ZT   福特號航母新技術多，問題也多

“福特”級航母是21世紀美國海軍裝備重點發展項目，被稱作歷史上最偉大的工業產品之一，也是世界最複雜的機械，它是美國繼 “尼米茲”級航母后，吸納先進技術，進行全新設計的新一代航空母艦。“福特”級航母應用了電磁彈射、雙波段雷達、渦輪電力阻攔等十幾項新技術，實現了從機械化到電氣化的躍升，減員增效，並使艦載機出動架次效率在 “尼米茲”級基礎上提升33%，大幅提升了作戰能力，將成為美國航母戰鬥力繼續領先世界的重要物質基礎。然而這艘艦交付海軍後卻問題重重。

“福特”號研製過程中出現了經費超支、進度延期、設備可靠性遭質疑等問題。自2017年“福特”號航母完成第一次試航以來，經過去年一整年的驗收過程後，“福特”號航母被發現問題叢生，驗收部門當時的報告稱“福特”號航母是“極差、乃至於不可預知的可靠性（poor or unknown reliability）” 。據美國媒體報道，2018年2月五角大樓報告：用“極不可靠”四個字來形容“福特”號航母，五角大樓甚至直接挑明了要拒絕接收“福特”號航母，除非工業企業解決所有問題。

報告中還聲稱一架F-18F戰機在彈射過程中，其承力框架經受了“過度的衝擊力”（"excessive airframe stress" on launches），這種錯誤說明其電力分配和管理系統還存在大量協調問題，至少要經過若干年的調試才能獲得成功，除此之外，“福特”級航母的電磁攔阻索還不具備實戰能力，其距離目標值還差70%的能力。現在看來，美國海軍有關方面選擇在先進技術還沒有得到徹底驗證的情況上倉促上馬，違背了武器裝備發展的規律。這份報告還稱，被評價為“幾乎不可信任”的關鍵系統包括：“電磁彈射、電磁攔阻、武器升降機、雷達（poor or unknown reliability" among many of the Ford's essential systems, including newly designed catapults, arresting gear, weapons elevators, and radar）。

”實際上，導致福特號出現大量技術性問題的恰恰都是福特級航母的亮點新技術，最主要的原因是四大關鍵技術在未走完研製、測試全過程，未達到要求成熟度的情況下，為保進度而匆忙裝艦，出現的問題又集中體現在電磁彈射系統、先進攔阻裝置和雙波段雷三大首次上艦運用的關鍵技術上。福特號新航母摒棄了蒸汽彈射器，啟用電磁彈射器。相比尼米茲級，其充電周期要短得多，大幅提高了艦載機的日出動量，由原先每天120架次增加到每天160架次，其高峰出動量也由原先的220至240架次，增加到270架次每天。但缺點是僅4部電磁彈射器同時充電就需16兆瓦，這大大增加了研製難度。

從上面的反應來看，美國海軍似乎還沒有將電磁彈射和電磁攔阻這兩項最關鍵技術進行徹底的解決，還在船上搞實驗，讓軍方大為光火。2014年初美方關於 “福特”級航母的報告曾指出，在陸上進行的1967次電磁彈射試驗中，共出現201次故障，根據試驗數據估算“關鍵故障平均周期”為240次，該失效率是預期的5至6倍，簡單講就是彈射10次有2至3次肯定失敗，這是美國海軍完全沒辦法接受的，一些媒體聲稱2017年年初，“福特”級航母的電磁彈射器平均重大失效率仍然遠高於實戰要求，後續提高可靠性還需更長時間，對航母交付後能否按時形成初始作戰能力構成阻礙。