中國文化最典型的代表物——牆

    2009年11月9日，世界各主要國政要集聚德國柏林，紀念20年前被德國人民推倒的“柏林牆”，在這樣的集會上，就連俄羅斯總體梅德韋傑夫都前去參加了，當然，這樣的聚會還不會看到中國政治家們的身影。
    在亞洲，中國還有海峽兩岸這堵牆，而在朝鮮半島則有三八線。亞洲歷史上就是一個缺乏團結精神的大洲，但是，在21世紀，亞洲必須成為一個團結的大洲，否則，在社會的發展方面就將仍然落後於西方。而目前看，亞洲走向團結的道路既漫長又艱難，而且亞洲的比較發達的國家，都是公開地站在美國的旗幟下，自覺不自覺地向美國靠攏和示好。顯然，亞洲還深陷於20世紀資本主義和社會主義兩大陣營對抗歷史的影響下，亞洲需要拆除的“心牆”很多很多。
     我認為，最能夠代表中國文化與心理的實物是——牆。在中國，無論對於家庭還是國家，牆的歷史悠久。《說文》中就有“牆，垣蔽也。”《詩·鄭風·將仲子》講“無逾我牆。”《論語·公冶長》則言“糞土之牆不可圬也。”杜甫《石壕吏》詩中有“老翁逾牆走”的描述。
     天長日久，牆便成為影響生活在黃土地上的漢民族的最具體而顯著的東西。而且中國的統治者們還製造了一道世界上最長的牆——我們把它叫做長城。這道牆從戰國起就開始修建，齊、楚、魏、燕、趙、秦等國都築有長城。秦始皇統一全國後，為防止北方游牧民族貴族集團的侵擾，將秦、趙、燕三國的北邊長城加以修繕，連貫為一。後來的許多朝代都為它添磚加瓦，首先是漢代長城，漢朝繼續對長城進行修建，以抵禦北方匈奴的侵襲。從漢文帝到漢宣帝，築成了一條西起大宛貳師城、東至鴨綠江北岸、全長近一萬公里的長城。漢長城是歷史上最長的長城。北朝及隋代長城：北朝的北魏、東魏、北齊、北周對長城進行了修築與增建。其中以北齊年間修建規模最大。隋文帝時，為防範突厥，多次於冬季徵發丁壯修築長城。隋煬帝時，兩次於夏季大規模徵發勞力修築，此時防禦的對象還包括西北方向的吐谷渾。隋長城在前代北魏和北周、北齊長城的基礎上，將東起紫河，經朔方、靈武直至榆谷以東的長城、築壘基本連成一線。金代長城：金朝為防禦蒙古，開始大築長城。金朝所修長城，史稱金界壕或金邊堡。明代長城：到了明朝，從洪武至萬曆，經過20次大規模的修建，築成了一條西起甘肅嘉峪關，東至遼東虎山，全長6350公里的長城。這也是現在所見到的大部份長城。長城無疑是世界歷史上的浩大工程之一。

在中國，除了蜿蜒於中國北部的“萬里長城”外，還有南長城。南長城位於中國湘黔邊界，又稱湘西古長城，是2000年4月才被“發現”的苗族疆防。始建於明朝萬曆年間，北起湘西古丈縣的喜鵲營，南到貴州銅仁境內的黃會營，全長190公里。

無論在教科書中還是在國家的宣傳中，我們都可以讀到如下的話語：“長城是我國古代勞動人民創造的偉大奇蹟，是中國悠久歷史的見證。它與天安門，兵馬俑一起被世人視為中國的象徵。”這是多麼富於誘惑力的語言呀，但是，如果我們還仍然歌頌長城、天安門、兵馬俑等這些為統治者們生前和死後服務的東西，並且把這些說成是所謂的古代勞動人民的智慧象徵，那麼，中華民族的文化心理就不能得到普遍的進步。固然，這些東西的確是我國古代勞動人民的傑出創造，但是，這些卻都是統治者們強迫勞動人民為其建造的，決不是勞動人民為了改善自己的生活質量而自覺自愿的創造。
     關於長城，幾乎是眾口一詞的被中國人讚美着。但是，只要我們去深思長城的建築史及其結果，我們就會對於這樣的建築進行批判。因為那是無數個勞動者在強權的奴役下的結果，即使它為我們今人留下了一個無比自豪的旅遊景點，但是卻不足以彌補建造過程的罪惡。

孫中山先生寫於1917—1919年的《建國方略》中，講到長城有如下的論述：“中國最有名之陸地工程者，萬里長城也。秦始皇令蒙恬北築長城，以御匈奴。東起遼瀋，西迄臨洮，陵山越谷五千餘里，工程之大，古無其匹，為世界獨一之奇觀。當秦之時代，科學未發明也，機器未創造也，人工無今日之多也，物力無今日之宏也，工程之學不及今日之深造也，然竟能成此偉大之建築者，其道安在？曰：為需要所迫不得不行而已。西諺有云：“需要者，創造之母也。”秦始皇雖以一世之雄，併吞六國，統一中原；然彼自度掃大漠而滅匈奴，有所未能也，而設邊戍以防飄忽無定之游騎，又有不勝其煩也，為一勞永逸之計，莫善於設長城以御之。始皇雖無道，而長城之有功於後世，實與大禹之治水等。由今觀之，倘無長城之捍衛，則中國之亡於北狄，不待宋明而在楚漢之時代矣。如是則中國民族必無漢唐之發展昌大而同化南方之種族也。及我民族同化力強固之後，雖一亡於蒙古，而蒙古為我所同化；再亡於滿洲，而滿洲亦為我所同化。其初能保存孳大此同化之力，不為北狄之侵凌夭折者，長城之功為不少也。而當時之築長城者，只為保其一姓之私、子孫帝皇萬世之業耳，而未嘗知其收效之廣且遠也。彼迫於需要，只有毅然力行以成之耳，初固不計其工程之大、費力之多也，殆亦行之而不知其道也。而今日科 學雖明，機器雖備，人工物力亦超越往昔，工程之學皆遠駕當 時矣，然試就一積學經驗之工師，叩以萬里長城之計劃：材料幾 何？人工幾何？所需經費若干？時間若干可以造成？吾思彼之 所答，必曰：“此非易知之事也。”即使有不憚煩之工師費數年之 力，為一詳細測量而定有精確計劃，而呈之今之人，今之人必 曰：“知之非艱，行之惟艱。”今欲效秦始皇而再築一萬里長城，為 必不可能之事也。吾今欲請學者一觀近日歐洲之戰場。當德軍 第一次攻巴黎之失敗也，立即反攻為守，為需要所迫，數月之間 築就長壕，由北海之濱至於瑞士山麓，長一千五百餘里。有第 一、第二、第三線各重之防禦，每重之工程，有陰溝，有地窖，有甬 道，有棧房。工程之鞏固繁複，每線每里比較，當過於萬里長城之。工程也。三線合計，長約不下五千餘里。而英法聯軍方面所築 長壕亦如之。二者合計，長約萬餘里。比之中國之長城，其長倍之。此萬餘里之工程，其初並未預定計劃，皆要臨時隨地施工，而其工程之大，成立之速，真所謂鬼斧神工、不可思議者也。而歐洲東方之戰線，由波羅的海橫亙歐洲大陸，而至於黑海，長約三倍於西方戰場，彼此各築長壕以抵禦亦若西方，其工程時間皆相等。此等浩大迅速之工程，倘無事實當前，則言之殊難見信。然歐洲東西兩戰場合計約有四萬里之戰壕，今已成為歷史之陳跡矣。而專門之工程家，恐亦尚難測其涯略也。由此觀之，“行之非艱，知之惟艱”，始皇之長城、歐洲之戰壕可為鐵證者六也。”
     引用有些太長，是為了讓人讀到思想的原貌。顯然，孫中山先生歌頌了長城與京杭大運河，但是，我卻認為，中國古代最偉大的工程是都江堰。孫中山對長城的歌頌，只是反映了孫中山在20世紀初對長城的認識水平。  
     但是，在中國，有一位偉大的思想家是詛咒長城的，這位思想家便是魯迅。1925年5月15日在《莽原》周刊第四期上魯迅先生發表《偉大的長城》的短文——這工程，雖在地圖上也還有它的小像，凡是世界上稍有知識的人們，大概都知道的罷。/其實，從來不過徒然役死許多工人而已，胡人何嘗擋得住。現在不過一種古蹟了，但一時也不會滅盡，或者還要保存它。/我總覺得周圍有長城圍繞。這長城的構成材料，是舊有的古磚和補添的新磚。兩種東西聯為一氣造成了城壁，將人們包圍。/何時才不給長城添新磚呢？/這偉大而可詛咒的長城！/五月十一日。
     魯迅先生是一個孤獨的思想家。我相信，直到現在，大多數中國人即使是許多人文知識分子們，也很難全面理解魯迅先生的精神品格。尤其是先生關於長城的議論。
     田漢的歌詞中有一句“把我們的血肉，築成我們新的長城”，田漢的這首歌是被中華人民共和國定為國歌的，但是，田漢先生心目中的“新的長城”究竟是什麼？卻始終缺乏全面的闡述。
     我無論如何是不會為長城唱讚歌的。相反，直到如今，長城始終就想一道纏繞在中華民族心靈上的繩索，束縛着人們的思維、禁錮着人們的觀念、並且不斷地使我們接受許多落後的意識。因此，從現在開始，中華民族必須打開這道沉重的繩索，才能夠真正開放自己的心身。中華民族只有拆掉自己心中的那道牆，才能夠真正的擁抱世界，並且成為人類最文明的組成部分。
     讓長城倒掉吧！中華民族需要在自己的心靈中樹立起嶄新的文明豐碑。






                                                         徐國進

                                                       2009-11-14