当权力被关进资本的笼子，滴滴司机杀人事件有其必然性从技术角度看滴滴顺丰车避免司机或者乘客犯罪行为并不是很难。 滴滴顺丰虽然不能杜绝犯罪， 至少比出租车犯罪难度更大。 美国Uber司机杀人事件也很快就告破了， 对比出租车杀人案，在美国很多都会变成无头案， 人失踪了，影子都没有， 警察连寻人启示都懒得贴。 因为滴滴或者Uber公司掌握司机的全部实时信息， 包括汽车的现在位置。 软件中增设一个路线偏离警告并非难事， 乘客甚至可以与朋友共享汽车现在状态信息。 这都不是什么难事。 并且， 根据现在的数据处理能力， 滴滴公司完全可以与执法机关共享数据， 根本不需要客服瞎折腾。
根据目前报道情况看， 滴滴公司的拒绝向执法机构提供信息导致年轻女孩被杀不是简单的客服管理不善问题。
因为向警察提供司机车牌电话信息并不需要多少时间。 拒绝提供信息很可能是公司的规定。 滴滴公司是不是典型的资本势力膨胀之后， 开始要改写国家法律了？ 我看这种可能性还是很大。
最近柳传志他们不是要搞西湖黄埔军校吗， 号称要培养“革命军人”。
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广东省交通厅：滴滴在全国拒绝将数据接入政府监管关键字:滴滴滴滴拒绝接受监管 据羊城派客户端8月28日报道，在当天的广东民声热线上，广东省交通厅副厅长王富民透露，目前已有20多家网约车平台在广东省获得经营许可证，核发《网络预约出租汽车驾驶员证》52260张，《网络预约出租汽车运输证》50138张，分别占全国总量的17.7%和30%，数量位居全国第一。但是，在网约车管理上，一家独大的滴滴出行，无论在广东还是在全国，出现了拒绝数据接入接受监管的现象。 对于网络车的迅猛发展，行业监管出现了监管滞后的情况，近期出现了温州乐清顺风车案。26日晚，广东省交通厅、广州市交委、深圳市交委、东莞交通局分别约谈了滴滴。 在深圳，根据滴滴平台向政府监管平台传输的网约车数据显示(顺风车数据未传)，平台内仍有近5000名驾驶员、近2000台车辆未取得营运证件。 而东莞市具备从事网约车从业资质的驾驶员19492名（其中15584名为2016年11月前取得出租汽车从业资格证的驾驶员），取得网约车运输证的车辆仅5204辆。但滴滴平台在东莞提供网约车服务的驾驶员超过3万人，车辆超过2万辆。 但是，即使政府部门早早介入，滴滴依然“我行我素”。在东莞约谈的通报中，滴滴公司此前承诺的整改措施未有效落实，如承诺6月开始不再向非东莞车牌车辆派发订单，但仍有市民反映夜晚时段会出现非东莞车牌车辆接单的情况。在今年东莞共查处网约车违规案件292宗，其中滴滴公司违规提供网约车服务案件61宗。这一数量与其将近1万多无证驾驶和1.5万辆无证车辆运行经营相比，不值一提。 为什么会出现政府部门无法对这些“黑车”进行监管的情况？ 王富民表示，滴滴不仅在广东，在全国也拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。而此次滴滴在9月底整改后，各管理部门将获得滴滴上传的完整数据，再进行有效清退，预计年底前能够完成。 此外，温州乐清顺风车案件后，王富民预计下一步国家将出台政策，将一键报警机制撇开客服，直接与公安机关系统对接。
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