好不容易我们一家从车窗挤进了车箱，不久火车启动开往成都。

这是一趟慢车，站站停，正常时小站两分钟，县城五分钟，中间的中转站内江市停车时间最长，要停十五分钟，即便如此，平常从隆昌到成都只要八小时就足够了。那时正是”文革“动乱的高峰时期，列车运行极不正常，时常无缘无故就停了，待列车抵近成都时已是第二天上午十点过了，整整开了十七个小时。火车没进城北的成都站，而是掉头南下去了东边的货站，列车刚一停稳，男女老少数千人从车门和车厢两侧的窗口涌出来，小袱大包的，场面就像抗战老电影中大逃亡那种混乱的景象。母亲叫我快点走，不要东张西望，免得站台人员来了要补票。母亲其实过虑了，火车停到东站就是为了让车上的人不出车票钱，铁路上的人也知道车上大多是躲避武斗的，保住性命已经不错了，沒几人有钱买票。

我们落脚的地点是市内红光中路上的红光粮站。那时四川省革委有一个难民接待站，只要到接待站报出原工作单位，就分配到各系统的安置地点，教师去市中学，父亲在永川一个镇粮站工作，上次他们躲武斗来成都时就安置到了成都粮食局所属的红光粮站。我们住处在粮仓里，粮仓是平房，有两三个篮球场大小，沥青地面防潮。粮仓里用两米高的木板隔档隔成长宽比一张床稍长的空间，地面铺上棕树皮编织的床垫，上面一床双人草席就是我们一家五人入睡的地方，空余地方放衣箱，洗脸盆和做饭的煤气炉。当时的粮副食供应有限，一个煤气炉就解决了一家人大部分吃喝，实在要改善生活，就去粮站的食堂打些莱，不过那不是常有的事。

红光粮站很大，里面有一二十个粮仓，一天三顿饭之间我们一帮伙伴闲得没事，在粮仓四周的空地上玩八路追鬼子，跑到粮站围墙边时，常常听见围墙外面传来咔咔咔拖拉机吃力刺耳的引擎声，最初以为围墙背面是公路跑着拖拉机。一天，我们伙伴几个搬来木梯子架到围墙上，爬上去看见外面是平平展展一望无际的黑土地，土里栽着蔬菜供应市内，以前听到的引擎声是耕地的手扶式拖拉机发出的。那是平生第一次看见拖拉机在土地上实地耕作。

红光粮站出门就是红光中路，是仅次于南北中轴线上人民北路南路的二级大街。那时的红光中路，街两边遍植法国梧桐，树干合抱粗，高约数丈。法国梧桐树形阔大，林荫蔽日，走在人行道上根本感觉不到夏天太阳的灸热。最开眼界的还是街上往来的公交车，车顶上顶着一个与车身等长的橡胶气袋，汽车加速减速时大气袋一波一晃的很引人注目，我觉得好奇，想知道气袋里面充的啥东西，父亲说是天然气。当时中国的石油产量跟不上需求，四川自贡附近天然气储量丰富，成都公交车好多都改用天然气驱动，车顶上大气袋装的就是天然气，所以说差不多五十年前，成都的公交车就用过清洁能源了。

红光路和成都的干道人民北路相交，沿人民北路向南走一公里有一个大广场，那时叫皇城坝，现在叫天府广场。皇城坝名字有些夸大，与人以印象广场上好像从前有过一座皇城，六八年去皇城坝时，我就误以为当时看见的那座三个门洞曙红色墙体的城楼建筑是三国时刘皇叔的皇宫。后来知道些历史后，才明白那座所谓的“皇城” 只是明代建筑，是一座王城而不是“皇城”，王城的主人是明太祖朱元璋第十一子朱椿。公元1371年，朱椿封为“蜀王” 后在成都的南北中轴线上兴建起“蜀王府”，类似于北京紫禁城。这座建筑虽是王府，但建筑群庞大，有皇宫的巍峨和气派，故成都的老百姓称之为“皇城” ，前面的大块空地则称为“皇城坝”。

我们路过“皇城” 城楼背面时，看见后面的空地用铁丝网团团围住，里面像是一个建筑工地，好些石匠拿着手锤和铁錾，围着几块巨型大理石块在雕凿着什么雕像，往前再走几步，眼前所见让我惊赅得不轻。一个比人高一截的主席头像自下巴根部齐整整地切断，左耳在下侧放在地上，具有四个头衔的"伟大"，头像任人踩任人凿，任由风吹暴雨淋。到了六九年，为了庆祝建国20周年，当时的省革委会下令炸掉了六百多年历史的明王城，立起塑像，背后兴建了毛泽东思想胜利万岁展览馆，简称万岁展览馆，“文革”后才改名为四川省展览馆。

六八年夏天的成都，武斗已经控制住了，实现了所谓“革命大联合”，我们安定下来后借着大把的空闲时间，挨个游览市内的名胜古迹。

一天，我们去了四川大学旁边的望江公园。公园在市内，位于岷江的支流府河边上，园内遍植翠竹，除了常见的斑竹，慈竹，楠竹之外，还有娟秀的观音竹，飘逸的凤尾竹，大腹便便的罗汉竹等一百五十多种竹子。望江公园是民国时在明清兴建的纪念唐朝蜀中著名女诗人薛涛的古建筑的基础上兴建的，公园里有一口古井叫薛涛井，据传薛涛取水浣纱，制作桃红色小笺用来书写她作的诗词。薛涛是长安人，年幼时因父亲薛郧得罪当朝权贵被贬随父来到成都， 14岁时父亲出使南诏感染瘴疠而逝，她家生活陷入困境，不得已之下薛涛凭着姿容加之精通音律，入乐籍成了一名乐妓。后来她遇到了唐代中期名臣，出任西川节度使的韦皋，除了诗歌伴宴外还帮助作些案牍工作，为之韦皋还为薛涛申请了九品的“校书郎”。

快到望江公园时要过一座桥，名叫九眼桥，这座桥和公园几乎同样有名。九眼桥始建于明万历二十一年，九个石质桥拱，中间八个石头桥墩，到六八年时已存在三百七十多年了。我们走在桥上，看见清亮的河水下游有人支着十字鱼网在捕鱼，鱼网的支架是两根竹竿十字交叉，支架四个角支着鱼网，两根竹竿中间交叉点系在一根大竹竿的顶端，竹竿长约两丈，根部固定在岸上。下网时渔人下弯竹竿成弓形直到鱼网全浸在河水里，剩下要做的事就是等待大鱼小鱼游到鱼网里，再待机起网。

那天艳阳高照，河水碧清，九眼桥下靠望江公园一侧府河边一个石砌水码头停靠着两只木船，有几个农民装束的人正从船上往岸边下货，船上满载着装满稻谷的竹萝筐和装满青菜的竹编菜篮子，还有嘎嘎直叫唤的仔鸭子，母亲说那些都是市郊的农民撑着船，上成都来给市内的副食品商店送货的。后来有机会读到杜甫老先生安史之乱平定后重返成都时写下的那首七言绝句，“两个黄鹂鸣翠柳，一行白鹭上青天。窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。” 眼前总是浮现起那个夏日，府河上船往船来，明丽的阳光从树叶间流下，清清的河水在船边流淌。

我们还去了杜甫草堂和成都动物园。当时动物园在市内西边的百花潭旁边，隔着府河就是杜甫草堂的背面，我们逛完动物园后趁着路近又去了杜甫草堂。河两边都是上了些年岁的树木，高大的树子背后隐隐约约露出民房青色的房瓦，河上没桥，只有木头渡船。夏天河水急，行船不易控制，船主在河上牵起一条三寸的粗绳索，两头系在河边的大树上，另一根粗绳子一头系船头，另一头是个铁环套在跨河的粗绳索上，这样借助河水的冲力船就到了对岸。过河的船钱是几分钱一人，那天水很急，即使有粗绳导航，船颠簸得还是很厉害，到中流时跨河的粗绳绷得像弓弦似的，真怕给绷断了。那次在成都这座大城市里坐木船过河，是第一次，也是唯一的一次，十年后再去成都时动物园早搬到城外，往来动物园和杜甫草堂的木渡船也随之而消失了。

夏末的一天，大姨的两个儿子趁到资阳一带换粮食的机会，到成都我们住地来看望我们一家，回去好让家里的外婆宽心。当时家乡动乱不止，粮食产量剧减，而成都附近的资阳粮食收成不错，得知这个消息后他们开始行动，冒着被“投机倒把”的罪名抓起来的风险，在家附近挨家挨户收购夏布，然后爬火车担到资阳附近换粮食，往来一次要一周时间。换回的粮食再赶场拿到镇上卖，运气不好时遇上市管会的人，东西没收了，受的损失要好长一段时间才补得回来。

那次是他们两人初次来成都，听说我们刚去过动物园后说也想去一次。那天父母有事走不开，我自告奋勇为他们带路，于是两个二十来岁的农村青年跟着一个八岁多的男孩离开市中心的住处，徒步向城西的百花潭动物园进发。到动物园后要买票，他们俩荷包里有点钱但得来很不容易，我想起上次在动物园看见面河一段围墙有个缺口，一些人从缺口翻进动物园没买票。我带着他俩从大门左侧走到河边，再顺着围墙一直走到围墙缺口，我们三人翻进动物园后逛了一整天，回去后年龄大十几岁的他俩见到我父母时一再说我真行，不仅带他们穿半个城到了动物园，还节省了他俩各价值一斤大米的门票钱。

可惜十年后1978年初上大学再去成都时，好些以前的景物都不见了，皇城坝曙红色的皇城，九眼桥清亮的河水和百花潭的木渡船，都再也看不到了。