（本來是想給蜜蜂博有關西藏和平解放文章後面留言幾句，卻東拉西扯，還是找個標題，自己上貼）

  中國經濟總量成為世界第一，已經是指日可待。而在我們父輩的時代，中國能否存在還是個問題，反差之大，真是人類歷史絕無僅有。

      1931年，九一八事變前，當時關東軍的參謀長‘板垣征四郎’有一段戰前動員，大意是說，我們雖然只有兩萬多人，但日本一定能取勝，因為中國人沒有國家觀念，對他們來說，誰當統治者都一樣。結果，也確實如此，中國四十萬武裝力量，一部分撤了，一部分投降了，以後日本全面侵華，他們說他們是以一個日本兵，對六個中國兵來指定作戰計劃的。日本要是走當年‘多爾袞’滅明的路線，從西北包抄東南，我看中國也就亡了。當然如果最後同盟國獲勝，中國還會復國，但情況如何，我們就不知道了。現在網上有些民國粉，但還沒看到誰是‘滿洲國粉’，其實當時‘滿洲國’人民的生活水平，比當時的民國好多了。

   早在元朝，中國政府就對西藏就有了隸屬關係，但這主要還是名義上的，歷朝的中央政府都沒有在西藏駐軍，這主要是交通環境的惡劣，相比從印度入藏還容易點，英國人曾從印度出兵占領過拉薩，雖然有，縱然不要香港，也不能放棄西藏的豪言壯語。但總歸還是實力不夠。

    過去看過一本介紹‘二郎山’建造公路，忘記了上面統計出犧牲了多少人，但其殘酷，可跟兩千年前中國人建造長城有一比。

     我也沒太注意當年’達賴‘是怎樣和中國政府鬧翻的，只聽說毛主席有過指示；要保障達賴喇嘛能安全出境。老和尚行善好施，但那點錢，雇幾個文人唱讚歌是夠了，要買西藏的管理權就太不現實。還是再說兩句’川藏公路‘。如果我老爸，是築路的民工，死在工地上了，能拿到幾個安葬費呢？或者他受不了那個苦，開了小差，在當時政治環境下，以後受到的歧視可想而知。我今天會在互聯網上說點什麼嗎。

       香格里拉是座普通的山，但你要成為犁，拉出一條路。