從川普對中國的貿易戰說起

川普這個人真是有些特別。他自稱是“自林肯以來美國最偉大的總統”。是不是呢？我覺得，看來他還真朝這個方向走了……我對川普的感覺也是走了幾個彎道。

川普出身商人，原來從沒出任過公職。辦過“川普大學”，被學生告到法庭上賠錢了事。愛好是選美，參加過莫斯科“國際小姐”大賽，娶了好幾次老婆。被“通俄門”搞的焦頭爛額，家裡人住守白宮，和公職人員不分，裙帶關係明目張胆。這樣一個背景的人，到選進白宮時，已經到了我們天朝“七上八下”的年齡，能有什麼大的出息呢？中國人愛以“德性”評價人，我在其中未嘗查覺。中國人認為男女之事為德行之首。既然這位先生喜愛“沾花惹草“的毛病，他能出息到哪去呢？作人，“樸素的直覺”，在社會日常生活中比什麼都重要！這就是這個商人對世界的貢獻。回想起他近來一年來的發展，我還真的跌了眼鏡。

川普，先是批准了”台灣旅遊法“，目前正在準備跟中國打一場貿易戰。據說他的國際戰略是對付中國，美國今後要從”夥伴到對抗“的轉變。我沒有研究過經濟，更不懂貿易。但中國有句話說“隔行不隔理”。理是什麼，就是你學的哲學。學好哲學，其他任何天下的行業，如果你肯學，有時間學，都不應該困難。哲學還告訴我一個要義，任何複雜的東西都可以被抽象為簡單的陳述，除了哲學本身以外（因為哲學不是考題，哲學是“熟知並非真知（黑格爾）”）。

貿易的複雜也許可以這樣解釋：“比如說中國生產一雙鞋成本100，賣給國人是400，出口到美國超市賣5美元。賠70元人民幣，4千雙鞋換回2萬美元，賠28萬人民幣。用2萬美元從美國進口一台車，到中國賣50萬元。賺36萬。中國沒虧，美國也沒虧，只是吃瓜群眾(包括小粉紅)虧了。特朗普說這不合理，中國不是自由貿易市場。可是吃瓜群眾站出來紛紛謾罵美國搞貿易保護！中國對美國汽車徵收了25%的關稅，而美國只對中國汽車徵收2.5%的關稅。聽起來是中國占了美國便宜，但如果中國對美國汽車也徵收2.5%的關稅，那麼要問：同樣的價格，你買吉利，還是買凱迪拉克？小粉紅或許會說凱迪拉克不要錢送我都不要，我肯定買吉利。但問題是，大多數吃瓜群眾沒有這個覺悟。中囯市場上無論是進口車還是合資車，價格都遠遠高於囯外同類車型，究其原因，除了壟斷經營，主要還是高稅收所致，中囯在入世之前對進口汽車最高徵收過220％的關稅，現在是25%的關稅，除此之外，還有17%的增值稅、10%的購置稅以及依照排量徵收最高至40%的消費稅，使得進口車在中囯價格翻倍成為一個普遍現象。以一輛從德國進口的4.4升寶馬X6為例，到岸價不到50萬元，上完一堆稅，價格就到了120多萬。”。溪博摘自的總結的更精闢：“天朝賺了100億進權貴家裡99億，普通人只有1億……同理，天朝虧損100億，權貴虧99億，普通人虧1億……所以國際間爭鬥對普通人無所謂，就怕天朝內部用政策剝削人影響巨大。”

所以這麼說吧，對美國大眾有利的，一定是對中國大眾有利的。美國的制度是大眾與政府的關係透明，而中共是“暗箱操作” – 黨不告你薄熙來作了什麼，不到人民日報發表那天，你永遠被蒙在鼓裡。政府官員已經吃的腦滿腸肥，你的子女還是“冰花少年”，真是“朱門酒肉臭，路有凍死骨”的中國現狀。在中國，你一輩子的奮鬥目標就是作個“人上人”，不是自己被踩，就是將別人踩在腳下，自己“被吃或吃人”，沒有其他選擇。中國或美國，人民都一樣，都要爭取自由和幸福，雖然暫時重點有所不同。但我認為川普所為還有更深刻的含義，不論他自己是否認識到。

中國對世界的開放，始於尼克松70年代初的“乒乓外交”。其中重要的一條，就是美國同意中共要求的“美台關係”。這期間台灣人民遭受的孤獨失落感自不必說，到現在，這個期間發生了什麼？需要根本重新考慮美國與中共的關係嗎？是的。這就是中國的六四所引發的東歐整個社會主義陣營的垮台。也就是說，一旦馬克思主義在國際上被原來馬克思主義的國家被拋棄後，美國作為自由世界的領袖就應該重新考慮與中國的關係。可惜我們看到這川普前的各屆美國政府都沒有人認識到這種轉變的必要。中共已經將中國的獨裁體制建成了一個“洋鐵桶”，內部已經沒有力量可以和中共的邪惡機制抗衡，無論在黨內和黨外。所以，唯一能夠打擊中共促使中國朝向民主自由方向變化的只有國際的外部力量。而中共已經與外部世界建立了千絲萬縷的聯繫，因為中國不是北朝鮮。中國已經不可能退回到閉關鎖國的70年代前了，因為如果不再所謂“改革開放”，中共必然會被民眾推翻。這裡的關鍵基礎是物質生活保障。只要民眾的生活受影響，民眾就會造反。而只有美國聯合西方世界國家才能給中共與物質打擊，迫使其改弦易轍，如果必要進行戰爭。

從今以後，美國和中國的關係就是“長痛和短痛”的關係。美國必須保衛台灣，保持東南亞海域的目前狀態，不使中共有機可乘，不惜一戰。今後，可以預料，中共沒有外部打擊絕不會自己垮台。而中國的專制制度的滅亡，符合中國的大眾和世界人民的根本利益，更是人類文明前進必須挪開的絆腳石。