这次出门旅行一共坐了三次 B737系列（每次航程在一到二小时之间），三次 B787 系列（每次航程超十个小时），四次 A320 系列（每次航程在一到三小时之间）及一次巴西航空工业 EMB175（航程不到一小时）。 体验最好的是坐 LOT 波兰航空公司的 EMB-175 从布拉格到华沙。航程短, 平飞海拔高度低，看风景方便，座舱相对宽敞，还有吃有喝。那三次 B787 的航程长但也还好，毕竟机内加压海拔较低而且湿度相比 B777 等要高，舒适度稍好。
至于纸巾，从来每次发放餐饮的航班都有。除了得到登机香槟的旅程之外都是在平飞之后发。在起飞前就收到的发放，算坐 CUA 发苍蝇拍的那次最奇葩了。每位乘客一只，起飞前及航程中共同开展卫生运动，消灭那架雅克-42上的苍蝇团队。降落前苍蝇拍又都收回了，肯定是接着给后续航班的旅客使用[捂脸]
乘客坐飞机冒汗的经历原先有过，是因为起飞前舱内没空调或不开空调。在上世纪，登机时每人发一把纸折扇让乘客自己扇风 — 都谁自己或家人收到过那种航司发的折扇？
至于飞机自身冒汗[惊恐]，是行业早已解决的问题，没想到现在居然又出现了。平飞后舱内出现大量水珠凝结，是湿度太大的结果。以前坐过的从潮热地区夏季起飞的航班，包括苏制雅克-42 及图-154等客机并没有遇到这种问题。看来 C919 舱体的气密性高但空调系统却无法去湿。短期的缓解方案是在高温高湿天气下，推离前用空调车（上世纪的老概念老设备）制冷去湿。
飞机常常穿越雨带所以并不怕水。但堡垒往往是从内部攻破的。舱内湿度大到导致水珠凝结不是一件好玩儿的事情，会造成机上金属件的大量锈蚀，将影响飞机寿命及飞航安全呀[撇嘴]
而因为赶飞机和扛行李出汗的事儿，就是家常便饭了。 | 
