江澤民給江澤民送花圈

最近看《七大代表憶七大》，內有參加中共“七大”的代表伍修權的回憶錄《我的歷程》選段；裡面提到，“江澤民”與伍修權在延安於1941年一起去看毛澤東的記載。

看過老江的故事，似乎他那時還沒有資格去延安進修。

想到，是不是存在兩個同名同姓的“江澤民”？

搜一搜，果不其然，是有一位年齡較大的已去世的江澤民：

新中國的兩個江澤民

https://www.cchere.com/article/3227092

著名汽車工程專家江澤民逝世

新華社北京３月４日電　中國共產黨優秀黨員、久經考驗的忠誠的共產主義戰士、原全國政協委員、著名汽車工程專家江澤民同志因病醫治無效，於１９８９年２月１１日在北京逝世，終年８６歲。

向江澤民同志遺體告別儀式今天在八寶山革命公墓大禮堂舉行。楊尚昆、姚依林、宋任窮、伍修權、段君毅、宋健、鄒家華以及江澤民同志生前友好數百人參加了告別儀式。聶榮臻也派專人代表他參加了告別儀式。

送花圈的領導人有鄧小平、李鵬、陳雲、萬里、彭真、鄧穎超、徐向前、聶榮臻、王震、江澤民、宋平、胡耀邦、薄一波、余秋里、張勁夫、陳慕華、王丙乾、方毅、谷牧、楊靜仁、周培源、馬文瑞、錢正英。中共中央辦公廳、國務院辦公廳、中共中央組織部、全國政協辦公廳、機電工業部、四川省委省政府暨江津縣委縣政府送了花圈。蘇聯駐華大使館也送了花圈。

江澤民同志１９０３年生於四川省江津縣一個貧寒家庭，１９２０年赴歐勤工儉學。在留學期間，江澤民於１９２３年加入中國社會主義青年團、１９２５年轉入中國共產黨。１９２６年至１９４１年，江澤民先後在蘇聯工作、學習了十幾年，為蘇聯社會主義建設和發展中蘇友誼做了大量的工作。在抗日戰爭最艱苦的時期，他回到延安，擔任中央軍委後勤部軍事工業局技術處長、秘書長，為發展兵工生產和邊區建設做出了重要貢獻。

解放戰爭時期，江澤民繼續在兵工戰線工作，為支援解放戰爭和國防工業建設做了大量工作。

解放後，江澤民為汽車工業的建設和發展傾注了全部心血，是我國汽車工業的奠基人之一。他先後歷任一機部部長助理、中蘇技術合作委員會委員、一機部汽車工業公司副總經理、中國機械工程學會理事長及名譽理事長。“文革”期間，江澤民身受誣陷和迫害，但他堅持實事求是精神，旗幟鮮明地同“四人幫”的倒行逆施進行了堅決的鬥爭。１９７５年，江澤民恢復工作後，任一機部顧問、全國政協第五、第六屆委員。

他在晚年，仍然關心國家大事，關心機械行業和汽車工業的發展與改革，積極提出建議。

（人民日報1989.03.05第2版）

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後面的評論也有趣：

同名同姓的不少，但同名同姓並從事同一份事業，又先後在同一個國家的同一個工廠工作，回國後又在同一個部門工作，這樣的事情就很少啦。

這位大江澤民資歷很老，是鄧小平的同學，和鄧一起去的法國，入團介紹人是聶榮臻、劉伯堅。留歐時獲得比利時沙洛瓦勞動大學機械系工程師文憑，後入莫斯科中山大學學習。曾擔任斯大林汽車廠主任設計工程師。建國後擔任駐蘇第一任商務參贊。51年奉調回國參加汽車工業籌備工作，先後擔任汽車工業籌備組主任、汽車工業管理局副局長，主抓一汽建設。