（一）

离开爱德华王子岛(PEI)，开车四百公里，向地处北美大地最东面的加拿大国家森林公园Cape Breton 行进。

进出ＰＥＩ岛有二条路选择。我们都试了一下。进去时，通过西面连接New Brunswick的ＰＥＩ联邦大桥。这是一座单向收费大桥，进岛不用付费，出岛时，一辆汽车C$47.75。

一九九七年建成的联邦大桥跨海而建，全长近十三公里，是第一座在冬季冰封的海上建成的大桥。建好时，在世界上还是挺牛的。但时隔二十年，现在与中国杭州湾跨海大桥，新近建成的港珠澳大桥一比，可能就犹如有小弟见大哥的感觉。

（二）

出PEI时，因为要去Cape Breton 国家公园，我们选择了一条在东面，坐车轮渡船的行程。这样走，虽然比过桥贵了三十加元左右，但路程上比从西面的联邦大桥出岛，省了一百多公里。

由于渡轮的不确定因素，选车渡船行程的人不是很多。船每隔一个半小时一班，行程五十分钟左右。我们没有在网上预订，而是直接上码头即买即走。运气不错，早晨游人不多，一路顺利。

（三）

不像尼加拉瀑布的恢弘雄壮；更比不上班芙翡翠湖泊的多姿艳丽，当太太还没有开始抱怨东三省缺乏太多惊艳和震撼时，车子却已经带我们驶经一条绝美的海景Skyline 公路。东三省自驾游的乐趣在这里应该开始进入备受期待的高潮。

（四）

天圆地方，是古人眼中看到的天地。海天一线的湛蓝原本无边无际，沿着蜿蜒弯曲，没有尽头的盘山公路，在气势恢宏《Nearer，my God，to Thee》的旋律中，让人根本无法使翱翔的思絮随着音乐停止放飞。

（五）

这动感和壮美的视听碰撞，让几百公里的山路充满了回味和遐想。它仿佛像一条绵延起伏的丝带，向我们展现栩栩如生的生命长河。

（六）

沿顺时针方向进入公园，我们直接开到了著名的Skyline trial， 泊车走人。这条Trail 可以有二种走法。沿左手单程去，然后沿原路回来，大约七公里。如果走顺时针一圈，大约九公里这样。因为后半程看不到海景，一般人都选择原路返回。

七公里的Trail （平川小山路）应该算是极限了，我们理所当然选择了原路返回捷径。

（七）

Skyline Trail的吸引处是最后二公里的海景路。用木板铺成的栈道弯转曲折，一路延伸，直达离海边最近的露台。左面是海天一线的壮阔无边，右面是绵延起伏的群山环抱。

群山和大海可以如此的亲近与和谐，大自然的神奇与人的渺小在这里再一次有了回响。

（八）

踏足山崖边，估计每一个人的心里都会对大自然产生一种天然的欣赏和敬畏，尤其是面对无垠的大海和雄伟的山川。人的渺小和造物主的伟大有了实体的印证，人们才会经常好自为止地反省其自身有限的力量。

（九）

人生有了诗和远方的陪伴，才会呈现丰富的色彩与气息。让身体或大脑在追寻智慧的路上有所记忆，才对得起大自然对生命的神奇和厚爱。

生命中美好的事物，大多不是靠我们自身的努力而成就。身临美景，登高望远，让人很容易把一切美好的理所当然地关联到造物主的神奇和眷顾。