少年梦想：西崽 1. 四圩做西崽时，已满十八岁。 那是1946年。四圩舅舅殷平志任华113艇船长. ‘船长’一词来自拉丁语，指罗马帝国时代“船上最高权威的贵族”. 贵族船长当然要有专人伺候， 这大概是洋船西崽的起源吧。 西崽，四圩少时梦想. 长江流域开埠以来，大船是洋人的，比如太古，怡和，日清；开大船的是洋人。西方航运系统连人带船带规章制度生活习俗 一起从海上打包进入中国。眼下黑头发黄皮肤做船长了，海派条款术语规章制度和海味生活习俗没有变. 比如“海损”， 顾名思义指海上运输中，自然灾害或各种事故引起的船舶或货物的损害和支出的额外费用。长江航运上出了事故，也称之“海损”；再比如 长江各大港口“海员俱乐部“，不称“船员俱乐部”. 再再比如高级船员们的学徒兼服务生，仍叫“西崽.” 日伪时期，四圩表兄万宝书经殷舅舅介绍在日本渔船做水手. 四圩他们一群泥巴小兄弟称这种船“蹦蹦船”. 宝书年长四圩5岁，每次从船上回到苏北十二圩家时神气活现。四圩很羡慕。四圩妈对宝书说： “哎，有机会把你老表四圩带出去“。 “好的，小姨”. 转过身，表兄认真告诉四圩： “刚上船叫西崽. 要给别人洗衣服擦皮鞋，你在家先学会吧“. 四圩听了心里很乐意：西崽？洋船？皮鞋？ 后来战争扩大，飞机经常轰炸，船上工作有危险。宝书是独子，祖父曾是十二圩盐务十八帮工会董事，富甲一方，人称“万银匠“。宝书父亲世袭董事一职后，却做起甩手掌柜：银匠店，茶馆，酒店，班轮，信划子等等均请人做，日渐亏损. 自己沉溺吃喝鸦片，最后家境衰落. 不然，十指不沾阳春水的宝书也不需要出外打工。这，刚刚新婚，想了想，算了，宝书辞去水手工作回到家里，在当地做点小买卖，也挺操劳，所以多数时间在家里. 抗战期间，政府首都由宁迁至渝，长江大动脉梗塞，舅舅殷平志携家眷从上海经汉口宜昌到重庆。 四圩的西崽梦，不了了之. 十二圩乡下，少了舅舅的援助，四圩他们活着很难. 四圩父亲于生活所迫，天寒地冻之时外出打工，不幸遇难。从去年抗战胜利到现在也有一年多了，没有舅舅援助，又失去父亲，四圩家生活更难。 1946年春，阔别十年多的四圩姐回到老家十二圩. 四圩姐冬枝抗战前赴沪舅舅家照顾住在那里的外婆. 抗战期间随舅舅家迁到渝. 抗战结束后长江航运开慢慢恢复，舅舅一家随船搬到汉口. 外婆在重庆已逝. 年满21岁的冬枝姐决定回老家十二圩. 她告诉家人舅舅返回民生公司船走渝申航线的好消息。 四圩对母亲说： “再遇到舅舅，他给您家多少钱都不要。您家只求他把我带上船”. 这年，四圩十八岁，民国初中生的学识，他懂得“授人以鱼不如授人以渔”. 2. 9月的南京，刚过白露，“白露秋风夜，一夜凉一夜“， 太阳不那么烤人了，光茫四射，晶莹剔透、洁白无瑕. 此时此刻，告别苏北乡下的四圩，沾着泥巴的草鞋踏在南京柏油马路上，青春的鼻孔呼吸着金陵首都的空气，身着一袭深灰色旧式马褂，带着姐姐返家时5元钱买的手提纸木箱和小被及二件换洗衣物. 四圩满心欢喜地憧憬着即将和亲表兄万宝书一起登上亲舅掌舵的洋船. 南京有条老街，叫“大马路“， 位于鼓楼区下关. 南北走向：北到江边，南接商埠街. 建于1895年. 大马路毗邻的码头，非常有名： 因孙中山灵柩在此登陆而后命名“中山码头“，即下关码头， 所谓“南有夫子庙，北有大马路”。 他俩在人来车往川流不息鳞次栉比的大马路上，找到了民生公司，推开大门，问道： “华113艇停哪个码头？” 没电话. 40多年后的1989年四圩家才安装电话. 舅舅船走下游，从渝到申，停靠南京时，告诉四圩母亲同意带这二个外甥上船。 之后倆人天天盘算着舅舅船从上海到南京的大致时间. 那是久旱盼雨-久雨盼晴-雪中盼炭地盼. 他们被告知，华113艇先在南京浦口（北岸）装油，后停靠下关码头（南岸）. 看见操着湖北腔工作人员说说笑笑从船上走下来，四圩心里十分高兴：第一次参加工作，同事都是湖北老乡，天时-地利-人和齐全了。 四圩出生在江苏，父亲是湖北人，且一再强调祖籍祖籍祖籍湖北湖北湖北，重要的话说三遍。四圩能记事的那一刻起，祖籍湖北的烙印就深深刻在他脑细胞里了。他不知道出生地与籍贯有什么区别。父亲的祖籍就是他的祖籍。在家里他们说标准黄陂话；一出家门，就是地道杨州话，易如反掌. 后来文革时期，无穷无尽无痛无痒的各种表格：来自街道的中小学的机关团体的等等，四圩不敢大意，总是让他子女们填：籍贯-黄陂。孩子们虚荣心强，在心底里，非常不喜欢这个籍贯：黄陂？为什么能不是黄陂？黄陂就是乡下的代名词。他们都出生在大武汉。他们不知道，交代祖宗的做法自N朝以降非常普遍，考官应试都要填写父亲、祖父、曾祖父的籍贯、功名、职业等，久而久之填写籍贯就顺理成章理习以为常。 四圩由衷地视自己是楚国人，他希望祖祖辈辈都这样认祖归宗。很久很久以后，他的孙辈出生在美国，他郁闷，有点不知所措，就很少提湖北黄陂了。 熙熙攘攘的码头上，一眼见到严肃的舅舅，倆人小心翼翼跟在他后面上了船. 数以万计产于美新奥尔良，偌曼底登陆中最重要作战武器-艾森豪威尔称为“希金斯的小船”-登陆艇，应二战之生而生，也因二战之了而了. LSM中型登陆艇558艘。精明资本家不需要的剩余产品，曾是天之骄子中的百分之几，于1946年9月，来到中国：招商局购买和接收了一批登陆艇。其中有5艘在招商局管理保留一段时间后划拨给了民生公司。这5艘登陆艇在招商局的艇名是“华字110艇”、“华字111艇”、“华字112艇”、“华字113艇”、“华字114艇”（资料来源：长航档案，永久，第166号，船名录。民生公司档案，总2060卷，《1947年船舶概况表》。民生公司档案，总197卷，《1951年各船概况表》。转）。 华113艇-美LSM中型登陆艇，外型简约低调，如一只长方形黑盒子，甲板中部右侧耸立着一个高大烟囱，是驾驶台. 这船全长62米，宽10.5米比二个蓝球场还长，但比蓝球场瘦。 吃水2.2米，便于浅水区和岸滩登陆. 那时人工测深，用的是水砣。手握十几磅水跎一测就是一小时以上, 在水文条件极其复杂狭窄的川江航道中行驶，需不断测，风雨无阻地测，冰雪交加地测，无劳保用品地测，赤手空拳地测。让后来的四圩刻骨铭心。这种船底是平的，航速不是太快，最大航速14节（1节=1海里/小时=1852米/小时. 14节等于25.9千米/小时）. “一方水土养一方人“，长年累月，四圩养成了“LSM“ 风格：低调Lowering--稳重Slow--担当Man。 四圩跟在宝书后面，从甲板上的“大烟筒”，到甲板下的水手舱、舵工舱、轮机舱、从船头到船尾。宝书慢慢地看慢慢地挪着步子。四圩亦步亦趋，也慢慢地看慢慢地挪着步子. 曾在日本渔船上见过洋面干过水手的宝书观察美登陆艇如此认真，四圩想：感谢祖宗，感谢祖宗，“来得早不如来得巧“，我这一脚就踩上大洋船耶. 几年后四圩才知道，宝书视力不好，遗憾地止步水手这一级. 终于，激动人心的一声长鸣，华113艇缓缓离开南京下关码头. 3. 四圩双眼越过船舷栏杆，看着渐去渐远日新月异的首都，脑里浮现第一次到南京的情形：一年多前的农历1944年冬月，四圩家来了位不速之客：赵先生，大圩在南京下关火车站的同事.兼搭伙食东家。他行色匆匆推开四圩家的门，二句话： ‘”大圩父亲病了，请快去南京” 转身，赵先生走了。 没有坐，也没喝水。四圩母亲殷秀英觉得蹊跷. 小脚的她，快速摆动着双臂，急冲冲赶紧找她姐-宝书母亲商量。二人琢磨来琢磨去，觉得凶多吉少。最后决定明天一早赶往南京再说。 不料那天深夜，气温骤降，大雪纷飞,北风凄厉. 次日十二圩开往南京的班轮均停航. 无奈之下，四圩和母亲殷秀英一起，多方求人，最后请隔壁倪家小哥待中午风雪停后，用木划子把他们送过江那边镇江高资港码头。 沿江大堤寂寞无声,积雪很深，白茫茫路上无见行人. 四圩和他母亲昨夜基本没怎么睡，也没怎么吃。两双疲惫的眼睛在寻找亲人回家的信念支撑下，勉强睁着，拖着迈不动的步伐,深一脚浅一脚，走到高资火车站时已是下午. 日伪时期，火车运输常受新四军阻扰。眼下寒气逼人，天黑得格外快格外早. 通车信息遥遥无期. 候车室人不多，大家又冷又饿. 车站附近一居民发现这个情况后，在家煮了一锅粥端过来卖。候车室的人都去吃。四圩和他母亲也去吃了一点. 卖粥人望着这母子俩，劝道： “这天气出门，太难了。天气好点再出门“ 殷秀英欲言而止，想了想，叹口气说： “我们遇到难处了。要赶紧去南京“. 大家看看她神情忧伤身心俱疲的样子，再看看旁边小伙子四圩双眉紧锁，已猜出七八分了，纷纷投来同情目光。 深夜，总算有通车的消息。上车后，人不多，四圩和母亲找了空位坐下。昏昏沉沉叽哩哐噹第二天早上到了南京. 南京，沦陷中的首都，四处冷冰. 下火车后二人找到热河路一位朋友家，才知道四圩父亲前天已去逝. 原来那天正在装煤木驳船上打零工的四圩父亲看见美军飞机后，赶紧往岸上跑，没想到煤炭港火车货场，即下关火车过江码头附近为日军控制，是美军飞机轰炸的重点目标。四圩父亲不幸被炸弹击中身亡. 亏得一位十二圩好心熟人发现后，赶快到下关火车站给在那工作的大圩报信. 大圩同事赵金宝陪大圩一起去现场. 二人懂日文，通过日军岗哨时较顺利进入现场. 船东给了一口棺木，当天就安葬在下关水管桥孙家凹坟地. 完后，托赵金宝第二天专程乘船到十二圩送信. 殷秀英听到这里，碍于在别人家里，忍住伤痛. 稍后，拉着四圩跑到外面，对着漫天凛冽寒风，大哭一场. 四圩父亲逝于宁，距抗战结束仅差7个半月. 后来的后来，四圩二女儿1981年考上南京某高校，他乘船从汉口送到南京。88年出国留学又乘船从汉口送到上海机场。 华113艇在江阔水深、水流平稳的下游慢慢向西驶去。下一站是马鞍山，皖江首站. 四圩抬头东望：老家，乡下，越来越远. 那里有每天织渔网的42岁母亲和14岁妹，有喜欢玩水患了大肚子病（血吸虫）11岁大弟毛头和“辣的是椒疼的是幺“9岁小弟园园. “我相信人生是值得活的，尽管人在人生中必须遭遇痛苦、卑劣、残酷、不幸和死亡的磨折，我依然深信如此。““无论变化多么微小，只要有益于生存，就会被保存下来。我称这种法则为自然选择。” “有时候，生存比死亡更令人畏惧。“ 四圩不知道这些是英国人对活着的表达方式. 他牢记父亲说的：”生活就是锅里有煮的，灶下有烧的”. 晚年，四圩写回忆录：1944年开始，美国飞机经常轰炸日军的军事基地，长江沿线，南京每天有飞机进行轰炸。南京居民希望每天下雨，天气不好，飞机就不来。1944年秋，父亲随船到安庆，码头上遭美军飞机轰炸. 全船人都跑到岸上躲避，父亲一人在船尾扫大麦。船尾起火，又去救火。所幸人船俱在，但心理已对空袭非常恐惧。回家后敬神敬祖，感谢神灵保佑祖宗保佑. 父亲已好几年没在家过年了。这次安庆历险后，决定在家好好休息，过年再说。 日子过得很快，秋去冬来，休息半个月的父亲，又矛盾起来：家里生活困难，大圩马上要结婚，提出在安庆买套家俱。不上船工作，就没钱买家俱，怕大儿子终生责怪。思来想去，到南京打点工吧。虽然十分害怕飞机轰炸。” 据相关资料：自“中美空军混合团”组建后，中、美战机逐步掌握了中国战区的制空权，并重新开始对包括南京在内的日占区不断实施空袭。其中仅1944年对南京较大规模的空袭就有七八次之多，目标除日军机场与战机外，还包括长江航道及码头等处。 .... 进入1945年后，中、美空军更加强了空袭南京的力度。元旦刚过，美军即于1月6日出动B-29式“超级空中堡垒”轰炸机（Bomber ) 12架，分批空袭南京，轰炸了下关日军的军用运输设备。” B-29轰炸机是美国陆军航空队在二战亚洲战场的主力战略轰炸机，被称为“史上最强的轰炸机”。它不单是二次大战时各国空军中最大型的飞机，B-29作为二次大战末期美军对日本城市进行焦土空袭的主力，完成了向日本广岛及长崎投掷原子弹的任务。 美军对下关码头附近日军基地的轰炸，就是四圩回忆里的“民国三十三年冬月二十三日”. 那天是农历甲申猴年，小寒节气，公历1945月1月6日. 四圩父亲永远留在了南京. 想到这，四圩向父亲方向深深鞠了一躬。转过身，他来到华113艇甲板， 等待船长分派他和宝书的工作。
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