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一年前，N年前有谁会想到美国经济会如此糟糕，又有谁会想到美国三大汽车公司会面临破产的前途。虽然三大汽车公司并不代表整个美国，但多多少少代表着美国经济的影子。
美国经济能否复苏可以从美国汽车公司能否渡过难关而看出一斑。
虽然这次美国经济风暴源于华尔街，但和整个美国工业的衰退是紧密相连的。不错，华尔街的贪婪造成了这次经济问题，(看看美林CEO的贪婪就知道了，一个如此重量极的美林，在这位CEO的领导下连公司都不存在了，但他居然好意思厚着脸皮伸手要上千万奖金。) 但华尔街的振兴和美国实业是分不开的。华尔街的繁华不可能建立在一个衰退的工业基础之上。
下面来分析一下美国汽车行业的问题和前景。
首先，目前汽车行业的实际情况是美国汽车在美国越来越不受到欢迎。为何会出现这样的情况？20年前，虽然表面上日本车是用价格的优势来打入美国市场，而实际上，日本汽车行业的管理不光停留在价格上，而更著重质量上的管理。20年后的今天，日本车已经在质量上远远把美国车抛在后面。买日本车就是买质量上可靠性，而买美国车就是买trouble,这已经是不争的事实。除了对美国车独有所衷的一些人群，又有谁愿意去买问题车呢？
举例来说，美国的mini van已经做了几十年，而日本的mini van真正起步还是10前的事情。当时，还是美国汽车公司帮助日本公司开发日本的mini van.而今天的mini van市场，几乎被丰田，本田所包办。有位朋友开了道奇的mini van，新车前三年就有问题出现，三年后那更是问题不断。痛恨之极的他，改开日本车，现在每谈到车，他总是很满意。
美国车玩不过日本车也算了，得，又来了个韩国现代车。第一次进场的韩国现代车在美国市场是很失败的，原因在于用户对现代车信任问题。重振的韩国现代车，从广告起，重金广告战略，又用十万里的保修来恢复用户对现代车的信任。那么，当客户在同一个档次的美国车和现代车做选择时，会去选择有超值保修的现代车。
日本车靠质量，韩国车靠销售战略，那美国车又在干什么？除了杀鸡取蛋般的搞了次Employee Discount,搞些和欧洲车合营之外，我们看不出这十年里有什么进步。美国车依然是不得人心。美国汽车工业也许认为，多修车，多报废才能让新车不断有市场，美国汽车工业也许认为要把握住赚钱的SUV，汽车业就可以确保。不巧，汽油的高涨，让SUV一落千丈，以SUV为基础的美国汽车工业跟着完蛋。
那么，还有没有可能从汽车业做起来重振美国经济？答案是肯定的。
首先，既然美国可以造出世界上最先的飞机，舰艇，没有理由造不好技术上已经如此成熟的汽车。如果美国政府能重视军工一样重视汽车业，今天的美国就不可能是现在的状况。
再者，日本汽车已经完全没有价格优势，在经济低迷的状况下，如果美国汽车能在质量上让用户恢复信心，完全有可能夺回市场。
中国政府为了增加出口，对出口进行退税补助，为什么美国政府不能对买美国车的人进行税务上的优惠？ 试想，如果买一辆美国车能免税50%，还有谁会不动心？是的，这样做也许要少开发一些战斗机，少发明一些这样那样的弹，但是连经济都管不了的政府，还满世界的在那里开着战斗机巡航又有什么意思？
振兴美国汽车业并不是那困难的事，关键在于决心有多大，管理人员是不是真正为事业着想，从长远着想，而不是为奖金着想。
要救美国经济，要救华尔街。而要救华尔街先从汽车业救起。要救汽车业，从整理管理层做起。那些能说会道，只知道腰包的CEO们，该退休了。 | 
