3. 尼康F4

滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。是非成敗轉頭空，青山依舊在，幾度夕陽紅…

縱觀相機百餘年的發展史，就如滔滔長江水一般，風雲變化。現代相機的發展，可以說經歷了一個逐漸小型化的過程。早期的照相機，以龐大的葉片相機占據了主流。當時的攝影師們人手一個大木頭盒子，拍攝起來非常麻煩。上世紀20年代開始，120膠片開始流行並占據了幾乎整個專業市場。那時候，德國祿萊雙反相機幾乎壟斷了整個行業。而當135膠片開始成為主流的時候，萊卡的M系列閃亮登場並譜寫下了萊卡的神話。雖然從經典的M3，直到今天的數碼版M8，萊卡仍然在續寫着它的不滅的神話故事；但是早在萊卡R3登場的時候，專業攝影師們手中的萊卡相機，就已經被尼康的F系列所代替了。如果說萊卡取代祿萊尚屬於德國公司的內部之爭的話，尼康取代萊卡，則標誌着德國相機時代的終結，和一個由尼康為代表的日本相機時代的開始。

從尼康第一台頂級專業相機F1，到F系列的收山之作F6，尼康F系列相機足足風靡了全世界長達半個世紀之久。

1959年尼康公司推出第一代頂級專業135單反相機——Nikon F，通稱大F。這是一台全手動相機，無測光，1-1/1000s快門，100%取景，可配合5fps的高速馬達。Nikon F相機以其高度的可靠性和耐用性，剛一推出就備受專業攝影師們的喜愛，迅速取代了萊卡相機的地位，也標誌着日本公司取代德國公司成為相機製造業霸主的開端。Nikon F相機一共生產了五個版本，主要的區別在取景器上。

1971年尼康公司發布的第二代頂級專業135單反相機——Nikon F2。這台相機是Nikon F的改良型，做工比F精細許多，由1506件零件組成。最高快門速度1/2000可做1/80-1/2000s無級變速，最慢10秒，有B、T和多重曝光。有多種取景器可選，支持高速卷片馬達和750張膠捲盒，最高連拍速度達14fps。到停產為止，F2一共生產了六個不同版本，主要的區別同樣在取景器上。其中的特殊版本，如鈦合金版本，高速馬達版本，直到現在也還是攝影愛好者收藏的目標。

1980年尼康公司推出了第三代頂級專業135單反相機——Nikon F3，這是一台廣為人知的相機。F3相機採用了光圈優先，8-1/2000s快門，TTL閃光控制，加馬達後可達到6fps。F3上市後備受攝影愛好者們的喜愛，前後持續生產了20年，是世界上最長壽的一台相機，甚至比他的下一代頂級專業相機尼康F4還晚停產。這台相機也一舉奠定了尼康公司在135相機領域的霸主地位。F3發展出了多個版本，其中還有一款NASA版本是專門為美國航空航天局（NASA）設計製造的，跟隨美國航天飛機飛上了太空。非常值得一提的是，F3的造型設計出自意大利著名設計大師，法拉利的設計者之一的喬治亞羅之手，它的造型非常俊朗，男人氣概十足，尤其是配合上電池盒之後霸氣十足威猛無比，是許多的愛好者心目中的最佳造型相機。直到現在，F3還是深受廣大攝影愛好者們喜愛和追捧的相機之一。

1988年的秋天，尼康的第四代頂級專業135單反相機F4發布了。這台相機有着強大的功能，可換多種機頂，多種對焦屏，多種電池盒和多功能後背，快門速度1/8000s。這台相機誕生於一個由全手動到全自動的過渡階段，雖然是自動相機，但是保留了大部分傳統的手動操作功能。F4比它的上一代F3還早停產，這期間一共推出過3個版本，主要的差別是在手柄上。

1996年6月18號，借着巴塞羅那奧運會的契機，尼康發布了第五代頂級專業135單反相機——NIKON F5。F5採用了一體化的電池手柄，連拍速度高達8fps，具有“自我診斷”快門系統，快門速度1/8000s，5區動態AF，彩色3D測光，有數據存儲、讀取和參數設置功能，性能十分卓越。甚至到現在，F5在很多方面都仍然領先於世，沒有被別的相機所超越。F5只生產了兩個版本。F5發布後，F4就停產了，但是F3仍然繼續生產到了2000年。

2004年，再次借着雅典奧運會的東風，尼康公司推出了第六代頂級專業135單反相機--NIKON F6。這部相機是Nikon膠片相機的“收山之作”，也是其技術發展的頂峰之作。11區高速精確對焦，30-1/8000s精準塊門，3D彩色測光，i-TTL自動閃光系統，自動FP高速閃光同步，5.5fps連拍速度，配上電池手柄後連拍速度可達8fps，可自動存儲57卷拍攝數據等等，無一不是最頂級最先進的技術。不過，由於已經完全進入了數碼時代，這台F6更像是一台向公司輝煌的F系列歷史致敬告別的天鵝之歌--從此之後就是完全的數碼化的D系列時代了。

6代頂級，造就出了5個傳奇--F6最終沒能在數碼時代演繹出一段膠片的傳奇故事。

尼康F系列相機，我手頭收藏了兩台，一台F4，一台F5。本來和F5的絕配是F3的，我也一直都想收一台F3。不過這台F4的價錢實在是太好了，品相也相當的好，以至於讓我覺得如果當時沒有把它拿下的話簡直就是在犯罪！不過下次還會想着再收一台F3的--那玩意兒不管是拿來做鎮紙或者砸核桃都簡直是帥呆了！

尼康F4的造形設計同樣出自意大利著名汽車設計大師喬治亞羅(Giugiaro)之手。它的外形並不像一般市面上所見到的AF單反相機那樣華麗精緻，而是非常講究人體工程學設計，整機外形瀟灑流暢，一眼看去，就像一部坦克似的，加上黑色磨砂的表面，給人一種非常結實和高貴典雅的感覺，完全稟承了尼康專業單反機的一貫風格。F4機身絕大部分採用金屬來製造，機身重量超過了一公斤。但是因為握持性非常好，拿在手中舒適無比，所以在使用中並不會感覺到非常沉重。在各種控制方式上，F4與市場上絕大部分AF單反機不同，不採用流行的按鈕式或轉輪式，也沒有在機頂上採用大屏幕LCD顯示面板，而是仍然採用了傳統的旋鈕式調節，這使得它看起來更像是一架傳統的單反機。但是他的每一個按鈕和旋鈕都是經過精心設計的，布局非常合理，操控性能一流；而且取景信息極其豐富，無所不包，甚至連拍攝張數也顯示出來。

F4並不是一架概念全新的專業單反機，雖然從外形來看，F4有着流暢的現代造型，而且也具有內置馬達卷片器、自動聚焦、多種測光方式和曝光方式，但其機殼裡面的卻還是傳統的尼康。它保持了尼康的一貫傳統，機械性能良好、加工精密、具有高可靠性和實用性，所有部件都經過了嚴格的測試，具有高度的可靠性和耐用性，能在各種複雜惡劣的環境下正常使用。

尼康F4是一架設計優秀、製造精良的單反機，它將傳統的尼康風格與現代潮流緊密地結合在一起，設計典雅，幾乎是無懈可擊，充分顯示了尼康在專業單反相機方面雄厚的設計實力，因此一舉奪得1989至1990年度“歐洲相機”的稱號和1989年度的“日本相機大獎”，並被美國航天航空總署(NASA)所看中，跟隨着1991年9月12日發射的“發現號”航天飛機飛上了太空去執行拍攝任務。F4系列的推出，標志着Nikon公司AF技術的成熟；同時也表明，Nikon單反機從此與機械後備快門結構徹底告別，完全進入全電子相機的行列。