五月14日，我们在德国瓦那慕港登上游轮，25日又回到瓦那慕港。从这里将乘火车赶赴柏林游览，并与26日离开柏林到瑞士。关于火车交通将在这篇的最后介绍。

柏林旅游

5/24至5/28是柏林-维腾贝格的德国新教教会日，主题是展望下一个500年。柏林街道上聚满了欢乐的人群，尤其是青年人。

但在我的潜意识里，柏林却是个悲情的城市。二次大战德国战败后，德国由美英法和前苏联四国共管，并于1949年分裂为美英法占领区的西德和前苏联占领区的东德两部分。柏林位于前东德内部，但也也分割为两部分-美英法控制的西柏林和前苏联控制的东柏林，西柏林是一块飞地而被东德所包围。

查理检查站在曾经的东西柏林分界线上，是当时进出这一个城市中的两个国家的八个检查站之一。

查理检查站

查理检查站于冷战后部分重建。曾经冰冷无私的边检站，如今更像一个游客的集散地。

以英俄法德四种文字标识的警告牌

柏林墙

柏林墙是德国分裂期间东德政府环绕西柏林边境修筑的全封闭的边防系统，以将其与西德领土分割开来。始建于1961年8月13日，全长167.8公里，最初以铁丝网和砖石为材料，后期加固为由瞭望塔、混凝土墙、开放地带以及反车辆壕沟组成的边防设施。柏林墙修建后约有5000人在此期间尝试翻越柏林墙。东德边防军允许对非法越境者开枪射击，据截止2009年的统计，被枪杀人数约在136至245人之间。

柏林墙除保留少部分外，大部都已拆除，在原址上的这种标牌提醒着这段不堪回忆的历史。

在西柏林最重要的景点是勃兰登堡门。柏林墙建造后勃兰登堡门在东柏林辖区内，但是由于正好处于隔离区中央，无论从西侧还是东侧都无法通过，只有东德边境士兵才能够登上勃兰登堡门。

勃兰登堡门

勃兰登堡门的庄严肃穆、巍峨壮丽充分显示了处于鼎盛时期的普鲁士王国国都的威严。可惜被当日的活动所破坏。

1987年6月12日，美国总统里根在勃兰登堡门前发表著名的演说：“戈尔巴乔夫总书记，如果你要寻求和平，如果你要为苏联和东欧寻求繁荣，如果你要寻求自由：就到这扇门来吧！戈尔巴乔夫先生，打开这扇门！戈尔巴乔夫先生，拆除这堵墙！”（英语：General Secretary Gorbachev, if you seek peace, if you seek prosperity for the Soviet Union and Eastern Europe, if you seek liberalization: Come here to this gate! Mr. Gorbachev, open this gate! Mr. Gorbachev, tear down this wall![8]）。

勃兰登堡门门顶中央最高处是一尊高约5米的胜利女神（希腊神话中的尼刻，罗马神话中的维多利亚）铜制雕塑，女神张开身后的翅膀，驾着一辆四马两轮战车面向东侧的柏林城内，右手手持带有橡树花环的权杖，花环内有一枚铁十字勋章，花环上站着一只展翅的鹰鹫，鹰鹫戴着普鲁士的皇冠。

1806年普法战争中，普鲁士在耶拿和奥尔斯塔特的战役中几乎全军覆没，刚刚加冕法兰西第一帝国皇帝的拿破仑，率领着强大的法国军队飓风般地席卷了欧洲中部。1806年10月27日，拿破仑骑着马率领法国军队，以征服者的身份通过曾经象征普鲁士胜利的勃兰登堡门，命令将勃兰登堡门上的胜利女神雕像拆下装箱，作为战利品运回了巴黎。

1814年的普法战争中法国战败，拿破仑宣布无条件投降，胜利女神雕像在回到了柏林，在对其进行修复的同时，雕像上的橡树花环中还被添加了象征权力的铁十字勋章。二次大战中胜利女神雕像遭到毁灭性破坏，战后东西柏林合作根据石膏模型和档案照片重新铸造了一套驷马战车及女神雕像。1957年12月14日重建完工后，东柏林市政大会决定将雕像上的铁十字勋章和鹰鹫撤下，认为它们代表着普鲁士的军国主义。重新开放后的勃兰登堡门于1991年整修完毕，铁十字勋章和鹰鹫也回到了胜利女神雕像上。

欧洲被害人纪念碑在勃兰登堡门附近，遗憾没有去悼念。

国会大厦

新国会大厦

国会大厦离勃兰登堡门数步之遥。位于柏林市中心，是古典式、哥特式、文艺复兴式和巴罗克式多种建筑风格的建筑。由于当时威廉二世的反对，建筑上的铭文“为了德意志人民”是在一次世界大战期间才被镶上的。德国国会大厦现在不仅是联邦议会的所在地，其屋顶的穹形圆顶也是最受欢迎的游览圣地。

柏林大教堂

柏林另一个旅游点是博物馆岛。博物館島位於德國柏林市中心，施普雷島（Spreeinsel）的北端。柏林所有博物館都由此發展而来，1999年博物館島被聯合國教科文組織指定为世界文化遺產。柏林大教堂是德国柏林的一座基督教路德宗教堂，位于柏林市区博物馆岛的东部,博物馆岛上还有5座博物馆，由于时间关系没有参观而引以为憾。

离开博物馆岛到御林广场（或称菩提树广场），御林广场由Johann Arnold Nering设计，于1688年建造而成，距今已有300多年的历史。最初它被叫做菩提树广场，广场由德意志大教堂(Deutscher Dom)、法兰西大教堂(Franz02sischer Dom)和一个音乐厅(Schinkel’s Konzerthaus)组成的建筑群所环绕，被誉为德国乃至是欧洲最美丽的广场。

音乐厅

历史是什么

据我一个朋友说，德国人不愿意回顾自己的历史，因为历史太沉重。如果要谈自古以来，下面这张图也许是德国人的自古以来：

德国对两次世界大战都负有责任，两次大战的结果也让德国丧失了40%的领土。可以说这是罪有应得，也可以成为奋发的力量，在希特勒应运而上台之后，迅速通过修建高速公路网等手段降低了失业率，促使德国经济快速发展并提高德国民众生活水平，从而得到德国大多数人的拥护。德国在一战后重新崛起为欧洲大国，并发动第二次世界大战。在查理检查站附近有一个露天的展览，简述了这个过程，其中一句希特勒的语录："One nation,One Spirit,One Will"。试用现代语境翻译一下，“一个国家，一个精神，一个梦”。独裁者看来都喜欢“一个”，蒋不也有什么“一个领袖”之类吗？

德国会重新崛起吗？恰在今天有一篇评论“德国：一个不情愿的军事巨人？”讨论了这个问题：

http://news.creaders.net/world/2017/06/11/1834334.html

德国应当成为一个主要的军事强国吗?这种事会发生吗?

俄总统普京令东欧局势不稳，中东和亚洲的各种冲突使不断产生的移民涌入欧洲，美国总统特朗普质疑美国对北约的安全承诺，这一切都使德国有理由感到不安。

德国总理默克尔5月对德国人指出，"我们必须为欧洲人自己的未来和命运而战"。 德国军队目前已部署在从立陶宛到阿富汗和马里等地方。 默克尔承诺将提高德国的国防开支。

但德国及其总理面临着一个根本问题： 大多数德国人非常不愿意走这条路。

如果大家都象瑞士和瑞典那样，做个中立国多好。

欧洲交通杂谈 

在德国和下一段的瑞士旅游中，购买了欧洲铁路通票（EurailPass)。欧洲铁路通票有多种选择，我们根据需要购买了德国-瑞士两国自选7天通票。在7天时间内在德国-瑞士境内，可以不限次地乘车旅行，欧洲绝大部分为国有铁路，持通票可以乘坐；对属于私人经营的火车或登山铁路缆车等，通票不可免费但能享受一定折扣。

在欧洲旅行的多种交通工具中，火车是最贵的，例如以6/13德国柏林到瑞士苏黎世为例，火车8小时￥1376；飞机1.5小时￥462；长途汽车13小时￥256，飞机是又快又省的方法，可是乘飞机提前安检等的辅助时间是最长的，而且飞机也不靠谱。前面已经提到，有那不勒斯飞往柏林easyjet的飞机误点了4小时，以致原计划在柏林的活动泡汤。而这次由柏林飞往苏黎士的airberlin飞机竟然取消了。

事情发生在柏林的当晚，本来已经预约了第二天上午8:30参观国会大厦穹顶及天台，然后在勃兰登堡门和波茨坦广场游览，下午乘airberlin 飞往苏黎士。当晚在网上check-in时发现航班取消，航空公司没有任何通知，而且更不靠谱的是居然客服电话无人接，一直折腾一夜才在第二天凌晨确认了航班取消。感谢有了那张欧洲铁路通票，才得以乘火车当天下午赶到苏黎士，否则后面所有在瑞士的旅程都要受到影响。

欧洲铁路通票，让我们从德国最北的瓦那慕（Warnemunde）穿过整个德国，越过德瑞边界，到达瑞士的苏黎士。我们乘火车穿越整个德国。