 2018年7月12日下午，中國第二架國產C919大型客機二號機B-001C從上海浦東轉場至位於山東東營的中國首個民航客機試飛中心
中國國產大飛機C919的首件起落架於近期在湖南長沙交付。作為飛機關鍵部件，主起落架被稱為飛機的“雙腳”，在飛機起飛和降落過程中是支撐飛機的唯一部件，“難在工藝，更在材料”，需特種鋼材方能滿足其對材料強度、韌性等的要求。業內人士稱此次交付除了標誌着長沙已正式具備C919起落架系統的整體裝配功能，更寓意着中國國產大飛機C919的製造又上了一個新的台階。
大飛機既是國家戰略，又涉及民族工業。國際航協預測，未來20年全球客運需求將翻番，其中大部分增長將來自亞太地區。對中國來說，這無疑正是躋身全球航空產業的門票。北京試圖打造與空客、波音競爭的中國航空產業，C919項目自啟動起即已被多方寄予厚望。
C919於2008年底完成了項目可研論證，其機身長度38米，翼展20米，機身高度12米，座級為158-168座。公開資料顯示，C919飛機標準航程為4,075公里，最大航程為5,555公里，經濟壽命9萬飛行小時。作為中國首次按照國際標準研製、擁有自主知識產權的單通道幹線飛機，C919一直備受全球關注。目前，C919已有海內外客戶28家，訂單數量達到815架，未來有望超過1,000架。 2017年5月5日， C919在上海浦東國際機場首次試飛成功，並在11月初轉場閻良，開展後續試飛科目。在今年的中國“兩會”人大上海代表團開放日上，被問及“大飛機C919的最新進展”時，C919大型客機總設計師、中國工程院院士吳光輝透露，C919首架機正在測定不同飛行的影響載荷；第2架也在上海進行改裝，4月在山東東營進行試飛；預計2018年年底前，第3架C919將在上海浦東機場第五跑道首飛；2019年，還會有3架飛機首飛。
中共黨媒《人民日報》在今年8月曾報道，中國自主研製的C919大飛機主起落架外筒鍛件通過中國商飛、德國利勃海爾集團技術和質量專家的審核，標誌着C919大飛機主起落架關鍵鍛件全部實現國產化。  2018年6月26日，中國商飛C919大型客機在上海浦東國際機場第四跑道繼續開展試飛工作
在此次交付儀式上，C919首件起落架在完成裝配、試驗和檢驗後正式亮相，並由利勃海爾中航起航空（長沙）有限責任公司交付給中國商用飛機有限責任公司。利勃海爾中航起於2011年在湖南長沙成立，由中航飛機起落架有限責任公司與德國利勃海爾宇航林登貝格公司各持股50%組建。利勃海爾中航起代表與德國利勃海爾公司、中國商飛簽署了起落架系統交付協議，與中航飛機起落架公司、德國利勃海爾公司簽署ARJ21起落架供應商合作協議。同時，雙方母公司已確定由利勃海爾中航起作為一級供應商競標CR929起落架項目，目前正由利勃海爾中航起牽頭組織RFP階段競標工作。
自2014年正式運營以來，利勃海爾中航起合資公司取得了AS9100認證，實現了ARJ21飛機前、主起落架在長沙總裝和驗收試驗的批量生產，迄今已交付客戶12件主起落架和1件前起落架產品。
中國航空新聞網公開報道顯示，C919成功起飛背後，已創造出諸如首次將第三代鋁鋰合金新材料應用於機身、機翼，在C919前機身／中後機身中鋁鋰合金用量占62%以上，達到國際先進水平等多個關鍵性技術的首次突破，並首次採用自主研發的全複合材料設計製造的主承力結構部段，機體結構向整體化、輕量化發展，達到國際同類飛機先進水平。 另一方面，基於使用包括發動機在內的進口零部件，C919國產化問題從立項之初即遭到了各種質疑。面對質疑，總設計師吳光輝對外表示，C919飛機系統的集成、總體設計、結構強度設計全是中國的。能夠降低成本，或者國外的產品可靠性更好，買過來拿來用就行，這並不等於中國對這架飛機不擁有自主產權。他強調，C919整體的核心技術是中國自己掌握的，還有一部分，比如說關鍵的系統設備，比如說發動機的技術，是在逐步掌握。 早前爆出的新聞顯示中國已突破西方核心技術封鎖，打破了西方壟斷，造出了航空發動機核心部件。談及航空動力，中國人大代表、國家航空發動機與燃氣輪機重大專項副總設計師向巧院士對外表示，稱中國“比歷史上任何時候都更加接近具備自主研製先進航空發動機能力這一目標”。
從過往來看，任何現有格局的打破都會面臨各方勢力的干擾，C919客機在研製過程中即始終受到多個謠言的困擾。6月15日，西方航空業網站“ATW”稱，中國C919客機在測試中出現碳纖維復材升降舵剝落現象，被暫停試飛活動。報道中還透露有消息人士稱，C919原型機的油箱也正在進行改裝。但此類傳聞隨即被證實為假消息，6月22日有新聞報出中國在陝西閻良和上海升空測試C919客機。中國官媒亦出面闢謠上述消息。
有觀察指出，技術並非尖端的中國大飛機C919將依靠價格優勢強占新興的客運市場，全球航空市場的空客、波音雙雄壟斷格局有望被打破。我們看到，C919的研發成功，使得中國在重要的民航領域取得明顯的進步，並且很快取得驕人的訂單業績。當下，過度標榜或貶低中國國產大飛機C919，都顯得不夠明智。對於未來來說，重要的是C919真正交付市場後，它的飛行成績。 | 
