我對趙州橋的一大疑問和若干猜測

1 事實

趙州橋是中國最知名的橋，在中國橋梁史和建築史上，有無可替代的位置。

可是，趙州橋有一系列明顯的“疤痕”，卻無人指出來。

著名橋梁專家茅以升沒有，之後，親自去過現場勘察的梁思成及其團隊，也未置一詞。

但，我注意到：趙州橋有兩圈外形呈燕尾的腰鐵，而所有的歐洲石拱橋、中國南方的石拱橋，以及著名的盧溝橋，都沒有。

請看圖1。

圖1  1933年梁思成、莫宗江在趙州橋前留影

今天，網絡發達，有關歐洲石拱橋、盧溝橋以及數以萬計的南方石拱橋之圖片，請讀者們自行查詢。我就不貼圖，占篇幅了。

2 一大疑問

由此，就引出了我的一大疑問：趙州橋的鑄鐵燕尾榫，是沒有力學功能的，也就是說，它是不受任何力的。

原因很簡單：如果鑄鐵燕尾榫受力，且有利於橋梁的穩固和壽命，那麼，歐洲石拱橋、中國南方石拱橋，不會不用。

世界上現存最早的石拱橋、公元一世紀修建的阿爾坎塔拉橋，以及法國境內用於引水渠的加爾橋，建於公元前1世紀，都沒有鑄鐵燕尾榫，壽命比趙州橋長5-6百年，依舊堅固如初。

可見，鑄鐵燕尾榫和堅固性、壽命沒有任何關係。

3 三個猜測

為此，我有三個有關趙州橋的猜測。

第一，  趙州橋的設計、建造者李春是木匠。榫卯是木構採用的連接技術，對木匠來說，駕輕就熟。李春極可能是木匠，受命修橋之後，就把榫卯這種木作連接技術，照搬到石材當中了。

但，這是蛇足，根本沒有必要。因為，拱橋中的每一塊拱券石，受的是壓力，而非拉力。

第二，  中國的古代匠人，不懂得石拱橋是如何受力的。從鑄鐵燕尾榫的外觀，可知：古代匠人是想用鑄鐵燕尾榫承受拉力的——中間細、兩頭兒大的燕尾形狀；若是承壓的話，應該是鼓型更抗壓，如房屋之柱礎，都是鼓型的，就是為了抗壓。做成燕尾榫，顯見古人認為石拱橋和鑄鐵燕尾榫，都受拉力。

這是錯誤的，有興趣、有力學基礎的，可以做一下石拱橋的受力分析。

第三，  鑄鐵燕尾榫雖然是錯的，但可以作為鑑定古代石拱橋年代的“水印”——趙州橋最早，所以，有兩圈鑄鐵燕尾榫；趙州橋之後的石拱橋，鑄鐵燕尾榫逐漸減少，直到徹底被棄用。

或者說，鑄鐵燕尾榫可以反證，趙州橋是石拱橋的第一例。趙州橋之後，歷代石拱橋建造者，通過實踐摸索，證明鑄鐵燕尾榫沒用，於是，晚於趙州橋的石拱橋，就不用了。

圖2，是趙州小石橋，比趙州橋晚了160多年。其鑄鐵燕尾榫只有一圈了，且四個副拱上不用鑄鐵燕尾榫了。我們可由此判斷，其建設年代晚於趙州橋。

圖2  趙州小石橋

圖3   年代更晚的盧溝橋

2026年8月23日，處暑；客廳溫度29.8°，濕度82%；熱壞老夫啦；據說後半夜有雨

北京，望京家中。