料戳穿了海航的画皮。那些炒股的民众都在议论海航和神秘的大股东贯君。网上早已盛传贯君是：“家藏万贯，千古名君”。7月24日晚间，“内忧外患”的海航集团向全体员工发送的一封公开信，拨开了“谁的海航”谜团。中金在线，金融界，新浪财经，搜狐财经等主要官控财经网都异口同声，似乎一起站到了郭文贵一边。除了没提郭的名字，那口气那论述的方式，难道都是推特党所为（附件3）？ 郭文贵7.26的爆料，更提出了惊人的问题。由贯君是谁变成了刘呈杰的爹是谁？阳光（Guang Yang）是谁？这才是核弹爆炸的冲击波。原来一带一路是由几个持有美国护照的“毛孩子”组成的“中国梦”核心。由他们继承和推行的红色曼哈顿计划，是要“下一盘大棋”。结果海航从国有变成了私有公司，并接受国家银行的巨额无抵押“贷款”，暴涨了10万-20万倍。境内财产在爆料后突然变成了外资，也变成了美国人享受的“公益基金”。这就是21世纪中国的神话！ 有人为一带一路通向红色曼哈顿的计划解画：“他们要在美国的经济中心设立一个慈善基金会，显示中国的强大。用基金会作为中国大外宣的基地，他们可以做慈善，也可以资助和奖励支持中国的左派和人士，游说美国政府，扩大在世界的影响。。。”但万一这几个掌握中国金融命脉的人叛变投敌呢？ 我差点忘了，他们本来就不是中国人，美国人应该感激送钱来的外国人。
附件1. 民航资源网：海航在德国做了啥 让陈峰成为G20国宴座上宾？ http://news.carnoc.com/list/410/410171.html 德国当地时间2017年7月5日19时，德国总统施泰因迈尔在柏林举办晚宴招待习大大，海航集团董事局主席陈峰作为中国唯一企业家代表受邀出了晚宴，并受习大大夫妇接见。 小编也好奇，为何陈峰主席能成为G20国宴的座上宾呢？“功夫不负有心人”。细数了一下海航集团目前在德的业务，不数不知道，原来海航投资了“百年老店”德意志银行、投资了德国最重要的货运机场之一——哈恩机场，还是第一个开通北京—柏林直飞航线等，这些“壮举”受到国际社会各界的积极评价。 G20峰会中这么一个小小细节也说明，海航集团在中、德两国阳光经营，受到中、德两国政府及国际社会的广泛认可。下面就随小编将海航在德国市场的业务布局，做一个简单的梳理吧： 壹：增持德银股份，成德银第一大股东 贰：投资哈恩机场，布局欧洲再下一城 叁：开通北京-柏林直航，中德“天涯若比邻” 肆：海航已是中欧“一带一路”合作榜样 。。。。。。 附件2. 海南航空网站：海南航空将于明年6月开通北京=曼彻斯特 http://www.hnair.com/guanyuhaihang/hhxw/hhxw/201510/t20151026_15943.html 2015年10月24日，北京——本报讯：（通讯员 林晓鹏 作者单位 海南航空人资行政部）当地时间10月23日下午，海南航空在英国曼彻斯特宣布将于2016年6月开通北京=曼彻斯特航线。该航线将成为两个城市间首个直飞航线。国家主席习近平在英国首相卡梅伦陪同下抵达曼彻斯特机场，听取海南航空北京=曼彻斯特航线开通情况有关介绍，并发表致辞。 。。。。。。 附件3 .海航集团万亿资产大腾挪：神秘股东Guan jun退出之谜 http://stock.jrj.com.cn/2017/07/25183722795769.shtml 2017-07-25 18:37:14 来源：野马财经 作者：野马财经 高远山 一只蝴蝶扇动翅膀，引发了太平洋(3.99 +0.25%,诊股)彼岸的一场海啸。 7月24日晚间，“内忧外患”的海航集团向全体员工发送的一封公开信，拨开了“谁的海航”谜团。 。。。。。。 公开信提及，设立在境内外的慈航基金会和CihangFoundation拥有海航集团50%以上股份，为公司第一大股东，12个公司高管持股47.5%，海南航空控股股份有限公司持股0.25%。野马财经注意到，此前引起巨大争议的神秘个人股东Guan jun已经退出了最新的股东名单，第一财经报道提及，海航集团方面表示Guanjun所持股份已经全部捐给了海南省慈航基金会。 不过，这封公开信带来了更多新的疑问：为何现在公开股权结构？退出的个人股东Guanjun到底是谁？何时成为股东？入股价格是多少？持股多少？何时捐出股份？所捐股份价值多少？野马财经就上述问题致电海航集团相关人士，7月25日下午，对方回复称：“Guanjun股份问题涉及个人隐私，不便作答。” 不过，一个值得注意的细节是，此前财新报道，银监会要求各家银行排查包括万达、海航等6家企业的授信及风险分析，这些企业的共同点是：海外投资比较凶猛、在银行融资巨大。 蝴蝶煽动翅膀，引起太平洋彼岸的一场海啸。报道出来之后，万达集团已经将手中的77个万达酒店和13个文旅项目分别转让给了富力地产和融创中国，其旗下的南昌西湖万达广场也被合生创展（0754.HK）董事长朱孟依旗下公司拿下。 而海航则突然披露了最新的股权结构。就披露的12位自然人股东中，海航集团董事局主席陈峰、海航集团董事长王健各自持股14.98%，并列成为最大自然人股东。所有股东个人承诺：“在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份，基金会在海航集团的持股比例会继续增加。最终，海航集团将由慈善机构持有。” …..海航的神秘股东Guan jun 本次海航股权变动，最大的看点就是“Guanjun”的退出。 此前坊间有传言称，海航集团股权结构复杂，一位名为“Guanjun”的80后为海航的最大股东。 对此，海航集团曾公开回应称，Guanjun是作为私人投资者间接持有海航集团股份，不是最大股东，而且已经退出。 因为海航集团是非上市公司，此前没有披露过股权结构。野马财经多方了解，Guanjun的股份应该有一部分是去年从印度商人Bharat Bhise手上接手而来。 海航的这位投资者Guanjun目前能够查到的公开信息极为有限。只知道他是一位80后，曾担任海航集团旗下一个P2P平台的联席主席。 从工商信息查询可知，Guanjun名下还有太平洋美洲（北京）投资顾问有限公司、北京美悦玺科技有限公司。但是，野马财经没有求证到这些公司究竟是Guanjun名下的，还是其他同名者旗下的公司。 据第一财经报道，海航这位个人投资者Guanjun已经将所持股份捐赠给了海南省慈航公益基金会。 从1千万到一万亿，海航资产暴增10万倍 而海航集团的股权变动如此引人关注，还在于股权价值。 1988年，以海南建省兴办特区为标志，第二轮国内改革开放大潮掀起。然而，海南岛孤悬海外，交通极为不便，当时当地政府和人民都迫切希望能够有一家海南的航空公司。 在这一背景下，1989年，海南省政府相中了有过在航空系统工作经历的陈峰。为他提供了1000万元的启动资金，陈峰自己筹集370万美元，买了两架波音飞机，创立了海南省航空公司。 由于初始资金问题，很长一段时间，海航集团一直被外界视为地方国企。1992年，海航敏锐地捕捉到海南成为首批股份制试点省份的机遇，主动向省政府提出股改申请并获得批准。那一年10月，海航改制成功，还募集了2.5亿元资金。 20多年过去，当时仅有1000万启动资金的海航集团，如今已经发展成为一家囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态的大型企业集团，业务版图布局全球，总资产规模高达1万多亿元。 。。。。。。 部分网民留言： 资源和钱都掌握在某小部分人手里 慈航不等于慈善，盗国贼继续忽悠 从一千万到一万亿，惊！ 一切只是刚刚开始 慈航是私人基金，和慈善没半毛钱关系 这钱出去一圈又回来了。当他还真舍得捐啊 慈善基金都是打着幌子骗钱的 还是谣言吗 看来蝴蝶效应显现了 隐形超级巨富，非贪即盗！ 几千亿资产，说捐就捐，还不留名，比比尔盖茨手机、车票都实名了，那么大公司的股东竟然查不出来是谁，这是在打谁的脸还牛B!为啥不敢留名？只有一种可能，钱来的名不正！！ 财富积聚能力成几何状膨胀切资产负债lu并不算很高，这一切是怎样做到的？ 别忙活了，这件事情无法软着陆。今年8月19日，8000万微信朋友圈和微博会出现标题党：guanjun是谁？ 公开信息有限，还是什么都没看清！ 寄个快递都要实名，这么大一个公司的股东竟然都查不到真名，不知道撕了谁的脸，，，， 原来是个私人企业、穿着国企的外衣，够能蒙骗大众的 。。。。。。
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