鞍　山

鞍山因明朝在馬鞍山腳下設置驛城鞍山驛堡而得名。

鞍山舊城坐落在這座馬鞍形山嶺的東側山下不遠處，並因此得名鞍山

鞍山驛堡的南城門

鞍山驛堡城南門上面“鞍山驛堡”石刻門額

　　1587年，明朝為了抵禦來自滿族的侵擾開始在現今鞍山舊堡的馬鞍山腳下修築防禦城堡，並定名鞍山驛堡。這也是鞍山地區有史可查的第一個建制名稱。滿洲國期間，鞍山發展成為當時全亞洲最大的鋼鐵生產基地之一。成為一座現代工業化城市。1937年，滿洲國正式設立鞍山市。此名稱一直沿用至今。 

　　鞍山在遼朝第一次作為地名出現。《奉天通志》卷一百七十載：“遼太祖神策年間（916-921年）曾於安（鞍）山之地方設置鐵榷，俱用土法冶鐵鼓鑄。”自遼朝後，“鞍山”之名頻見於史書及文學作品。如金朝詩人趙秉文所作《鬆糕》詩中“殷勤小方餅，裁以鞍山刀”；其所作《宿王佐寺》詩中“鞍山柘水事茫茫，猶記同游宿上方。”等句。元朝至順元年（1330年），鞍山作為地名出現在元代地圖之上。

　　1387年（明洪武二十年），明廷開闢驛路，在此修築鞍山驛堡。1578年（明萬曆六年）重修，改築為磚城。《遼東志》載：“鞍山驛，遼陽城南六十里，洪武二十年設驛，萬曆六年重修。設百戶一員，定遼中衛帶管。遞運所鞍山站內，定遼前衛帶管，有走馬二十匹、馿一十頭，專司文報。”

　　明末清初之際，鞍山成為明朝與後金爭奪的焦點之一，其中最激烈的一場戰鬥發生在後金天命十一年五月（明天啟發六年，1626年），東江軍首領毛文龍曾偷襲鞍山驛堡，被鞍山守將、努爾哈赤第九子巴布泰大敗，死傷士卒4000餘名，游擊李良美被生擒。

　　清朝初年，鞍山驛堡仍為軍事要地。順治元年（1664年），鞍山城設有滿洲章京和漢軍章京各一員，率兵駐防。此後改名鞍山驛鋪，專司郵遞文報。在明、清兩朝，驛內車馬繁多，商賈極盛。光緒二十五年（1899年）六月，立山郵政局成立；光緒三十三年（1907年）七月，據《清實錄》載：“奉省設立文報局，原設驛站該行裁撤，以節經費。”至此，存在520年的鞍山驛始告結束。

　　1898年，沙皇俄國在中國東北地區修建的中東鐵路開工建設，在此設立鞍山火車站。1905年，日本在日俄戰爭中勝利，與沙皇俄國簽訂《樸茨茅斯合約》，作為戰勝國，取得對南滿的控制，並於1906年11月26日在東京正式成立南滿洲鐵道株式會社（簡稱滿鐵）。

　　1913年，時任滿鐵總裁的中村是公向日本政府提出在鞍山地區建設煉鋼廠的提議。1916年10月4日，日本內閣總理大臣大隈重信正式向滿鐵頒發了經營製鐵許可證。為建設製鐵所，在奉系軍閥張作霖的允許下，滿鐵將相關土地劃入滿鐵附屬地，因而擁有一部分行政權力。1917年3月，滿鐵“鞍山工場準備系”在立山設立，着手建立鞍山製鐵所，同時管理鞍山附屬地的街道建設。1918年5月，鞍山製鐵所正式成立。鐵礦石則由合資的“振興鐵礦無限公司”提供。製鐵所成立後，設置“地方系”，管理鞍山附屬地的地方行政事宜。滿鐵“地方系”編制了鞍山規劃史上第一個城市規劃,即“滿鐵附屬地市街計劃”，計劃把鞍山建成人口15萬人、年產鐵100萬噸的工業城市。

　　九一八事變後，日本全面控制中國東北，鋼鐵廠變成日本國有公司。1933年，擴建後的鋼鐵廠能夠生產鋼鐵，並且更名昭和製鐵所。鞍山也成為了滿洲國的一部分，也圍繞着鋼鐵廠開展了其他的產業。鞍山的城市規劃也圍繞着新的工業區顯著增長。鞍山成為全亞洲最大的鋼鐵生產地。因此，鞍山在太平洋戰爭中有十分重要的戰略意義，並經常受到來自美國空軍（USAAF）的戰略堡壘戰略轟炸機的轟炸。大日本帝國皇軍在鞍山派遣了第104戰隊與其他的空中部隊一樣用於工業和防務用途。

　　蘇聯在8月9日出兵中國東北、內蒙和朝鮮北部。8月26日，蘇聯紅軍到達鞍山，並於9月1日開始搶劫昭和制鋼所設備，裝車運走。從1945年9月中旬到11月上旬，僅僅40多天時間，鞍鋼的主要設備被蘇軍搶走五分之四以上，尤其是一些關鍵設備被運走之後，工業生產能力下降為零，造成極其嚴重的破壞。

　　中共建政後的五十年裡鞍山在中國鋼鐵工業領域的地位十分重要，而如今的鞍山隨著當地煤、鐵礦資源的逐漸枯竭，國家產業結構的變遷，已經逐漸走向沒落。