先生赴美东工作，把我平日代步开了近十年的凌志车带走了，留下了他平常开的那部庞大的SUV(吉普车)给我。车子大倒是小事，那部“大坦克”（我的戏称）简直是头吸油大象！一次加的汽油一百美金还装不满它的油箱，那也是其次！最让我心不安的是我每周五晚上开着车子接儿子和他的同学从排舞教室回家，他们喜欢大声地评论这部“坦克”，说它污染环境、不够环保，我俨然成了他们嘴里的增加地球温室效应的罪魁祸首！

话说回来，加州本来在环保理念方面就是全球的先锋，我们居家的附近走一走，不难看到邻居住家的车道上一部部环保节能车（Hybrid）。我们这个小城在这方面又尤其讲究，似乎人人都在为减低温室效应做努力，我自然也会受影响。

不过，最大的影响还是可能来自我任职的公司。以前高科技公司里的老总们大多开的是名牌车，不是宝马就是奔驰，我还记得曾任职的一家软件公司的停车场上，一溜排停着三四辆各式宝马跑车，分别是老总、副老总们心爱的玩具。现在我工作的这家大公司，我们楼前的停车场最靠近进门的几个优先停车位，却注明是为“Hybrid”节能车的专位，一流排的日本皇冠节能车（Toyota Pries Hybrid） ,分别也是我们大老板、中老板们的代步工具和环保代言。我们公司早已插足绿色工业，是太阳能能源开发工业的先锋之一，所以，老总们舍弃以往尊贵身份象征的宝马、奔驰，争先恐后地转向绿色卫士形象的皇冠皮斯！

 上面几个因素的考量，我不能幸免地决定去弄一部皇冠节能车来开，大“坦克”就可以歇在那里，只有拖露营车时偶尔使用， 为不增加温室效应做点贡献。两个孩子欢呼拥护， 先生也没意见。于是，一个周末的傍晚，我们全家去皇冠车行试车。推销员是个刚从美国东部迁移到西部的男人，他感慨地说：“美东的人就没有这种环保观念，不像加州这里，我们车行几乎天天都有人来买这部节能环保车！”

其实，我们第一次开这部节能车也是在东部，今年初夏的时候从新泽西开往波士顿，租用的车子就是一辆节能皇冠，看上去不大的车身，我们一家四口坐进去倒也不觉得拥挤，最令我们惊叹的是它节省汽油的程度！从新州到波士顿一路上我们还被塞在高速公路上， 总共开了近八九个钟头，折合下来只开掉六块美金的汽油。不可思议！是吧？

车行里陈列的第三代皇冠节能车，外表更加流线型，里面驾驶员座位旁的设计更加独具匠心，还有个空当，可以容得下女性的手袋。推销员的话：“这是时尚、嬉皮、品位的混合体！”

为了比较，我们又去了凌志车行，因为凌志也有一部新款的节能车，看上去大一些，马里十足!, 只是，皇冠节能车一加仑的汽油可以开五十英里，凌志节能车一加仑的汽油只能开三十六英里， 我原来那部凌志一加仑也能开二十六英里，改进并不是特别明显！既然我是出自环保理念，似乎没有理由放弃最环保的皇冠。

看完车那晚正好去一朋友家，提到买车，朋友先生第一句问话就是：“你们是不是在看凌志、宝马还是奔驰？”我的那点虚荣心便又上来了，回家的路上对先生说：“也许，我还是考虑那辆凌志吧？我现在再开皇冠， 好像又活回去了！更何况，这两部车只相差几千块钱，可是品牌效应差得蛮远的，你听人家都问……” 先生让我自己做主。女儿、儿子在后座听了就开始批我“变来变去的”“就是不够真环保！” 哎哎，我赶紧住嘴，自己一边考虑去了。

隔天，读到一篇一休阁写的有关车子的文章，才知道她家里有个超级车迷，那根本不是什么宝马、奔驰就能打发掉的车痴，人家保时捷都不稀罕，弄了几辆阿法罗密欧在那儿，我一下就想开了！我又不是车痴，在乎什么品牌，再在乎读读一休的车文，我也不在乎了。(一休阁的有关文章：车迷 ）

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我目的就是环保,那就GO GREEN!