《地囿論》第二十章 ：人類造橋的歷史為什麼這麼

短？太古和遠古，人類會飛，不需要橋

第二十章

-----地囿論破解的世界二十一大疑題之二十

人類造橋的歷史為什麼這麼短？太古和遠古，人類會飛，不需要橋

人類牽強附會的錯誤的答案

古人造橋材料局限於石頭和木頭，換一種思路，造橋歷史就不會短了。

地囿論揭示的真相

太古和遠古，飄浮進入地球的人類，會飛行，不需要橋。

今天，我們以地囿論為密碼密鑰，破解世界二十一大疑題之二十：人類造橋的歷史為什麼這麼短？

太古及遠古時代的人類，不需要橋，因為會飛行和飄浮，只需走很少的路，致使人類誕生“橋”的歷史很短。

事實是不是這樣，我們準備了3份“證辭”，容我們道來。

一，古老文字證明上古以前沒有“橋”

先說如下民族的文字：馬來西亞、新加坡、文萊、泰國南部、菲律賓南部、印度尼西亞某些區域、科科斯（基林）群島，這些民族的文字，都把“水water ”，翻譯成“空氣air”，為什麼？因為這些國家的老一輩人，留下古訓，水就是空氣，它既是人類生活的必須，也是空中可見的自然之物，這點很重要，接下來，我們將用它證明遠古時代沒有“橋”這一論點。

1 . 甲骨文里沒有“橋”字

再說華夏大地上的甲骨文，一種契刻在龜甲或獸骨上的文字，內容為占卜記事，商朝至今，約4200年，蘊釀及發展年代，距今約8千年到3萬年，演化成今天的漢字，成為東亞文化圈認可的、正式的、成熟的交流文字。

甲骨文里有沒有“橋”字，直接證明華夏上古社會之前的遠古社會，有沒有“橋”，查閱文獻後得知，學術界雖有兩種說法，爭論不大：

第一種說法，甲骨文中有“橋”字，只是字形不是今天的本體，有專家把“喬”字認作“橋”字，認為意思是（高）=（木）+（喬）。

第二種說法，甲骨文中沒有“橋”字，“橋”字直到戰國晚期才出現在秦系簡牘，戰國文字從木，喬聲，“木”為樹，作為形，表示與木有關，”喬”為高聳，表示高義，同時為聲符。

以上兩種說法，證明，甲骨文中沒有今天概念的“橋”字，那麼，遠古社會，到底有沒有“橋”? 我們的結論是：沒有，因為當時沒有今天概念里的“河”，如果沒有今天概念里的“河”，就沒有今天概念里的“橋”，生活中那麼重要的建築，遠古人怎麼可能視而不見，怎麼可能不把”橋“字在甲骨文里造出來 ？

2. 甲骨文里的“水”字，為何豎了起來？

說起當時有沒有今天概念里的“河”，就要說一說當時有沒有今天概念里的“水”，查閱甲骨文字譜，知道甲骨文有“水”字，但是，奇怪的是，所有“水”字，不是橫亙在大地上東西流淌，或南北流淌，而是都豎了起來，潺潺的流水，變成了“飛流直下三千尺”。

甲骨文里的“水”字，為何豎了起來？有人講，這是古人的美學觀念、欣賞習慣，他們認為，造字的古人，為了適應“直行”和“垂直”的書寫形式要求，轉向90度取縱勢，改變甲骨文的重心方向。

我們強調，甲骨文，是成熟的，有着嚴密體系和規律的文字，絕對不會隨意添一筆，少一划，加一捺，減一勾，絕對不會為了“美觀”和“方便”，把黑的說成白的，把橫的說成豎的，把有尾巴的說成沒尾巴的，我們無法犯刻舟求劍的錯誤。

3. 古人知道把字橫過來設定

在已出土的甲骨文里，我們看到很多橫過來鑿刻的字，例如：

A. 甲骨文中的“手”字橫過來設定

古人把“手”字設定成斜過來的“爪”，《說文解字》說：手，拳也。爪，丮也。覆手曰爪，也就是橫過來為“爪”。

B. 甲骨文中的“目”字橫過來設定

“目”是眼睛，最初是橫寫，是後人，為了美觀，把它改成了豎寫。

C. 甲骨文的“臣”字橫過來設定

古人把“臣”字設定成橫過來寫，是後人，為了美觀，把它改成了豎寫。

D. 甲骨文的“昃”字橫過來設定

古人把“昃”字設定成兩部分，一是太陽“日”，另一是傾斜的人，古人稱月圓為“盈”，太陽西斜為“昃”，《易經·豐卦·彖曰》：“日中則昃，月盈則食。”如日中天過後就是太陽西斜，是後人，為了美觀，把它改成了豎寫。

E. 甲骨文的“四”字橫過來設定

古人把“四”字設定成4橫，積劃成數，表示數字4，為什麼不是4根豎線？因為遠古時，地球引力小，物體極輕，並排豎放，容易移動，是後人，為了美觀，把“四”字改成豎寫“llll”。

F. 甲骨文里的“虹”字橫過來設定

甲骨文的“虹”字橫趴下來，形狀彎曲，兩頭分別落地，有兩個蟲頭，我們知道虹是一種光學現象，在古代，人們將神奇的自然現象忠實記錄下來，“虹”也不例外。

由此可知：

古人是知道把字橫過來設定的，但是，古人為什麼當時沒有那樣設定“水”字呢？

答案只有一個，甲骨文蘊釀和發展年代，當時“水”這一物體，在自然界呈現的姿態，是豎起來作“騰空狀”的，甲骨文蘊釀時代的古人，按照他們眼睛看到過的事實，設定甲骨文的“水”字“豎起來”書寫，這是當時的人類，對現實世界場景的“真實再現”。

4. 甲骨文里的“水”字“飛流直下三千尺”，遠古現實場景如此

我們要強調，當時世界的真實的場景是，地球的引力很小，人類中的大多數，飄浮空中，擁有飄浮和飛行能力，這一時期，是甲骨文蘊釀及發展年代。

甲骨文里的“水”字，之所以都豎起來，橫向的潺潺流水，變成“飛流直下三千尺”，因為遠古的現實場景如此，當時地球上的大多數物質，呈懸浮狀，河水甚至江水和海水，都呈浩大的水柱狀，沖天而起，直上雲霄，整個河水甚至江水和海水，懸浮空中，到處是天然水：包括江河、海洋、冰川、湖泊、沼澤等地表水，以及土壤、岩石層內的地下水，一團又一團浩大的水雲或水柱，當年所有的“河床”、“江床”、“海床”，都隨着潮汐的出現，時而乾枯，岩石裸露，時而浸潤，溢滿潮水。

5. 流傳至今的“生命之水天上來”，不是胡說

作為太陽系的8大行星之一，當時的地球，是唯二有水的星球（另一為月球），地球上水的體積和今天一樣，大約有1,360,000,000立方公里，2.5%為淡水，那時的地球空間，和今天不同，71%被水環繞，從空中看，地球是個藍色（71%的水）和褐色（裸露的岩石）兩層的星球。

由此，甲骨文里的“水”，像彎曲向上的河流，旁邊像浪花，就是這個豎起來寫的“水”，告訴了我們千古的秘密，遠古時代，水是由下往上和由上往下流淌的，那時，水柱、水團、水雲，滿世界飄浮，所有的魚，在裡面游上游下。

那時的華夏人類，清醒地認識到水的重要性，流傳至今的“生命之水天上來”，不會是胡說的，他們認為水是五行之一，那時的印度民族、猶太民族、俄羅斯民族、法蘭西民族、意大利民族、德意志民族、英格蘭民族，也認為水是天上的上帝，創造萬物之前，先創造的元素，《聖經》創世紀也有相關記載。

6. 當年沒有今天概念里的“河”，因為河床沒水

當年沒有今天概念里的“河”，因為河床沒水，人類過河床，可以飛行，也可以半飛半走，由此可知，東南亞那些民族的文字，把“水water ”，翻譯成“空氣air”的真相，就是現實世界場景的“真實再現”。

這樣的自然狀態，一直延續到甲骨文創立的後期，到了蚩尤南下之時，當時的自然界，已有了“河”，蚩尤，面臨如何渡河的新問題，甲骨文中出現了“舟”，甲骨文中的“舟”，象形字，像小船，《易·繫辭·渙卦》中稱“刳木為舟，剡木為楫”，《說文解字》稱：舟，船也，古者，共鼓、貨狄刳木為舟，剡木為楫，以濟不通。象形，凡舟之屬皆從舟，意思就是：舟，船，古時候，共鼓、貨狄兩人，把木挖空來作船，把木削作槳，以渡過無法通過的水流，（舟）像船的形狀，大凡舟的部屬都從舟，這是蚩尤南下渡河的惟一手段。

當年的人類不需要“橋”，因為當年的人類會飛行和後來擁有了“舟”。

7. 當年地球的生態，或許正在海王星“複製”和“再現”

今天，海王星上的大小黑斑和小團白色羽狀物，天文學界稱為“謎”的現象，我們認為，也可稱是當年地球生態的”複製”和”再現”。

海王星，是太陽系的第8顆行星，古羅馬神話中，海王星代表海神。

人類的宇宙飛船旅行者2號，1989年，造訪海王星，由此得知， 海王星是典型的氣體行星，海王星上呼嘯着大風暴或旋風，行星上最明顯的特徵就是大黑斑，直徑有地球大小，海王星上的疾風把大黑斑吹動，另外還發現小黑斑和小團白色煙霧及低處上升的羽狀物，1994年，大黑斑忽然消失了，幾個月後，又發現了新的黑斑，天文學家認為它們是一個迷。

這個謎，和遠古時代的地球，極其相似，表明海王星的引力可能小於我們認為的1.18牛頓（如果地球是1牛頓），海王星上的大多數物質，都呈懸浮狀，海王星的大氣層如果分為兩個區域：低流層和平流層，海王星的雲可能包含氨、硫化氨、硫化氫和水。

所謂的海王星上的疾風把大小黑斑吹動，可以看作是太陽照射下，大小黑斑在低層雲的頂部形成的陰影，所謂大小黑斑，如同遠古時代的地球，河水甚至江水和海水，都呈浩大的水柱狀，沖天而起，整個河水甚至江水和海水，直上雲霄，到處都是一團又一團水雲或水柱，懸浮空中，太陽照射下，遠看地球，形成大小黑斑。

當年，如果也有外星球的宇宙飛船造訪地球，也可看到地球上最明顯的特徵就是，地球上瀰漫着大小黑斑和小團白色煙霧及低處上升的羽狀物。

8. 地球的引力，一直在改變，這種改變是可悲的

和海王星相近，地球的引力，在今天的8大行星中，排第4，按牛頓定律，同一個物體，假設地球對其引力是1，那麼8大行星對其的引力分別如下：

地球 1，水星 0.37，金星 0.88，火星 0.38，木星 2.64，土星 1.15，天王星 1.17，海王星 1.18。

也就是說，一個物體在地球上的重量是1牛頓，土星上就是1.15牛頓，木星上就是2.64牛頓。

太陽系的8大行星中，木星的體積最大，引力也最大，有63顆衛星圍繞它旋轉，但那顆星球，進去不容易，不被強力吸到它地面砸個粉碎算命大，出來更難，死死吸住你，出來時想跳起來是做夢。

地球的將來，如果變成木星，離太陽遠了，但強大的引力，將使人類再也飛不出地球。

二，古老詩歌證明上古以前沒有“橋”

古老詩詞，能否證明人類遠古時候沒有“橋”？答案是肯定的。

例如，華夏大地上第一部詩歌總集《詩經》，說明了西周到春秋數百年人間百態，堪稱周王朝時期的浮世繪，很多詩篇，提到了水和河，惟獨沒有提到“橋”。

1. 《詩經·國風·秦風·蒹葭》證明上古以前沒有“橋”

我們不妨先來讀一讀《詩經·國風·秦風·蒹葭》：

蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方。

溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。

蒹葭萋萋，白露未晞。所謂伊人，在水之湄。

溯洄從之，道阻且躋。溯游從之，宛在水中坻。

蒹葭采采，白露未已。所謂伊人，在水之涘。

溯洄從之，道阻且右。溯游從之，宛在水中沚。

詩的大體意思是：

那個伊人，就在水岸、水邊、水洲，望穿蒹葭、白露、秋水、蘆葦、霜露，沿着水流搜尋，急切無奈，道路險阻，曲折輾轉。

詩中的“伊人”，如果認定為情人、戀人，那麼，這首詩就是表現了主人公對愛情追求不得的惆悵心情，這首詩最有價值的地方，就是證明了人類直到《詩經》年代，還沒有“橋”，看到對岸的情人、戀人，沒有“橋”，過不了水，只能沿水追尋，越過高山、深塹，可望不可即。

2. 華夏古人已造出了“河”字，但還不懂得架橋築路

《詩經》年代，當時世界的真實的場景是，地球的引力已經增大，人類的生存環境已經改變，人類中的大多數，已無法飄浮空中，被“釘”在地球上，失去了飄浮和飛行能力，這時的水，已不再騰空懸浮，而是全部落下，覆蓋地球（我們在《全球的海水、江水、河水、湖水從何而來？諾亞方舟是真的嗎？女媧補天是真的嗎？》有詳細論述），人類的生活中出現了今天概念里的河，但人類還不懂得架橋。

這時，華夏古人已造出了“河”字，古人造字，依據法則，蒼頡造字，無法見到，甲骨文是能見到的最初的漢字，而《詩經》是反映西周到春秋初期的詩集，多次出現“河”字，“河”是形聲字，“河”的形旁是“水”，聲旁是“可”，“可”是什麼意思？《說文解字》解釋為：從口丂，丂亦聲，“可”通“哥”，《說文解字》解釋“哥”：聲也，從二可，古文以為歌字，也就是說，哥，是張大嘴巴的人，也即古文的“歌”.

甲骨文里，10多次出現“河”字，最多出現的是“水”加“人”，即一個人在水邊，義指祭祀河神，“河”的聲旁，是“可”和“哥”，聲旁也是形旁，“可”，甲骨文表示也是“竽”類似的樂器，表示男女以吹笙唱歌方式，在“水”邊求偶，和今天“河”的本義，本質不同。

華夏大地上的甲骨文里出現了“河”字，沒有出現“江”字，英語裡一律稱“江”和“河”為“river”，可見，“江”和“河”這類自然現象，在各民族歷史中，曾是很晚出現的自然景物。

3. 《國風·周南·關雎》證明上古以前沒有“橋”

我們再來看《詩經》中的另一首詩----《國風·周南·關雎》：

關關雎鳩，在河之洲。窈窕淑女，君子好逑。

參差荇菜，左右流之。窈窕淑女，寤寐求之。

求之不得，寤寐思服。悠哉悠哉，輾轉反側。

參差荇菜，左右采之。窈窕淑女，琴瑟友之。

參差荇菜，左右芼之。窈窕淑女，鐘鼓樂之。

詩的大體意思是：

關雎鳥鳴，淑女君子，隔河互動，相依相戀，奏起琴瑟，鳴鐘擊鼓，示愛取悅。

讀了全詩，發現又是一個因為沒有“橋”，追求情人、戀人不得的苦命人，這首詩同樣表現了主人公對愛情無法如願的惆悵心情，這首詩最有價值的地方，也是證明了人類直到《詩經》年代，還沒有“橋”，主人公看到“在河之洲”的窈窕淑女，內心再“君子好逑”，現實環境中沒有“橋”，過不了河，只能隔岸求愛，寤寐求之，輾轉反側，琴瑟友之，鐘鼓樂之。

這首詩，來自民間，可信度很大，周代，有采詩官，每年春天，搖着木鐸，深入民間，收集民謠。

《詩經》裡的詩，記錄了500年間華夏大地上社會的風貌、人情、風俗，大多為先祖頌歌、祭神樂章、宴飲交往、勞逸怨憤、勞動狩獵、戀愛婚姻、社會習俗，上下左右，都記載了，惟獨沒有記載“橋”，可見“橋”在當時人們生活中，不存在。

4. 《詩經·國風·鄭風·山有扶蘇》證明上古以前沒有“橋”

我們再來看一首《詩經·國風·鄭風·山有扶蘇》：

山有扶蘇，隰有荷華。不見子都，乃見狂且。

山有橋松，隰有游龍。不見子充，乃見狡童。

詩的大體意思是：

山有花樹，池有荷花。沒見美男，只見狂徒。

山有挺松，池有蛟龍。沒見好男，只見狡童。

讀了全詩，發現有了“橋”字，可嘆還只是“喬”的本義，這裡的“橋”：通“喬”，高大，山有……，隰有......，是《詩經》中常用的起興句式，如《邶風·簡兮》中有：山有榛，隰有苓，《唐風·山有樞》中的山有樞，隰有榆，和山有漆，隰有栗等，不一一例舉。

詩中的子充：春秋時期鄭國人，相貌俊美，美男子，詩中的子都：春秋時期鄭國人，原名公孫閼，公子呂之子，相貌英俊，美男子。

這首詩里，以“橋松”興子充，以“游龍”興狡童，和今天人類生活中有關“橋”的概念，風馬牛不相及。

《詩經》裡，有很多涉“水”的詩篇，共同的特點，沒有“橋”，無論場景如何悠哉愜意，傷感歡欣，憂國憂民，“橋”的身影，始終無法在華夏大地上的古詩中出現。

5. 《詩經·大雅·大明》證明上古以前沒有“橋”

我們再來看一首《詩經·大雅·大明》：

明明在下，赫赫在上。天難忱斯，不易維王。天位殷適，使不挾四方。

摯仲氏任，自彼殷商。來嫁於周，曰嬪於京。乃及王季，維德之行。大任有身，生此文王。維此文王，小心翼翼。昭事上帝，聿懷多福。厥德不回，以受方國。

天監在下，有命既集。文王初載，天作之合。在洽之陽，在渭之涘。文王嘉止，大邦有子。大邦有子，俔天之妹。文定厥祥，親迎於渭。造舟為梁，不顯其光。

有命自天，命此文王。於周於京，纘女維莘。長子維行，篤生武王。保右命爾，燮伐大商。

殷商之旅，其會如林。矢於牧野，維予侯興。上帝臨女，無貳爾心。牧野洋洋，檀車煌煌，駟騵彭彭。維師尚父，時維鷹揚。涼彼武王，肆伐大商，會朝清明。

這首詩的大體意思不重要，重要的是，詩中有：造舟為梁，不顯其光，意思是以船為橋，渡水迎親，這裡，把“橋”這類“建築”，稱為”梁“，可見當時人類的生活中，沒有“橋”這類建築，後來，《說文解字》解析“橋”字時，也稱：橋者，水中之梁也。

6.  “橋”第一次在華夏文字中出現，是在春秋戰國

“橋”這個字，第一次出現在華夏文字中，是在春秋戰國，那時的“橋”，是形聲字，形從木，喬聲，本義是梁，引申為河上或空中的橫梁，如宋·王安石《胡笳十八拍》：幾回拋鞚抱鞍橋，往往驚墮馬蹄下，又如《史記·河渠書》：禹陸行載車，水行載舟，泥行蹈毳，山行即橋，從那時起，“橋”才正式在華夏人的生活中出現。

橋一出現，就與詩交融，讚美“橋”的古詩詞，附拾皆是，匠心與文心，橋梁與詩畫，時空與歲月，風光與旖旎，時尚與纏綿，各類詩賦爭奇鬥豔。

唐朝李益的詩《洛橋》：金谷園中柳，春來似舞腰。那堪好風景，獨上洛陽橋。

唐朝白居易的詩《題小橋前新竹招客》：雁齒小虹橋，垂檐低白屋。橋前何所有？苒苒新生竹。皮開坼褐錦，節露抽青玉。筠翠如可餐，粉霜不忍觸。閒吟聲未已，幽玩心難足。管領好風煙，輕欺凡草木。誰能有月夜，伴我林中宿？為君傾一杯，狂歌竹枝曲。

唐朝元稹的詩《寄樂天》：天下風光數會稽，靈汜橋前百里鏡，安得故人生羽翼，飛來相伴醉如泥。

唐朝雍陶的詩《題情盡橋》：從來只有情難盡， 何事名為情盡橋。自此改名為折柳， 任他離恨一條條。

唐朝張旭的詩《桃花溪》：隱隱飛橋隔野煙，石磯西畔問漁船。桃花盡日隨流水，洞在清溪何處邊？

不一樣的詩人，不一樣的橋梁，不一樣的風景，詩與橋融為一體，詩是橋的妝飾，橋是詩的重彩，詩雕刻成橋，橋凝固成詩，組成歲月人生的歌賦畫面。

漢魏時期，出現了“牛郎織女，鵲橋相會”的傳說，七夕中“鵲橋”的形成，來自生活中真實的橋，橋成了愛情聯機的工具，橋連着天、連着夢。

最早關於鵲橋的記述，可見《歲時廣記》卷二十六引《淮南子》：烏鵲填河成橋而渡織女，東漢末年《風俗通義》也有：織女七夕當渡河，使鵲為橋的說法，及至唐宋，鵲橋在七夕題材的詩歌中已較為常見，由此，千年神話的演繹，築就了銀河情意綿綿的“牛郎織女，鵲橋相會”的動人傳說。

7. 古老的英文詞彙，不知道怎樣說明這一出現的“新建築”

華夏大地上的古詩，竭力謳歌生活中出現“橋”的同時，印度民族、猶太民族、俄羅斯民族、法蘭西民族、意大利民族、德意志民族、英格蘭民族，也對“橋”在生活中出現，竭力讚美，但這些民族遇到了新難題，困擾至今。

英語創立時，沒有“過橋”這一詞彙，古老的英文詞彙，對這一出現在生活中的“新建築”，不知道怎樣說明。

最初，人們用go through the bridge表示，認為這樣能表達“過橋”的意思，但是，誰都知道，這樣詞不達意，這是表示“過河”的句式的拷貝，實際表達的是“過河”，表示從橋下順河道穿過，不是“過橋”，由此，人們使用go 、walk、across、drive across、over a the bridge，表示從這一邊到另一邊，或者直接用動詞 cross the bridge，但是，這樣的表述，又會讓人連想到“穿過時空、穿越太空”，由英文句式對與“橋”互動詞彙的饋乏，可窺歐美人對新出現的“橋”的這一事物的“苦惱”之一斑。

三. 古蹟證明上古以前沒有“橋”

古詩無法證明人類的遠古時代有橋，那麼，古蹟，能否證明，人類的遠古時代，有沒有橋？答案仍然是否定的，因為世界各地現存再古老的橋梁，距今也只有1千年至3千年的歷史。

1. 世界上最古老的橋的遺蹟，只有3000多歲

世界上最古老的橋，是希臘伯羅奔尼撒半島上的Arkadiko橋，這座橋現存至今，3000多歲，建於公元前1300到前1190年間，比土耳其的卡雷凡大橋（建於公元前850年左右）要早，建造者，是古文明史上著名的邁錫尼人。

建橋時，希臘處於青銅時代，涵洞跨度1米，高度4米，頂部巷道2.5米，橋體全部由石灰岩巨石壘成，沒有粘合劑，當地，還有3座同樣形式的橋，都屬於邁錫尼時期的橋梁。

歐洲建橋，如建樓房，浪漫元素瀰漫橋上，歐洲著名的佛羅倫薩舊橋，位於意大利，貫穿阿爾諾河，阿爾諾河上還有一座廊橋，橋上流傳着但丁詩人和情人比阿特麗斯的故事，這座橋建於古羅馬時期，1177和1333年，2次受到洪水侵襲，只剩餘大理石橋墩。

古羅馬帝國時期修建的法國加爾水道橋，有2000年歷史，是一座3層石頭拱形橋，高約50米，長為275米，跨越那爾河，高空引水渡槽，將水引至尼姆，5歐元的現鈔上，印的就是這座橋，它被列入世界文化遺產。

2. 至今仍在使用的古橋誕生在公元前300年之間

至今，仍在使用的古橋分別在德國、保加利亞、挪威、希臘、美國、蘇格蘭、瑞士、西班牙、波斯尼亞、蘇格蘭、印度、意大利、蘇格蘭、英國。

這些古橋中，Pont Neuf古橋，引人關注，它座落在法國巴黎塞納-馬恩省河上，誕生於公元前250年到公元前225年之間，比巴黎城誕生的時間還要早。

3. 世界上現存的最早的石拱橋，誕生在公元前6世紀

公元前6世紀，是巴比倫人建橋的興盛期，他們用柏木和松木造橋，直到羅馬人用石頭建造拱橋，他們才改進造橋工藝，阿卡迪亞橋，是世界上現存的最早的石拱橋，還有聖天使橋，古羅馬哈德良皇帝在公元136年建造，後來，雕塑家在橋上放置了10名天使雕像，里亞托橋，是威尼斯的象徵，原為一座木橋，改建為石橋，法布里奇奧橋，最古老的羅馬橋梁，建於公元前62年，跨越滾滾的台伯河。

歐美大地上現存的所有古橋都證明，人類的遠古時代沒有橋，當時的人類能飄浮和飛行，不需要走路，不需要過河，不需要建橋。

4. 華夏大地上現存的古橋，分為4種型態

歐美之外，華夏大地上現存的古橋，能不能證明人類遠古時代沒有橋？答案是肯定的。

華夏大地上，橋梁的發展史，可分為4種型態，分別是梁橋型態、浮橋型態、索橋型態，以及拱橋型態：

第一為西周春秋時期，那時沒有橋，人們剛認得“河”。

第二為秦漢戰國時期，4種橋型初具規模，那時的人類懂得了生活中應該增加一種名為“橋”的建築。

第三為隋唐宋及兩晉、南北朝、五代時期，造橋工藝達到高峰。

第四為元朝至清橋梁時期，橋梁建築業發達。

5.  華夏大地上最古老的石柱墩橋，建於2000多年前的漢代

西安灞橋，建於2000多年前的漢代，華夏大地上最古老的石柱墩橋，灞橋全長386米，有64個橋洞，灞橋折柳贈別，是一種特有的習俗。

那時，多見石橋，春秋戰國的石墩木樑跨空式橋，西漢的石柱式石樑橋，東漢的單跨石拱橋，隋代的單孔弧形石拱橋，唐代的船形墩多孔石樑橋，宋代的泉州洛陽石樑橋和平安石樑橋，以及秦始皇的築閣道，由阿房宮通驪山，人行橋上，車行橋下，堪稱華夏大地上最早的立交橋，古代華夏大地上各種橋梁，各領風騷。

6. 華夏大地上再著名的古橋，誕生於夏、商、周之後

再著名的古橋，只有幾千年歷史，如廣東潮州的廣濟橋、河北趙縣的趙州橋、北京盧溝橋和福建泉州的洛陽橋，都誕生於夏、商、周之後的華夏大地上。

洛陽橋，著名的梁式古石橋，橋長834米、寬7米，有橋墩46座、扶欄500個，石亭7座：石塔9座，始建於北宋皇桔五年(公元1053年)。

趙州橋，橋長50.82米，橋寬10米，跨徑37.02米，拱圈矢高7.23米，由28條並列的石條組成，隋代開皇大業年間(公元590一608年)建。

北京城外永定河上的盧溝橋，全長260多米，橋兩側200多根由石柱組成的護欄，雕刻着501隻獅子，只有900多年歷史。

河陽橋，唐杜甫詩《石壕吏》所敘述的“急應河陽役”和《新婚別》中的“守邊赴河陽”等句，是河陽橋慘烈兵變的真實寫照，北魏孝文帝太和中（約太和二十年，496年）築河陽北城。

另外，福建晉江的五里長橋平安橋、泉州洛陽橋、杭州西湖九曲橋等，都是現存於世、華夏大地上著名的、誕生於夏、商、周之後的橋梁。

那麼多的中外古橋，座落在全球包括華夏大地古老而蒼涼的大地上，襯着粼粼的水光，謹守着萬千年來的謎密，等待我們去揭示真相。

7. 人類的老祖宗們被“釘”在地球上後，才建起了一座又一座橋梁

我們的老祖宗，飄浮着來到地球，在地球上，曾經不需要走路，曾經不需要過河流，曾經不需要橋梁，直到老祖宗們被“釘”在地球上，再也無法回到自己在另一個星球的家了，他們的子孫的子孫的子孫......，才在地球上建築起了一座又一座橋梁。