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 | 汽车上的黑盒子 |
| | 【社会观察(4)】
汽车上的黑盒子
伍加，2010年3月5日
大 家都知道飞机上有个“黑盒子”，它由两部分组成；驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。黑盒子不仅能够记录驾驶舱机组人员的谈话，也能记录飞行参数， 比如飞行速度、飞机高度、加速信息等。如果飞机失事，人们一定要找到它的黑盒子，以便察看飞机飞行期间的详细资料，再现事故发生的全过程。那么汽 车上有没有类似的“黑盒子”? 最近丰田汽车召回事件闹得很热闹，主要原因是有些丰田车的油门踏板有问题。如果丰田车发生事故时有这样的黑盒子纪录当时的车辆数据，不就彻底弄清出事的原因了吗？
事实上，汽车真有这样的“黑盒子”装置，叫做 EDR（Event Data Recorder），即“事件数据记录仪”。按照交通部门的资料，汽车上的黑盒子应该提供如下信息：
也就是说，这个黑盒子能记录在发生事故、汽车安全气囊充气前五秒开始到充气完后两秒的所有数据，包括：车辆的速度、引擎转速、油门 踏板角度、挂档位置、安全带是否扣好，以及方向盘的角度。有这么好的黑盒子，在发生交通事故后，警察应该很容易调查事故的原因吧？
事情并不那么简单。在去年德州发生的车祸中，一辆2008款丰田Avalon冲破了护栏，撞上大树，然后翻转掉进一个冰冻的池塘中，车里面4人全部死亡。警察事后在 调查中发现，该车上的黑盒子EDR并未纪录油门或刹车的数据。
这里有两个问题：第一，从2001年开始丰田就为其生产的汽车安装上黑盒子EDR，将近十年过去了，这个黑盒子装置还不成熟吗？还在处于测试阶段吗？第二，也许黑盒子EDR技术已经成熟，只是丰田在软件控制上做了手脚，使得出事故后的关键信息不被纪录，以免造成厂家的被动。这两个问题都对丰田提出了尖锐的挑战，特别是第二个问题，如果查出属实，丰田可能真得吃不了兜着走了。
伍加，2010年3月5日
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