想着“我生活，我记录”，这次旅途中我的相机一直发挥着“记录”的功能。无论是北京机场第三航站楼拍照历届奥委会主席的蜡像，还是在德国火车站候车时拍车站内景。我很喜欢那张在科隆火车站的照片，当时坐在行李箱上，女儿帮我抓拍的那个神情，在我的照片里几乎没有过的神情――有点俏皮，有点疑问。当时正与女儿说话，让她拍我身后的红色列车，一扭头就被她抓拍了。德国的火车与我们国家现在还分动车、特快、直快类似，分为慢车、快车和特快，这种红色车厢的火车属于慢车，看起来很笨拙、很沉重，像是老式的蒸汽火车。特快车与我们的京津和谐号相仿，银白色的车体，子弹头的车头，流线形，阻力很小，最高时速在２００多公里。我们当晚乘的就是ICE特快，从法兰克福到科隆只需１个小时１０分钟。由于速度很快，在换轨时车身常常倾斜得厉害，此时在车内行走必须抓好扶手，否则很易摔倒。德国的火车整洁、宽敞，公用设施齐全。车内有电源插座和小桌板，可以方便地使用电脑，为旅行者随时工作和娱乐提供了便利。车内无需按号入座，因为通常是车厢里不足１／３的旅客，可以随心找座。上了德国火车，我常常感慨还是人口少好。车厢内很安静，有人看报纸，有人操作电脑，交谈也是低声细语。车内安静的气氛和窗外的田园风光，使人觉得在德国乘火车是一种享受。舒适，快捷，安全，德国火车的三大特点何时中国的火车也同样皆能具有呢？

资料：德国的火车约分为以下类型：

CNL(City night line)都市夜行快车

都市夜行快车行走往来德国、奥地利及瑞士之间，所有火车都可于早上到达市区中心。分为豪华、舒适、经济及软座四种。

ICE(Inter  City Express)市际超高速火车

每小时行走280公里，是德国最快速的火车，安全舒适。

IC(Inter City)/EC(Euro City)市际高速火车

每小时行走200公里，于每小时行走，往来大多数的德国城市之间。

*旅客在ICE或IC可预先订座，如吸烟或非吸烟区、窗口或路口座位等，附加费约3欧元。

IR(Inter Region)区际快车

以下之三类均为地区特快或慢车：

RE(Regional Express)/RB(Regional Bahn)/S-Bahn