最近因為中國電動汽車的產量和出口的增加造成以美國為首的一部分西方國家稱中國製造業產能過剩，導致出口劇增，對外國市場造成衝擊，使其他國家的相關企業破產，工人失業的問題。進而以此為理由對中國的電動汽車加征高額關稅。阻攔中國電動車進入當地市場。尤其美國商業部長發言以安全問題為由，拒絕中國電動車等商品進入美國市場。這裡淺議一下所謂中國產能過剩的真相和對策。

 中國產能過剩了嗎？首先隨着中國製造業的發展，在各領域，生產成本優勢遠超歐美國家，從鋼鐵到電動汽車等等，價廉物美的商品競爭力逐漸超過歐美後，對歐美市場造成一定衝擊，一些以前中國企業並沒有涉足的高附加價值商品成長迅速，占領了一部分歐美國家的市場占有率。這使得歐美國家對中國企業的成長感到了威脅。二戰後美國和西方國家製造業發達，那時他們提倡自由貿易，提出各國按各自國家的優勢產業，拿自己的具有優勢產業的商品進行貿易，使世界各國都受到實現貿易好處的最大化為自由貿易理論的核心。於是美西方國家向製造業不發達國家出口大量工業製造品，高附加值產品，從製造業不發達國家進口糧食，原材料等商品成為接近固化的世界貿易結構。但是隨着中國加入WTO之後，美國等西方發達國家的製造業進行了世界化分工潮，把一部分製造業遷移到發展中國家，利用發展中國家的相對便宜的勞動力，自己掌握生產鏈的高端，使自己的利益最大化。中國作為最大的發展中國家接收了大量發達國家的製造業轉移，加速了中國製造業的規模擴大。逐漸成為提供發達國家廉價商品的最大生產國，這就是中國成為世界工廠的來源。

  如果中國企業僅停留在生產廉價商品的話，就不會發生產業升級，不會發生在製造業高附加值領域與美國等西方國家發生競爭，分去發達國家的市場占有率。但是，中國企業的發展在向高附加值產業發展趨勢逐漸明顯，這從美國和歐洲工業發達國家最近幾十年對華發起的反傾銷調查逐年增加，中國成為被調查的主要對象國的現實情況可以看出一斑。尤其目前在綠色產業中，電動汽車，太陽能發電板，風力發電機的核心組件渦輪機，電動汽車用蓄電池等方面中國企業在質量和舒適性，性價比具有較大優勢。中國企業逐漸建立了自己的產業鏈，成本優勢很難被西方國家撼動。在抑制地球氣候變暖，各國提倡低碳的目標下，無疑這些綠色產業產品的需求是巨大的。但是，因為美國的打壓中國政策和貿易保護主義抬頭的影響，把中國產品貼上產能過剩的標籤，拒絕中國產品的進口成了美國及一部分西方國家的藉口。

  如何解決所謂產能過剩問題。除了要求繼續呼籲美國及一部分歐洲國家放棄歧視政策和貿易保護主義之外，中國企業首先要搞產業升級，提高產業競爭力，提高產品的附加價值。二是要走國際化道路。一部分中國企業已經走上了這條路。象中國的傳音手機，在非洲占據第一的市場份額，在2024年度第2季度在世界上占第5的市場份額。傳音在非洲的成功，可是個典範。首先產品研髮根據當地消費者需求，價格從當地消費者可接受的大眾價位，到高價位都有，在發展過程中逐漸與中國其他公司合作，從手機生產商過渡到受當地消費者歡迎的APP供應商，家電供應商，電子支付手段，打造在非洲的物流網，按當地消費者的需求設定公司事業部門。做為紮根深入非洲的代表性中國企業，其事業的主要遵循「尊重」兩字，從調研市場需求，到研發，按當地消費者需求設計的事業部門。傳音的手機具有多卡多待，照相功能符合黑人膚色，大音量，待機時間長等符合非洲消費者需求的各種功能，而且在非洲當地設廠，僱傭大量當地人，努力實現當地化。今後更多的中國企業也要走向國際化，在海外設廠，在消費市場設廠。這是西方發達國家走過的路，中國企業同樣需要走這條路，只有對當地的工業化或提供僱傭等對當地有好處，才可以換取在當地市場銷售產品的權利，避免高關稅。除了一些搞地緣政治，打壓中國企業以外的國家，在當地投資建廠發展也是必須的對策。雙贏，尊重對方才是擴展市場，消化產能的有效方法。

今後必定會有更多的中國企業走向國際化，這方面中國和西方國家的企業的做法一定會有不同，中國企業不僅要銷售自己的產品，還需要研究，考慮目標市場之當地消費者需求，尊重當地商業習慣的基礎之上，以雙贏為目標，開拓企業的發展途徑。既消化中國的產能，對所在國的發展也做出貢獻，不被視為把對方僅當作傾銷市場的銷售商很重要。