2月2日，巴拿马总统穆利诺与美国国务卿鲁比奥会晤，端起“亲美”这碗饭，一口气宣布：巴拿马将在2026年终止与中国“一带一路”倡议的合作。这番操作，像极了饭桌上刚吃完涮羊肉，转身就说“其实我不爱吃”的人。

当然，穆利诺也不忘“澄清”一点：美国总统特朗普说要“收回巴拿马运河”，这事儿他可不敢认账。他边否认，边小心翼翼地强调，巴拿马始终是华盛顿在中美洲的小甜心。

一带一路的“急刹车”

故事要从2017年说起。当年，巴拿马一拍大腿，甩了台湾，投向了中国怀抱。这一带头，拉着多米尼加、萨尔瓦多、尼加拉瓜、洪都拉斯几个兄弟，纷纷跟进，把“与台湾断交”当成了地区风潮，颇有点当年流行“杀马特”发型的意思。

但世事难料，这几年新冠疫情一搅和，巴拿马期待的中巴自由贸易协定（FTA）谈判停摆，农产品出口也没能像设想的那样大卖特卖。中国企业倒是来了不少，满怀诚意地进驻巴拿马市场，结果巴拿马却嫌“客人”太多了，心生不满。穆利诺一声令下：“本届政府不会续签‘一带一路’合作协议。”这是典型的“相亲时夸人好，结婚后嫌人烦”。

特朗普的运河梦：收不回，也要嚷嚷

在会谈后的记者会上，穆利诺一本正经地表示，他和鲁比奥的对话“充满敬意且友好”，还强调“美国不会夺回运河，也不会动武”。然而鲁比奥当场捎话给特朗普：“中国企业掌控运河两端的港口，这不符合《巴拿马运河条约》的中立原则。”翻译成人话就是——“哥们，这运河怎么能让别人来玩呢？”

特朗普当然不甘寂寞，一如既往地高调表态：“收回运河！”

这番喊话并非空穴来风，美国国会两党议员最近连连警告：“中国企业在巴拿马运河建桥，管着集装箱港口，这可是个大麻烦！”言下之意，要是中国哪天心情不好，桥一封、港口一锁，那美国的海运命脉就要卡脖子了。于是，特朗普再一次高呼：“必须夺回运河，否则后果严重！”

穆利诺在这事上倒是很硬气，明确回应：“运河谈判？没门！”但话虽如此，他能挡得住特朗普那股“不拿回运河就睡不着觉”的劲头吗？

优待美国船只，顺便查一查中国企业

2月2日，巴拿马运河管理局宣布：“优化”美国船只的优先通行权。理由很简单，美国是运河最大的“VIP客户”，超过70%的过境货物都与美国有关。客户至上嘛，这点商业逻辑巴拿马还是懂的。

与此同时，巴拿马政府又盯上了港口。运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港由香港的长江和记实业旗下公司运营，巴拿马政府已决定派出监察小组来个“彻查”。这架势，活像是生意场上的“查账行动”。

非法移民：美国让遣返，巴拿马就修跑道

除了运河问题，巴拿马还在另一条战线上表现出了对美国的“充分配合”——非法移民。达连地峡，这片中美洲的生存游戏地图，是大批非法移民前往美国的必经之路。而如今，巴拿马政府正忙着整合路线，以便更有效地“管控”移民。

去年夏天，美国政府已开始掏钱，把抵达巴拿马、且带着犯罪记录的非法移民直接遣返回老家。而为了让遣返效率更高，巴拿马甚至考虑在达连地峡修个飞机跑道。这操作，有点像给人送客，还贴心地提供专车接送。

当然，移民问题不仅仅是“送走”那么简单。大量涌入的非法移民也成为地下犯罪集团的目标。为此，巴拿马政府决定与美国合作，分享洗钱和有组织犯罪的情报。看来，在中美洲的这盘博弈里，巴拿马已经选定了自己的站队。

结语：站队之路，不归之路？

巴拿马这次的“战略调整”，说白了就是一次站队的再确认。2026年终止“一带一路”合作，是巴拿马向美国示好的信号；给美国船只开VIP通道，是交朋友的诚意；“彻查”中国企业，是表态的附赠品；在移民问题上全力配合，则是巴拿马的忠心投名状。

但这条站队之路，真能换来巴拿马想要的经济利益和国家安全感吗？恐怕到头来，穆利诺需要的不是对美国的承诺，而是一张真正的保险单。