南极游日记 01/31- 02/04
游轮上有一天坐在会议厅参加讲座，听见坐在我后面的几个国内来的年轻人议论说：美国人老了退休以后才出来玩，我们中国人年轻时就出来玩。这个说法就游轮里看到的情况来看，确实如此。非常鲜明的对比，游轮上国内游客年轻人居多，欧美游客包括我们海外华人退休老人多。为什么会这样？这个现象值得研究。
应该说，中外年轻人都不喜欢参加旅游团旅游，他们外出旅游大都是自由行，这点应该是相同的。我们在游轮上遇到一对来自芝加哥的30来岁夫妻，丈夫白人妻子印度人。他们最近失业，就出来旅游，去了不少地方。他们自由行到过约旦佩特拉(Petra)，我们参加旅游团也去过, 那个丈夫取笑说是不是这样，每天早上一个老头在旅游巴士车上，他模仿导游们通常的介绍口吻和语句模式巴拉巴拉讲了一遍，我们都笑起来。他意思是说到那儿玩还需要导游？我所知道的老中海二代包括儿子，他们其实也喜欢旅游，但大多采取自由行模式。所以以南极游轮上欧美游客老人多来说明欧美年轻人不喜欢旅游，肯定不对。
问题是南极游必须乘坐游轮，游轮就相当于一个旅游团，因为一切活动都有预先安排。欧美的年轻人少有参加南极游船旅游团，是不是因为对这种方式的排斥？我不知道。
01/31/2024
游轮从昨天的Charlotte Bay 继续沿南极半岛西海岸线南下到达洛克罗伊海湾Port Lockroy
1月31号早上10点到11点半登陆Damoy Point.这里冰雪覆盖，静谧洁白。
有方向感
结伴同行被胖子抢了镜头 结伴同行
淡定企鹅都是长枪短炮培养出来的 长枪短炮下的淡定
企鹅偏爱岸边有石头的区域，觅食方便，筑巢也方便。
1月31日在南极雪原上行走是段难忘的经历。 雪原行走
1月31号在冰雪之地看到早期探险者的建筑遗址。
阿根廷建立称为避难所的小屋，供探险者休息。
英国建立的一个科学考察测量中转站。
建筑物这里有两个企鹅家庭。靠里边的遮风挡雨，石子垒成的巢穴比较大。外面这个巢穴比较小，一家三口紧紧的依偎在一起，温暖又温馨。
01/31号下午，登陆Jougla Point。
原本可以登陆 port lockroy，那里有英国南极遗产信托建立的自然保护站和邮局，因为最近有很多企鹅在那附近建巢孵子，所以不能去打扰。
Joigla Point 岛上企鹅也不少，还有死去鲸鱼遗留的巨大骨架。
衔石子筑巢的企鹅心无旁骛忙着呢 衔石筑巢
喂宝宝的妈妈也很忙 喂宝宝的妈妈
1月31号晚上8点~9点之间，探险船先从北向南，然后又从南向北，两次穿越勒迈尔海峡 Lemaire channel.这里也叫利马水道，长11公里，宽1600米，最狭窄处近800米。
穿越之前船舷左侧风光 
右侧景象
即将进入利马水道 
穿行利马水道
穿越后在宽阔水域掉头折返。
此行一直在想一个问题：我们进入南极圈没有？结论是非常接近了，但是没有进入。我们到达的南极半岛最南端就是利马水道南边出口处。这里的纬度是南纬65º7`，为我们此行中距离南极圈66º34`最接近之地。
南极洲： 
南极圈：
02/01/2024
穿行利马水道后，游轮就连夜朝北走。
02/01/2024早上11点参观驾驶舱。
据网络资料介绍，我们乘坐的织女星号是天鹅探索邮轮公司第二艘优雅、冰级、文化探险邮轮，为全球优质探索体验及极纬度地区而打造。2022年7月20首航去过北极，织女星号采用具有选择性催化还原功能的5兆瓦柴油电力推进系统和带有超大稳定器的PC5冰级强化船体，可提供卓越的乘客舒适度。这艘船排水量达10,600吨，船长113米，专为探索地球上最令人难以接近的地方而设计。其设计符合最新环境保护法规，完全自给自足长达40天或8,000海里。并且已经引进了实施电池技术的准备，这也将使静音运行成为可能。船只配备了废气清理系统、先进的废水处理系统和在敏感的极地地区作业所需的废物储存设施。它拥有76间宽敞的客房和套房，为152位客人提供宽敞的5星级住宿，其中绝大多数带阳台。120人的船上团队提供最高水平的个人服务。
我们参观驾驶舱感到视野非常开阔，各种仪器眼花缭乱。马嫂坐在船长的位置上假装指导一下方向
团友们和工作人员探讨交流学习……
2月1号下午我们乘冲锋艇登陆 Deception Island （俗称欺骗岛）
这是世界上独一无二的岛屿，环形岛实际是一个“水下火山口”，一圈崎岖的山丘，围绕着一个几乎封闭的海水泻湖，称为Port Foster (福斯特港)。它的马蹄形状是一万年前火山喷发形成，火山喷发把山顶吹落，海水淹没了火山口。这里陆地总面积为98.5平方公里。池山直径15公里，最高海拔539米。岛上超过 57% 的面积被永久冰川覆盖，现在该岛仍归类为“具有重大火山风险的不稳定火山口”，随时可能爆发。 欺骗岛捕鲸湾
Neptune's Bellows (海王星风箱）是船驶入被淹没火山口的唯一通道，它只有 500米宽，通过这狭窄的入口，人们发现看上去很普通的岛屿，实际是环状活火山口，欺骗岛由此而得名。 Neptune's Window海王星之窗（图5）是火山壁上的一个狭窄裂缝，可以眺望大海。站在那里风好大，被警告不要太靠近边缘，因为山坡石头不稳，容易发生危险。
Whalers Bay （捕鲸者湾） 山坡上覆盖着厚厚的冰雪，岸边活火山形成的地热使海水升腾着热气，冰火两重天的环境，一片片浅绿让人惊喜，岛上的许多地方都是禁止人类进入的生态研究场所。这里有许多稀有植物，其中有 18 个物种是欺骗岛独有的。
上山下山途中看到很多躺平的海豹，这么多人路过拍照摄影，它们老神在在根本不予理会。
捕鲸者湾遗址，储存鲸鱼油的大罐子
废弃房屋
墓地 
2月1号傍晚登艇回到船上，把还没碰过的设施也稍微体验一下
2月2号清晨，再次来到德雷克海峡，从南向北开始回程之路。
晚上入睡前明显感到船越来越晃，但思想麻痹了，认为来时过德雷克海峡风浪不大，预防性吃了晕船药没什么感觉就过来了。没想到德雷克海峡这次风浪比较高，不及早吃晕船药后果很严重。一大早我先晕了，吐了好几次，刚吃下的药立马就吐出来。马嫂开始忙着照顾我，很快她也受不了了，我们在房间里各自抓着塑料袋，呕吐声此起彼伏，相互对视着笑起来。吐过后感觉好点，稍微安定后分享了老妹儿送来的晕船药，才解决了问题。
回程通过德雷克海峡晕船的原因除了没有吃药外，风浪比第一次过海峡时更大是主要原因。第一次过海峡时，风浪造成游轮摇晃导致走路左右不能控制，冲出去的步数可能两三步，第二次通过海峡时，这样的步数就有五六步，而且需要抓住走廊的把杆来稳定。不过还没有到关闭电梯，要求人人呆在自己房间内的地步。到了那种程度，估计海浪会打到阳台上来。有个朋友取笑我们：从统计学观点看，第一次通过德雷克海峡比较平稳就很幸运了，怎么第二次通过时还敢不吃药想着会再次平稳？
2月2号下午风浪明显变小，晚饭前船长发布航程报告，有地图有时间地点等详细信息，会后每个人都收到一套文字资料。船长还请餐厅客房客服等部门30多位工作人员同大家见面，我们以热烈掌声向他们的周到服务表示衷心感谢
第一排穿黑衣戴肩章者为餐厅主任，印度人，但是中文说得非常好。每天我们进餐厅吃饭时，他会站在门口，与看着像中国人的游客用中文问候：早上好！中午好！晚上好。老妹对他说你长得很帅！他马上应对：你也很漂亮！中文如此溜，把我们吓一大跳。
下午告别会有两项拍卖，都是从$200起拍，船上历尽风霜雨雪的旗帜，$1600被美国女士拍到。 
手绘地图，记录了航线登陆点看到的动物和历史遗迹，由船上工作人员利用休息时间，一笔一笔完成，并有多人签名。原以为这件应该拍的高一些，最后同样是$1600，被一对英国夫妻收藏。
02/04/2024 清晨，我们在乌斯怀亚港口下船，由此结束了11天一生难忘的南极半岛游轮行程。
我们南极半岛游行程主要就两个内容：冲锋艇巡游和登陆。下面按照时间顺序，把全部冲锋艇巡游和登陆活动的地点在地图上总结标识如下：
1 | 01/27/2024 | 南极海峡冲锋艇游Dundee Island 海峡。 | 2 | 01/28/2024 | 南极海峡冲锋艇游Fridtjof 海峡游。 | 3 | 01/28/2024 | 威德尔海登陆南极半岛View Point. | 4 | 01/29/2024 | 上午威德尔海登陆James Ross 岛上发现恐龙化石的Naze半岛。 | 5 | 01/29/2024 | 下午登陆Vega 岛北面的魔鬼岛上的企鹅山。 | 6 | 01/30/2024 | 从南极半岛东面威德尔海绕到西面Sprightly Island. 上午极地跳水。下午冲锋艇游。 | 7 | 01/30/2024 | 晚上从Sprightly Island 南下，来到Charllotte Bay 的Meusnier Point冲锋艇游。 | 8 | 01/31/2024 | 继续沿南极半岛西海岸南下，到达Port Lockroy,登陆Damoy Point. | 9 | 01/31/2024 | 下午登陆Jougla Point. | 10 | 01/31/2024 | 晚上先从北到南穿越利马水道，到达南纬65度10分之地, 最接近南极圈南纬66度之地，再从南到北穿越利马水道北上。 | 11 | 02/01/2024 | 欺骗岛。从欺骗岛结束南极半岛行程，绕过南设得兰群岛，进入德雷克海峡，回到乌斯怀亚。 |
网上有不少年轻朋友发表对南极游的感想时用了这样一个词：“重启人生”。意思是说，来到地球第七大洲这片净土，洗涤人世间的尘埃后，再回到人世间去开启不一样的新的人生。
南极洲那个地方，确实是一片净土。所谓净土，就是美丽纯净的冰山海洋雪原，它们远离人类文明以外，没有污染，最原本的自然之地。人类从19世纪开始才发现南极洲，19世纪之前的南极洲，人类足迹从未到过。
土耳其伊斯坦布尔历史博物馆里，有一张15世纪属于奥斯曼帝国海军拥有的南极洲古地图，据说这张地图，依据更早的公元前古希腊亚历山大大帝时期的地图绘制，它完全符合当今以现代科技手段制作的南极地图。有人以此推想出南极洲在一万年前未被冰雪覆盖时期，曾经居住过高度发达的史前文明人类，此地图为那个人类文明的产物。但也有人说，那张地图不过是倒着看的莫桑比克海峡地图，根本不是南极古地图。我不相信南极史前存在过高度人类文明的说法。如果史前在南极洲那个地方真存在过一个高度发达的人类文明，为什么它没有在地球其它地区留下任何痕迹？
对我这样今年将步入70的老人来说，南极游，肯定与什么“重启人生”毫不相干。人到七十，人生进入最后阶段, 趁着还能动，就想多看看外面的世界。而南极，是地球上所有大众旅游点中，最难最远最不容易去的地方。南极游出发之前，心中想如果可以经过德雷克海峡，双脚可以踏上南极大陆，近距离看到成群企鹅和鲸鱼，此行就满足了。我们此行两次通过德雷克海峡，在01/28下午登上南极大陆南极半岛东海岸威德尔海一侧的View Point，以后多次近距离的看到了企鹅和大鲸鱼，还在计划之外跳入极地海中，全身从头到脚被南极南冰洋海水浸泡过，应该说所有南极行的愿望都得到了满足！进入70岁之年，顺利平安完成了退休以后一直心心念念的南极游，唯有感恩再感恩！
最后以我们通过德雷克海峡的证书和我的极地跳水证书上两段话，结束南极行游记：
通过德雷克海峡证书：
“追随历史上最伟大的探险家的脚步，成功穿越恶名昭著的德雷克海峡 - 征服波涛汹涌的水域并绕过世界上最偏远地区之一的冰山”。
我的极地跳水证书：
“无论是勇敢无畏还是疯狂无比，一头扎进冰冷的南极水域深处——在零度以下的低温下生存，在冰川间畅游，完成别人未曾尝试的成就”
相关链接：
南极游日记 01/29 -01/30 南极游日记 1/25 - 01/28 阿根廷: 布宜诺斯艾利斯 人生70游南极: 我们上了小红书
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