不久前一個號稱有名的航空雜誌拒絕了我關於用飛碟進行洲際航行的文章，那個垃圾評審員說，任何需要空氣的發動機都不可能在卡門線左右附近飛，還問我懂不懂什麼是卡門線。且不說那個垃圾評審員簡單跳過我在文中明確指出那是需要新型的發動機（而以現在的技術來說那是完全可行的），他顯然根本讀不懂我的文章以致於沒有看出我在文中所表現出的對於卡門線的豐富的知識（我敢肯定，以六點定律來算我與馮卡門的距離絕對比他近，且不說本人的本科和碩士都在馮卡門的弟子錢學森創辦的兩所大學的兩個都由錢學森做過系主任的系裡進行的，本人的第一份工作的直接指導組長就是馮卡門的弟子郭永懷的大弟子李家春），而拿他本人對於卡門線理解的難點加到我的頭上。

下面這個視頻的41/48：54處告訴我們美國在下個月將要發射的登陸火星的探測器上將帶有一個小型直升機，而火星上大氣密度比在卡門線左右的大氣密度還要低，這就完全證實了我在文章指出的人類已具有製造在低氣壓下帶動飛行器的發動機的能力！