原文再续书接上一回。。。 
前面那篇（2）怎么也贴不上去的西螺大桥 Day 6， 3月21日 - 恒春到知本， 总距离112公里，今天是全程最难的一天，因为有山路和一个巨大的坡——寿卡 
(縣道199 + 台9線)車城－四重溪－牡丹－東源－”嶹卡”－大武－金崙－知本 【縣道199】
從海拔0公尺，爬升近450公尺，全長約38km。途中會經過牡丹水庫、牡丹國小、東源水上草原及排灣族村落。
（我们在这里休息了很久，参观了附近的农庄和花园，很多花） 
这里出产著名的台湾本地咖啡，味道很不错哦
【牡丹水庫】
牡丹水庫是屏東最大的水庫，集取四重溪上游的支流：汝仍溪與牡丹溪流域的水量而成。群山環繞的牡丹水庫，有著迷人的湖光山色，在水波蕩漾下的青翠山巒，成了詩畫中讓人流連忘返的美景。（这里不太记得有没有参观水库了） 【水上草原】
位於東源部落東側的水上草原，排灣語稱為「pudung」，為「角落、邊緣地帶」之意，在當地族人的認知中屬於部落禁忌之地。此一區域內因濕地植物盤根錯節的生長在含水量高的沼澤泥地上，形成特殊的水上草原型態。水上草原和東源森林遊樂區同屬東源濕地範圍，目前已登錄為台灣國家重要溼地，動植物資源多樣性豐富，還有親切熱情的導覽解說員，是生態旅遊的最佳地點。 【嶹卡】
台9線南迴公路的至高點，是所有環島騎士必經之點，也是共同話題。在這裡証明了我們即將橫越台灣的東西部，就讓我們走向台灣的原鄉部落，迎接原民給我們的熱情與歡樂。 
【知本溫泉】
知本溫泉位於臺灣臺東縣卑南鄉，依地質分類知本溫泉屬於位於中央山脈板岩區的變質岩區溫泉。知本溫泉的水溫最高可達95℃，酸鹼值約pH8.5，含碳酸氫根離子約627-1816ppm，鈉離子約419-951ppm，屬於中性碳酸氫鈉泉。（晚上有泡温泉） 
太平洋和防波石
台湾环岛骑行第六天。恒春到知本，80%山路，起伏弯曲，其中有让我望风而逃的著名的寿卡，全程38公里，拔高450米。今天总距离112公里，是最挑战的一天。其实路反而比市区好骑，没有那么多红灯和废气，而且一路有美丽的太平洋海岸，海风习习，给炎热的天气增加了一点凉爽。天气实在太热太晒，据捷安特的领骑说，这里是台湾最热，日照最强的地区。我的蒙面巾到了中午已经有一股强烈的汗馊味，后颈也被汗腌得生痛，。早上出发我穿了骑行裤＋爬山裤，中午后太热，就脱了爬山裤，于是半截腿又被暴晒了。经过几天的骑行，发现我爬坡一律被人秒杀，下坡就是一个反超前的好机会，因为我路感好，遇到车辆也很镇定很稳定。途中路经太平洋海岸上，有巨大的防波石，又路过太麻里乡对开的海旁大桥施工，我们也要慢行。一路爬坡终于到了休息点，上来以后小伙伴说这就是今日也是这个旅程的最高点~寿卡了，我才懵然醒悟，原来已经完成了最高的爬坡。 经过爬寿卡的路上沿途的乡村，爬完大坡休息后开始大下坡，捷安特的领队给每一个人检查安全设备~头盔，确保大家安全，检查完后出来就是大下坡，一路顺风而下，十分爽快。5:48分到了台东县东游季度假村，领队说比他预计的早了10分钟。7点吃饭，今天的饭。 和中午一样~都是不够吃。晚上在度假村泡温泉，轻松一下。（很饿，捷安特团知道我们吃不饱，特意买了一箱香蕉放在大堂，晚上我泡完泉吃了一根香蕉，准备睡觉啦） Day 7 - 3月22日，知本到瑞穗，125公里
(台9線 + 縣道193)知本－卑南－鹿野－關山－池上－縣道193－瑞穗
【花東縱谷】
是指中央山脈與海岸山脈之間的狹長谷地，因地處歐亞大陸陸板塊與菲律賓海板塊相撞的縫合處，產生許多斷層帶。加上花蓮溪、秀姑巒溪和卑南溪3大水系構成綿密的網路，其源頭都在海拔2、3千公尺的高山上，山高水急，因而形成了峽谷、瀑布、曲流、河階、沖積扇、斷層及惡地等不同的地質地形，並造就了許多不同的自然景觀。
【池上飯包】
是台灣台東縣池上鄉的特產，池上於清朝光緒年間時稱為「新開園」，為「新開闢的田園」之意。在日治時期，由於居民大多聚集居住在大坡池之上，故將之改名為「池上」並沿用至今。池上便當有三大特點：必須是使用池上米、用木盒裝盛、乾式便當。
【縣道193】
平行於花東縱谷（台9）與花東海岸公路（台11），最適合騎乘自行車的優勝美地。花蓮193縣道北起新城鄉三棧，南至玉里鎮樂和，全長共計110.9公里。沿途串連七星潭、花蓮大橋等知名地標，是目前台灣最長的縣道，也是唯一全線均在花蓮縣境內的南北向縣道。
【瑞穗溫泉】
瑞穗溫泉的泉溫約48度，泉質屬於弱鹼性的「氯化物碳酸鹽泉」，而且泉水中富含鐵、鋇等礦物質，這些泉水中的鐵質遇到空氣氧化後，會在水面形成一層略帶鐵鏽味的黃濁色結晶物，稱為「湯花」或「溫泉花」。住虎爷温泉。
台湾环岛骑行第七天，从知本到瑞穗，行程总共120公里。早上一大早就是火辣辣的太阳，不久到达花东峡谷休息，今天又一次穿越北回归线，这次是由南向北，近中午的，时候到达池上，路过著名的池上便当用的米所种的稻田（图三)，中午就在一个公园吃池上便当，比较简单的午餐，倒也别具风味。最后到达一个小站~瑞和车站。 今天原本是比较简单的，虽然路程长也有爬坡，但是大部分是大平路，而且很多下坡，很爽。但是到了下午，开始下雨，路面上因为修路，到处坑坑洼洼，很颠，故觉得很辛苦。好在就差最后10多公里了，晚上住在虎爷温泉，房间里也有泡的，外面下雨阴冷，就在屋里泡泡就好了。
Day 8 - 3月23日，瑞穗到礁溪， 81公里 (台9線 + 台11丙道 + 2鐵火車)瑞穗－光復－鳳林－(火車:花蓮-宜蘭)－礁溪
【大農大富平地森林園區】
相當於48座大安森林公園，可說是名副其實的超級吸碳造氧機。這裡種了近20種，逾百萬株低海拔常見的樹種，好看、好用，與人類的生活息息相關。涵養大地，供應人類與其他動物日常所需，它們的丰姿、色彩，是大地最美的一頁詩篇。
【礁溪溫泉】
由於宜蘭地質特殊加上地底有熱源和斷層，因此地層裂縫提供熱氣上升的通道，而在大量的雨水滲入地下岩層之後迅速地被地下熱能加熱，變成為滾燙的地下水，若通過地表的裂縫便受壓湧出成為滾燙的溫泉；礁溪溫泉屬於碳酸氫鈉泉，泉色清無臭，酸鹼值約在7左右，湧到地表時約為58℃，洗後光滑柔細不黏膩，由於富含鈉、鎂、鈣、鉀、碳酸離子等礦物質成分，因此不論是浸泡、沐浴、或經處理後成為礦泉水飲用，都有益於身體健康，被譽為「溫泉中的溫泉」。
台湾环岛骑行第八天，从花莲的瑞穗到宜兰的礁溪，行程82公里。一早出发就开始下雨，所以美国休息点都只是短暂的休息，捷安特尽量给大家提供热水。因为午饭时间要乘搭台铁从花莲火车站到宜兰，避开苏花公里危险的落石地段，所以早上一直在风雨兼程，爬坡赶路，大家都变成了湿漉漉的泥人落汤鸡。这样在雨中顶风爬坡，眼镜模糊了雨水，身上又湿又闷，很不舒服，觉得比爬寿卡还要辛苦。尤其是那条漫长的桥，我一直跟着一位台湾长跑团的大叔后面来避风，下了桥才超过他。终于到达花莲火车站，我们比捷安特的支援车大白早到了，所以在那里等候，旁边有一个手工艺市场，我在那里买了一些手工艺品。不久，大白到了，大家给予热烈的掌声，我们一起去搭火车，大约2个多小时，到达宜兰火车站，然后骑行10公里，就到了山泉温泉酒店。 今天不包饭，我们又去夜市吃了不少小吃，然后回酒店吃宵夜（有卤肉面，粉，肉夹馍，红豆沙等等）和小伙伴买的当地特产，诺贝尔奶酥，吃得很满意。 
下了一天的雨，在一个硕大的停车场休息，发一次性雨披，车上有热茶
花莲车站外捷安特旅行社的据点，为了能够坐在一个车厢里，这里我们把部分自行车交给领队，用汽车运载，我的车要自己带上火车，大家在这里排好队准备上车。
这就是我们要坐的苏花线火车
我们坐火车到达花莲，在火车站对面有一个手工艺市集，我们要等候晕自行车过来的支援车，所以就去市集逛了一下，也为台湾的经济做了一点贡献。
Day 9 - 3月24日，礁溪到台北，76公里 (台2線 + 台2丙 + 台5線)礁溪－東北角－福隆－十分－八堵－南港－台北市
【舊草嶺隧道】
北台灣第一條以鐵路隧道改建而成的鐵馬隧道，由於舊草嶺就在新草嶺隧道旁，每當火車經過時，還可聽到隆隆的火車聲，讓許多鐵道迷期待不已。舊草嶺隧道以鐵道博物館概念設計，隧道內的車道地面仿造鐵路軌道形式，勾劃出鐵路意象，照明燈具使用具有復古味道的油燈燈罩。騎著單車穿越舊草嶺隧道，在隧道火車音效下，宛如騎在涼涼的鐵支路隧道內，感覺復古又有趣。 
【福隆】
福隆古稱挖子澳，又稱新澳底，因為在日據時期時日本人為了打通基隆與宜蘭之間的交通而建造鐵路貫穿其間，但因鐵路無法通過澳底遂取道福隆，稱為『澳底驛』，故名為新澳底。 【十分天燈】
天燈的發源地，早期當地經常有盜匪作亂，村民會上山避難，等土匪 離去後，留守村中的壯丁會以天燈作為訊號，通知村民可以返家，也藉此報平安，因此十分地區也稱天燈為「祈福燈」或「平安燈」。漫步在十分老街上，體驗那火車門前過那獨特的鐵道風貌，與同伴一起放個天燈祈福，也為這環島行程增加了一股幸福感~ 
天灯，其实我觉得这玩意既不环保，也很迷信。我和阿呆几年前来的时候都没放，不过旅行社出钱给我们一起放，把愿望写在灯上，我写完还错过了放的那一瞬间。
台湾环岛骑行第九天，今天距离虽然不长，但是我个人认为是最辛苦的一天，也可能是因为下雨。从宜兰的礁溪到台北松山火车站终点，也就是起点。出发后一路沿着太平洋海岸骑行，景色秀丽宜人，可惜天气不好，一直下着雨，一休息就忍不住换上干爽的衣服，雨衣内外都湿了也穿不回去，所以雨衣也得换新的。捷安特大量供应，就是有点不太环保。在北闸海岸观海休息一下，到达香寮环保公园，然后穿过隧道旧草岭隧道，这个隧道修建得很有特色，是根据铁路博物馆的概念建造，有怀旧的油灯罩，地上画成铁轨的样子。穿过隧道后有一个很长很长的大坡，被小伙伴们称为“绝望坡”。终于又湿又累到达十分，可以吃饭了，这家店小，我换好衣服出来迟了，没有小火锅吃了，因为锅不够，牛肉也没有了，最后也上没吃饱，也好，不用增加重量了。这里捷安特让我们点天灯，我也写了一句祝福，但是走开了没亲眼目睹天灯上天。饭后继续。另一个大坡，咬牙坚持到最后，用捷安特的老总的话来说，就是一直踩一直踩一直踩。。。。。就到了。
雨中的太平洋，惊涛拍岸
到了十分，吃饭，我去厕所晚了出来，没有小火锅吃了，只有便当
很多花的台湾乡下 我和我的小伙伴
骑行在太平洋沿岸，大桥今年刚刚修好
风雨兼程
在十分停车吃饭，我们的三辆白色支援车，俗称大白，可爱的可靠的大白
环岛骑行结束了，带不走一片云彩，留下一路的记忆。我给自己定的三个目标都实现了，1.不受伤，2.完成全程，3.不做最后一名。我的目标不高大上，我的形象不美靓俏，我不是第一，也不是最美，作为一个从来没骑过超过60公里的骑行菜鸟，我实现了我的目标，体验了一个不一样的旅程，享受当中的苦与乐，这就是环岛骑行的感想。
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